New Volkswagen R Logo
El Volkswagen Golf, el rei dels compactes, ja ha llançat la seva vuitena generació. Després de la seva presentació, la marca alemanya estava disposada a mostrar al públic els acabats GTI, GTD i GTE al Saló de Ginebra, que com sabeu es va cancel·lar pel COVID-19. En qualsevol cas, i encara que de manera no presencial, va revelar aquestes tres terminacions esportives igualment.
Encara és un misteri què passarà amb el Volkswagen Golf R., la versió més prestacional i amb tracció a les quatre rodes. Sabem que arribarà aquest any, probablement per a l'últim trimestre del 2020, però no hi ha informacions oficials. Tot i això, els companys de motor Trend ell parlat sobre el Golf R amb Jost Capito, cap de la divisió R de Volkswagen, en una entrevista.
No és que hagi confirmat dades o detalls importants del futur Volkswagen Golf R mkVIII, la veritat. Però sí que ha deixat clar que no serà un model híbrid endollable, com el Touareg R presentat setmanes enrere. Sembla que aquesta decisió no ha estat per falta de ganes, sinó per rendiment econòmic. I és que el citat Touareg R ha pres tecnologies ja desenvolupades al Grup, com el Bentayga Hybrid de Bentley.
Capito va afirmar a motor Trend que respecte al predecessor “hi ha moltes petites millores”. Això ens dóna a entendre que no hi ha un canvi dràstic respecte al Golf R anterior, però que han polit i millorat detalls a moltes parts del vehicle perquè la diferència sigui apreciable.
Crida també l'atenció que l'alt càrrec de Volkswagen digués en aquesta entrevista que “en general és una màquina de conducció real”. Amb aquesta afirmació entenem que el Volkswagen Golf R pot haver-se tornat una mica més agressiu, més dinàmic i, sobretot, capaç de transmetre més emocions al conductor. Si fos així, és una notícia realment important i canviaria massa la filosofia de l'actual Golf R.
No és que el model anterior sigui avorrit, però no és un esportiu pur que et tregui somriures i et faci suar quan intentes portar-lo als seus límits. Corre molt, és un tiralínies i sona realment bonic, però també és massa filtrat i és molt senzill de portar ràpid. No et posa problemes.
Respecte a la part tècnica, pràcticament no hi ha cap dubte que el seu motor serà el ja conegut 2.0 TSI de benzina, el qual enviarà la seva energia a les quatre rodes amb el sistema de tracció 4Moció, passant abans per una transmissió DSG de doble embragatge i set velocitats. Pel que fa a la potència, fa uns mesos hi va haver una filtració que desvetllada les prestacions dels GTI, GTI TCR, GTD i R. Als GTI i GTD va encertar, amb 245 i 200 CV. Pel R s'anunciaven 333 CV, i molt probablement tinguin raó.
font - motor Trend
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 115-320 cv
- Consum 1,1-7,8 l/100km
- Valoració 4,7
Quadre digital, fre d'estacionament elèctric, canvi automàtic, falsa tracció integral, pes excessiu,….. No veig la màquina de conducció real.