En aquests temps on l'ecologia i els baixos consums són pràcticament els dos pilars principals de qualsevol a tenir en compte quan es desenvolupa una nova mecànica, sorprèn que vegem una obra mestra de l'enginyeria com el motor del proper Aston Martin Valkyrie. Des de Gaydon ens arriben algunes informacions de prestacions i també un vídeo amb la seva simfonia màxim rendiment.
Desenvolupat de la mà de Cosworth, el motor que veiem a les imatges és un V12 a 65 graus que cubica ni més ni menys que 6.5 litres. Aquest propulsor, que és d'admissió atmosfèrica, desenvolupa una potència màxima de 1.000 CV a 10.500 rpm., abans que arribar al tall que se situa a les 11.100 voltes. El seu gegantí parell motor de 740 Nm s'obté a 7.000 rpm.
El propulsor V12 de 6.5 litres, a més d'oferir unes xifres de rendiment sorprenents, pesa 206 quilos, que és sorprenentment poc per a una mecànica daquestes característiques. Prenent com a referència el darrer motor Cosworth creat per a la F1, un V6 de 3.0 litres, el seu pes era de 97 quilos. Si fem una regla de tres simple entre cubicatge i pes, el resultat és que aquest V12 per a un cotxe de carrer és més lleuger que aquell V6 per a la F1.
Exceptuant el bloc motor, les culates i el càrter, la gran majoria de components interns han estat fabricats a partir d'un material sòlid, amb un procés de mecanització molt, molt precís perquè tot quedi correctament ajustat. El cigonyal, per exemple, ha estat creat a partir d'una barra d'acer de 170 mm de diàmetre i 775 mm de longitud, sobre la qual s'ha mecanitzat. El resultat és un cigonyal un 50% més lleuger que el de l'Aston Martin One-77.
