Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV test, výbava, cena a závěry

Je čas předat klíče Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV která nás provázela během tohoto týdne a více než 1.500 kilometrů. Korejské SUV patří k nejprodávanějším v segmentu a už jsme si ověřili, že mu nechybí argumenty, přestože v průběhu testu nacházela světla a stíny. Testovaná verze je zajímavá, protože více než 80 % SUV s těmito vlastnostmi je od pohon předních kol a v tomto případě stojíme před verzí s 136CV, relativně výkonnou.

Obecně lze říci, že Hyundai ix35 je vůz, který nabízí a dobrý poměr kvalita-cena-vybavení. Udržuje také poměrně těsné ceny (není levné) a v případě naší testovací jednotky s povrchovou úpravou Tecno je cena 25.000 eur uplatnění všech slev (podle webu Hyundai Španělsko). Hyundai ix35 je ve skutečnosti důstojným soupeřem pro všechny své konkurenty a hraje dobré triky.

Dobrovolný, pohodlný a poněkud žíznivý

Takto můžeme definovat testovaný model. V dynamická analýza už chválíme výhody jeho vznětového motoru 2.0CV 136, který ač se nemusí zdát příliš výkonný, je velmi elastický a vykazuje velmi dobré chování na všech typech silnic, aniž by bylo nutné sáhnout po převodech. Výkonově je velmi vyrovnaný a není hlučný ani nevibruje. Všechno dobré má samozřejmě i svou špatnou stránku a v tomhle autě je to spotřeba. Snížení ze 7.0 litru může být komplikovaný úkol.

Opravdu nejde o to, že bychom mohli očekávat mnohem nižší spotřebu (zapomínáme přímo na schválenou spotřebu), protože SUV jen kvůli aerodynamike utratí více než sedan nebo konvenční turistika. Hyundai ix35 není přehnaně těžký, ale problém je možná v jeho motoru není nejrozvinutější na trhu. Alespoň fantastická odezva motoru problém přežene. Utěšme se tím, že auta, která málo utrácejí a hodně jezdí, neexistují.

Pokud jde o komfort, pravdou je, že jsme konfigurací a výbavou před autem velmi pohodlné na cestování. Odpružení dokonale filtruje nerovnosti terénu, aniž by je reprodukovalo v cestujících, ale negativní bod bude pro ty, kteří hledají dynamiku. Motor a jeho výkon ostře kontrastují s měkkým nastavením odpružení, díky kterému je vůz v zakroucených oblastech neohrabanější a ubírá chuť na svižnou jízdu na silnici, částečně i kvůli špatné podpoře sedadel.

Nebylo by toho moc obětovat trochu pohodlí, abyste získali trochu více dynamiky s tužším odpružením. Na obou stranách je prostor pro dosažení rovnováhy.

Kompletní řada

Nabídka Hyundai ix35 je vcelku kompletní. K dispozici je 1.6litrový benzinový motor 135CV GDI (přímé vstřikování) vždy spojený se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Dieselovou nabídku tvoří varianty 1.7 CRDi se 115CV a 2.0 CRDi se 136 a 184CV. Méně výkonný diesel je k dispozici pouze s pohonem předních kol, zatímco u 136CV je výběr široký mezi 4 × 2 nebo 4 × 4, druhý s možností automatické převodovky. Motor 184CV je nabízen pouze s pohonem všech kol a možností volby mezi automatickou nebo manuální převodovkou.

Testovaný motor je samozřejmě nejvyváženější. Pohon všech kol bude užitečný pro ty, kteří pravidelně jezdí po silnicích ve špatném stavu nebo žijí v horských oblastech, s obdobími roku, kdy je nepříznivé počasí běžné. Pro převážně městské použití navýšení ceny a spotřeby pohonu všech kol se nevyplatí. Benzínový motor, který jsme dokázali test v Kia Cee'd Mohlo by být obtížné (kvůli nedostatku točivého momentu) jezdit po silnicích, zvláště naložených, i když pro město je to také doporučená volba.

Rozsah výbavy Hyundai ix35

Podstata:

Mlhovky
16″ kola z lehké slitiny
Konvenční rezervní kolo s litým ráfkem
Kryt kufru
chlazený odkládací box
Držák na sluneční brýle
Přední a zadní středová loketní opěrka
asistent rozjezdu do kopce
Kontrola sjezdu z kopce
Poplach
Klimatizace
Čtyři elektrická okna
CD MP3 rádio se zásuvkami USB a AUX
Výškově a hloubkově nastavitelný volant
LED světla pro denní svícení
Elektrická a vyhřívaná zrcátka
šest airbagů
Kotvy ISOFIX
ABS a ESP
Kontrola tlaku v pneumatikách
Aktivní přední opěrky hlavy

Třída: (přidat k předchozímu)

Kožený volant a knoflík
Přední a zadní vyhřívaná sedadla
Multifunkční volant
Bluetooth
Tempomat
zadní parkovací senzory

Techno: (přidat k předchozímu)

Tónovaná okna
Indikátory v zrcátkách
17″ kola z lehké slitiny
střešní ližiny
Sedadla ze směsi látka-kůže
Bederní nastavení řidiče
vyhřívané čelní sklo
Dvouzónová klimatizace
Elektricky sklopná zrcátka
Fotocitlivé vnitřní zrcátko
LED zadní světla
Dešťový a světelný senzor
Asistent řízení přívěsu

otevírací střešní okno

Styl: (přidat k předchozímu)

18″ kola
panoramatické střešní okno
kožené sedačky
Řízení Flex Steer
Audio zařízení se zesilovačem a subwooferem
Bezklíčový vstup a startování
přední parkovací senzor
dotykový navigátor
parkovací kamera
bi-xenonové světlomety
Konkrétní hodinový stůl

Kromě těchto čtyř uzavřených stupňů výbavy Hyundai ještě nějaké nabízí volitelně pro povrchovou úpravu Tecno, jako je navigátor, bi-xenonové světlomety nebo panoramatické střešní okno. Některé z těchto možností mohou být součástí balení. Tyto prvky byly vybaveny naší testovací jednotkou, výsledkem je velmi kompletní model se vším, co potřebujete, a ještě více.