Palivový filtr: kde je, zkontrolujte, zda není znečištěný, jak jej vyměnit

Udržování aktuální údržby našeho vozu je nezbytné, pokud se chceme v budoucnu vyhnout poruchám. Úspory v tomto ohledu jsou drahé. Preventivní údržba našeho vozu je ta, která snažte se předcházet poruchám a nejběžnější operace jsou výměna oleje, nahrazení zástrčky o měnit různé automobilové filtry, ze vzduchu motoru do prostoru pro cestující, procházejícího benzínový filtr.

Dnes se budeme zabývat vším, co s tím souvisí benzínový filtr našich vozů. Často je mu věnována menší pozornost, než by měla být, což se později promítá do poměrně drahých poruch, které mohou ovlivnit další prvky systému vstřikování paliva. Funkce palivového filtru je jednoduchá, zabránit nečistotám co může být v palivové nádrži dosáhnout našeho vstřikovacího systému nebo náš motor je uvěznil uvnitř.

Tak či onak jsou všechny vozy s benzínovým motorem vybaveny palivovým filtrem. Vznětové motory mají také filtrační vložku pro palivo, ale ta je jiná a budeme se jí věnovat jindy.

K čemu slouží palivový filtr?

Funkce palivového filtru je stejně jednoduchá jako důležitá: zabránit vniknutí nečistot do systému přívodu paliva. Benzín jako obecné pravidlo způsobuje méně nečistot než nafta, ale to neznamená, že se benzínový motor obejde bez filtru v systému přívodu paliva. Nečistoty mohou poškodit vstřikovače nebo jim bránit ve správném plnění jejich úkolu, a proto by motor nefungoval správně.

zmíněný filtr musí být v dobrém stavu a po označení výrobcem vyměněny, i když v mnoha případech jde o doživotí. Pokud například najdeme vozidlo, které od poslední výměny filtru nenajezdilo mnoho kilometrů, ale stojí mnoho měsíců, je důležité jej vyměnit a navíc odsát veškeré palivo, které může být v benzinovém okruhu včetně nádrže..

Kde je palivový filtr?

Umístění palivového filtru záleží na každém vozidle. U starších vozů s karburátorovými motory není těžké je najít v samotném motorovém prostoru. Jsou to malé filtry s průhledným plastovým pouzdrem a filtrační vložkou uvnitř, přes kterou vidíme průtok paliva.

Vstřikovací vozy mají filtry připravené tak, aby vydržely vyšší tlak. Kromě toho, že jsou větší, mívají obvykle kovový obal. obvykle sedět pod autem, na výstupu z palivové nádrže.

Navíc většina vozů, které mají palivové čerpadlo ponořené v nádrži, obsahuje první filtr v sání uvedeného čerpadla. Tento filtr má o něco silnější síto a jeho posláním je zastavit velké částice a usazeniny, které mohou být v nádrži.

Související článek:

Odvzdušňovací ventil palivové nádrže

Jak často se mění palivový filtr?

Dát obecnou odpověď na tuto otázku je obtížné. V každém vozidle to bude pohodlné nahlédněte do uživatelské příručky pro zobrazení intervalů výměny palivového filtru. Počet najetých kilometrů se může lišit model od modelu, ale přibližně se mění najeto přes 60.000 XNUMX kilometrů.

Naproti tomu palivový filtr umístěný v samotné nádrži vedle palivového čerpadla nebo v něm integrovaný bývá „bezúdržbový“ a je navržen tak, aby vydržel po celou dobu životnosti vozu. Údajně vydrží stejně dlouho jako vozidlo, ale pokud se během kilometrů nahromadí hodně nečistot, nejsou osvobozeny od poruch, které by mohly vést k zadření čerpadla, pokud by propouštělo velké nečistoty, nebo nenasávání benzínu, pokud by se úplně dostalo. ucpané.

Co se stane, když je palivový filtr znečištěný?

Jako každý jiný filtr, který je zodpovědný za "čištění" nečistot z kapaliny, musí být benzínový filtr v dobrém stavu. Pokud je palivový filtr znečištěný, může to vést k ucpání (celkovému nebo částečnému) okruhu, a proto Do motoru se nedostane dostatek paliva.. To zase způsobí, že tlak paliva, který dosáhne motoru, bude nižší, než by měl, takže nebude správně fungovat.

Vstřikovače nemohly rozstřikovat palivo nařízené řídící jednotkou. V nejlepším případě by řídicí jednotka přešla do „režimu ochrany“ odečtení výhod motoru; i když je-li překážka příliš velká, motor se nakonec zastaví. Může se stát, že nekontrolováním vstřikovaného paliva směs nehoří správně, což vede k nekontrolovaným explozím uvnitř válce, které mohou vést k vážné poruše.

Související článek:

vstřikovací systémy

Jak zjistit, zda je palivový filtr znečištěný?

Než ucpání palivového filtru skončí vážnou poruchou nebo zastavením motoru našeho auta, můžeme si uvědomit, že v tomto prvku není něco úplně v pořádku díky chování našeho auta. Takto nás „varuje“:

• těžké začít. Pokud je filtr velmi ucpaný, může spuštění trvat déle než obvykle. Navíc je velmi pravděpodobné, že při startování zaznamenáme silný zápach benzínu, protože by mohl po nastartování motoru vytlačit nějaké kapky výfukovým potrubím. Je také více než pravděpodobné, že v prvních sekundách po nastartování se volnoběh prudce mění a z výfuku se objevuje více kouře než obvykle, což je často známé výrazem „nezakulacený“.
• Nedostatek výkonu. Při částečné překážce se může stát, že při požadavku na vysoký výkon (natažením převodů při hledání větší akcelerace) je odezva motoru nižší než obvykle, protože se do válců nedostane dostatek paliva.

Související článek:

Ztráta výkonu auta: příčiny a řešení

• vyšší spotřeba paliva. Pokud si všimneme výrazného nárůstu spotřeby paliva, může to být způsobeno i špatným stavem palivového filtru. Jelikož se všechen potřebný benzín a tlak nedostanou přes vstřikovače do spalovacího prostoru, je pravděpodobné, že motor nespálený benzín vyhání nebo špatně spaluje. To zvyšuje spotřebu a stejně jako v prvním případě by bylo možné zaznamenat určitý zápach benzínu.

Kolik stojí výměna palivového filtru?

Obecně platí, že výměna palivového filtru je a jednoduchá a rychlá obsluha. Filtry nejsou obvykle drahé, i když se cena může lišit v širokém rozmezí mezi 3 a 80 eury.

Cena práce se bude lišit v závislosti na jeho ceně a přístupnosti filtru, a tedy na jeho obtížnosti při jeho výměně. V každém případě je jen zřídka nutné investovat více než 30 minut na jeho výměnu.

jak vyměnit plynový filtr

vyměnit filtr sami není to složité, ale musíme si být jisti tím, co děláme. Jeho špatné umístění může vést k úniku paliva, což může v krajním případě představovat i riziko požáru.

Při výměně filtru je vhodné odvzdušnění vstřikovacího okruhu. K tomu odpojíme konektor palivového čerpadla (většinou jej najdeme pod zadním sedadlem). Auto nastartujeme a necháme ho spotřebovat benzín, který je v okruhu a samo se zastaví, když mu dojde palivo.

Jakmile auto zastaví, odstraníme kontakt a pokračujeme k uvolnění starého filtru. Pod něj vložíme a nádoba na sběr benzínu která může spadnout Je samozřejmé, že se jedná o práci na dobře větraném místě a mimo zdroje tepla nebo plamenů.

Na odtlakování benzinového okruhu se prodávají i některé nástroje, které nejsou ničím jiným, než armaturou s hadicí, která je v nějakém místě okruhu připojena tak, aby benzin vytékal. V praxi není nutné okruh odtlakovat, ale pro bezpečnost a čistotu se to velmi doporučuje.

Obvykle palivové filtry Mají jeden vstup a jeden výstup.. Poloha umístění je určena šipkou označující směr toku paliva. Ta šipka by měla směřovat k motoru.

Potrubí může být závitové nebo tlakové. V každém případě to bude nutné dávejte pozor, abyste nepoškodili závit filtru nebo armatury nebo zlomit spony, které drží hadice, které jsou pod tlakem.

Jakmile je filtr správně připevněn a nedochází k žádným únikům benzínu, znovu připojíme palivové čerpadlo a kontakt dáme několikrát, aby čerpadlo nasalo palivový okruh. Poté na chvíli nastartujeme motor a znovu zkontrolujeme, zda nedochází k úniku paliva.

Typy palivových filtrů

Bez ohledu na to, zda jsou vyrobeny z kovu, jako je hliník nebo plast, existují hlavně dva typy palivových filtrů snadno rozeznatelné pouhým okem. Jedná se o in-line palivový filtr a spin-on palivový filtr.

Inline palivový filtr

Tento typ filtru je nejběžnější u benzínových motorů. Uvnitř mají velmi jemné skládané membrány, které jsou podobné vzduchovým filtrům, ale vyrobené z materiálu, který odolá průchodu vysokotlakého benzínu, aniž by se porouchal. Mít vysoká filtrační kapacita, ale jeho absorpční kapacita je omezená. To znamená, že pokud se k němu z jakéhokoli důvodu dostane hodně špinavého paliva, rychle se naplní.

Řadové palivové filtry jdou umístěna v potrubí který přenáší palivo z nádrže do vstřikovačů, které ho dodávají do válců. Jeho vzhled je a krátký válec s malou, podlouhlou tryskou na každé straně. Vyjmutí je obvykle snadné, protože obvykle přichází se snadným nasazením a sejmutím kotev.

Otočte palivový filtr

Palivové filtry Spin on mají také válcový tvar, i když se v tom liší připojit pouze nahoře do potrubního systému, který vede palivo. Častěji se vyskytují u automobilů, které používají naftu, protože mohou obsahovat více nečistot než benzín. Někteří mohou mít a odvodňovací ventil dole.

Tento filtr odstraňuje nečistoty nebo vodu, která je v palivu skrz koalescence a sedimentace. Tedy na tendenci kapiček kapaliny se spojovat do větších kapiček a na vrstvení kapalin podle jejich hustoty. Liší se také proto jeho recyklace je většinou dražší než u benzínu.

Jak vyčistit palivový filtr

En Actualidad Motor tento proces nedoporučujeme provádět na vlastní pěst, protože to není drahý kousek. Navíc není snadné jej sami vyčistit a výsledek nebude nijak zvlášť dobrý. Pokud to přesto chcete udělat pro případ nouze nebo pro hobby, rozumíme vám. Je mnoho z nás, které baví dělat kutila spíše proto, aby si užili koníčka, než aby ušetřili peníze. Ale mějte to na paměti můžete si být jisti pouze jeho výměnou za nový.

bezpečnostní opatření

Než začnete, mějte na paměti minimální bezpečnostní opatření. udělat to v a dobře větrané místo. USA ochranné rukavice a brýle aby nedošlo k potřísnění pokožky nebo očí benzínem. Pamatujte, že budete manipulovat s vedením vysoce hořlavého paliva, takže zůstaňte mimo dosah plamenů, zdrojů tepla nebo čehokoli, co by mohlo způsobit jiskrujako jsou elektronická zařízení. mít hasič ručně, abyste se vyhnuli riziku.

co budete potřebovat

Budete potřebovat nádoba, kam nalít benzín, zajišťuje také účinek šroubovák, imbusový klíč nebo jiný klíč v závislosti na tom, jak jsou svorky, které připevňují filtr k potrubí, a trochu samotného benzínu. Samozřejmě nezapomeňte na minimální ochrany, které jsme zmínili dříve.

Související článek:

Palivoměr neukazuje dobře: jak to funguje, problémy a řešení

Kroky k čištění palivového filtru

1. První věc, kterou byste měli udělat, je najděte filtr. K tomu je nejlogičtější sledovat palivové potrubí, které dosahuje vstřikovačů. Jak jsme si popsali v sekci Typy palivových filtrů, bude se jednat o krátký kovový nebo plastový válec se dvěma malými jemnými tryskami na každé straně. Pokud je průhledný, uvidíte, že uvnitř má jemné membrány podobné těm, které mají vzduchové filtry.
2. Než se čehokoli dotknete umístěte nádobu, pod kterou vyprázdníte benzín. Odšroubujte svorku, která drží filtr, a poté odšroubujte svorky z objímek na každé straně, abyste jej mohli vyjmout. Mějte na paměti, že benzín bude unikat, takže když odstraníte první hadici, nasměrujte dva proudy směrem k nádobě, abyste zabránili jejímu úniku.
3. Jakmile vyjmete palivový filtr, nalijte benzín na jeden ze dvou konců zakrývajících druhý aby nevytekla, pak s ní minutu třeste a vyprázdněte vstupní stranou (bude to strana, na kterou šipka neukazuje). Opakujte operaci, dokud nebude benzín zcela čistý, naplňte jej jednou na jedno místo a někdy na druhé. Můžete ji jemně poklepat, abyste uvolnili nečistoty.
4. Znovu připojte filtr k hadicím a ujistěte se, že šipka směřuje k motoru a ne k palivové nádrži. Musí být dobře zajištěn pomocí svorek objímek a samotného filtru.

Proč se palivový filtr zahřívá?

Plyn prochází tímto typem filtrů s určitým tlakem a jako každá kapalina, čím větší tlak je na ni vyvíjen, tím více se zahřeje. Navzdory tomu bychom se neměli obávat, protože tyto prvky jsou připraveny pracovat při těchto teplotách. Ano vskutku, je velmi důležité použít originální filtr nebo takový, který splňuje specifikace výrobce. Neměli bychom používat filtr, který není určen pro intenzitu práce našeho vozu, protože to může vést k mnohem vážnějším problémům.