La tercera generació del Toyota Auris suposa la consolidació del model al continent europeu, ja que el Corol era una institució a la regió. Perquè això sigui possible, els responsables de producte de la firma japonesa no han deixat res a l'atzar, com ara comptar amb la gamma híbrida més completa de la història del model. El contrapunt pot estar a la pèrdua de les seves mecàniques dièsel, encara que tenint en compte com està el segment, els seus rivals prendran aquest camí més aviat que tard.
Després de la presentació oficial, al Saló de l'Automòbil de Nova York, del model, ha cobrat molta força un rumor. X-Tomi Design va publicar un render de com podria ser una hipotètica versió vitaminada de l'Auris, i sembla que no anirà molt desencaminat el tema. Segons un executiu de Toyota, una versió esportiva del hatchback és a la ment dels responsables de la companyia, encara que per ara s'ho estan prenent amb molta calma.
Tot aquest enrenou amb el Auris s'ha muntat després de comprovar-se el bon resultat que ha suposat la feina dels nois de Gazoo Racing amb el petit Yaris. D'aquesta manera, no és estrany que els responsables de producte de Toyota vulguin comptar a la gamma de l'Auris amb un model signat per GR i que tingui una potència similar a l'exhibida pels Volkswagen Golf GTI, Renault Mégane RS o Hyundai i30 N.
En tot cas, el responsable de la marca que ha avivat els rumors ha deixat ben clar que, si el model arribés al carrer, no ho faria fins després de l'any 2021. Tenint en compte el marge de temps que ha marcat, no seria estrany que els responsables de Gazoo Racing en lloc de crear un esportiu radical, com estem imaginant, es dediquin a posar a punt la mecànica híbrida més potent de l'Auris, per construir el primer hot hatch híbrid del segment.
la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) és la que dóna vida al nou Auris, per la qual cosa a nivell tècnic només haurien de donar-li alguns retocs en suspensió, xassís i frens per convertir el model en un mata gegants. Serà finalment una realitat?
Font – Toyota
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 90-136 cv
- Consum 3,5-4,8 l/100km
- Valoració 3,5
Una verió TRD potser, es troba a faltar més varietat esportiva a Toyota, només el GT86 cobreix aquest buit encara que amb unes vendes irrisòries tot i ser un esportiu molt equilibrat.