Tři desetiletí se zdají jako dlouhá doba, ale není. Ale řekni Subaru Impreza, které spatřilo světlo v roce 1992 na autosalonu v Los Angeles. Za těchto třicet let vývoj automobilu neustal, ale japonský kompakt zůstává věrný své nejčistší podstatě. A právě věrnost svému dědictví mu umožnila být ikonou prakticky na všech trzích, na kterých byl a je na prodej. A nezemře...
Ano, protože japonská firma právě představila šestý díl v tomto vydání Los Angeles Hall. Tentokrát se ale zdá, že veřejnost a kritici nejsou stejně přesvědčeni. Zejména proto, že tento vývoj není vnímán jako takový, ale spíše jako a hluboký restyling toho, který dosud prodávali. Změny však existují a lze je vidět pouhým okem, i když k pochopení osobnosti Subaru Impreza ji musíte velmi dobře znát. Ani náhodou?
Je potvrzeno: Estetika obnoveného Subaru Impreza jde ve stopách Crosstreku…
Jak můžete vidět na obrázcích a přiloženém videu, Fyziognomie nového Subaru Impreza se mění. Nečiní tak ale v radikálním obratu, ale spíše jako pokračování ve stopách svého bratra SUV Crosstrek. Ve skutečnosti, když se podíváme pozorně, dalo by se říci, že je to stejné auto, ale bez terénních doplňků. Se všemi prvky, jako je roztrhanější optika, větší šestiúhelníková mřížka chladiče a nárazníky se zcela mění.
Nelze také pominout, že záď dozná více změn než přední. Zejména proto, že optika je nová, nárazník má agresivnější linie a difuzor je výraznější. Vývod výfuku je navíc viditelný a není skrytý jako u drtivé většiny současných modelů. Pokud se vám však tyto změny nezdají, značka navrhla Výbavy Sport a RS které mu dodají exkluzivnější nádech.
Koncovka Sport (na obrázcích modrá) je střední, ale středem pozornosti bude RS. Po několika letech nepřítomnosti se také vrací do komerční sestavy. Pro větší exkluzivitu obsahuje doplňky v tmavě šedé a černé barvě v skořepinách zrcátek nebo nárazníků. Nechybí ani 18palcová litá kola, LED optika nebo specifický interiér s černo-červeným látkovým zdobením.
Karoserie 4dveřový sedan mizí z nabídky, a to i v USA...
Jako obchodní údaje, které je třeba vzít v úvahu, s výjimkou Spojených států, šestá iterace Imprezy nechává za sebou karoserii čtyřdveřového sedanu. Zatím nevíme, zda dorazí v druhé komerční fázi, ale zpočátku si jej běžný zákazník nebude moci koupit. V Evropě nás „nemine“, protože se už nějakou dobu neprodává a nezdá se, že by tomu tak bylo v blízké budoucnosti. Na jeho evropský debut si každopádně budeme muset počkat...
Napůl zrekonstruovaný interiér s více technologiemi a zabezpečením...
Za zavřenými dveřmi je vývoj Subaru Impreza pozoruhodný, i když v závislosti na zvolené povrchové úpravě. Řada začíná na třech úrovních, které se nazývají: Base, Sport a RS. Designové schéma je u všech tří podobné, i když v prvním 11,6palcový středový dotykový displej vyměnit za dva 7palcové. První je umístěn v horní části palubní desky a druhý v mezilehlé oblasti. Zbytek prvků se až na výjimky příliš neliší...
Ano, protože se mění design a umístění ovladačů klimatizace nebo třeba výdechů ventilace. Údaje, které stále neznáme, jsou údaje z kapacita kufru, ale měl by být podobný svému předchůdci. Kde se nešetří, je bezpečnost, protože zahrnuje nejnovější evoluce systému EyeSight Driver Assist. Nyní identifikuje cyklisty a chodce dříve na křižovatkách a zahrnuje také upozornění na zadní sedadlo.
Známá, spolehlivá technika a na přání zákazníka Yankee... ve které nechybí motory boxer...
Jak se očekávalo, Nové Subaru Impreza staví na nejnovějším vývoji globální platformy Subaru. Jedná se o velmi univerzální a pevnou základnu, která se vyznačuje zlepšením torzní tuhosti o 10 %. S celou svou nabídkou pro Spojené státy se redukuje na dvě verze, které využívají již legendární motor Boxer. První je 2.0 se 154 CV, který lze přiřadit k základním a sportovním úpravám. Druhý, 2.5litrový 185 k dostupný pouze v RS.
V obou případech přidružená automatická převodovka je známý Lineartronic CVT (Plynule variabilní převodovka). V tomto případě má pádla za volantem a osm „přednastavených“ vztahů pro použití v sekvenčním režimu. Ani není pohon všech kol Symetrický pohon všech kol který zlepšuje jeho výkon díky systému vektorování točivého momentu a systému řízení výkonu SI-Drive. A už se neočekává hybridní verze...
Kdy se nová iterace Subaru Impreza dostane na evropský trh?
Zdá se, že nové Subaru Impreza se řídilo zásadou, která říká: "Pokud něco funguje, nesahejte na to." A ačkoliv mohla být značka o něco agresivnější, nelze zapomenout, že tento model je určen pro trh, na kterém se prodává nejvíce kusů: Spojené státy americké. Opravdu, prozatím mnoho tajemství a zatím není stanoveno datum jeho premiéry v Evropě. Na to, jaké má značka plány, si tedy budeme muset počkat.
Zvlášť vzhledem k tomu jeho prodeje na starém kontinentu jsou zbytkové a že emisní předpisy jsou stále přísnější. Samozřejmě bychom se vůbec nedivili, jak sází na a hybridní verze ve stylu té, která již byla namontována aktuální a pátou iterací. Pokud žijete v USA, budete ho moci získat příští rok na jaře a my budeme muset čekat...
Zdroj - Subaru
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 150 cv
- Spotřeba 7,7 l / 100 km
- Posouzení 3,9