To nejčistší nadšení se objevilo, když jsem toto dílo viděl poprvé mercedes-cla. Němcům se toto plátno líbilo, tahy štětcem nasákly celý tento promyšlený obraz. Ale nejsme v pohádce, a jak už to v životě bývá, vše má své dobré i špatné stránky.
El analýzu vašeho exteriéru a interiéru, nám odhalil jak slunce a dům, tak i temné stíny. Ale dost mlhavého používání očí a otevřeme srdce. Asi se probudím Motor o objemu 2.143 ccm. která ve svých útrobách skrývá Mercedes CLA 220 CDI. Jeho příjmení ho prozrazuje, my jsme dřív nejvýkonnější verze dieselové řady. Čtyři válce pro mechanika, který vyvíjí 170 koní a je spojen s změnit 7G-DCT… konečně je čas cítit.
Pěkný klíč k pěknému autu, otočme jím a promluvme si s ním. Než ho vytáhnu z jeho nory, jeho přirozenost pohon předních kol. Tento sdílí platforma MFA se svými bratry třídou A, třídou B a GLA, vsadil tak na přenos veškeré síly na přední nápravu. Volba, která sníží úsměvy, ano, ale jak jsem řekl, bude mít svou hořkou tvář a svou sladkou tvář.
Jakmile se s ním válem, nacházím pocity které vám dává dobře stavěný sedan. Již jsme se přesvědčili, že jeho míry navzdory segmentu, do kterého patří, nebyly příliš kompaktní a ve vyšších výklencích mohl zpočátku zůstat bez povšimnutí. První takty tohoto testu potvrzují tyto dojmy a také potvrzují, že se při vstupu do chaotického města nebojí.
Je to zde, kde adresa, elektronicky asistované, my natahuje ruku. Dělí to od nás zadní okno, špatná viditelnost ale víc než jsem čekal. Na druhou stranu, spotřeba opět tendérnosla, pohybující se kolem 6,7 litru na 100 kilometrů v efektivním režimu a výrazně dolů, když vjíždím na dálnici. Malý Němec se uvolní efektivní způsob na sdruženém přístroji svítí ekologickým zeleným E a čísla klesnou na 5,7 l/100 km při více než 400 kilometrech jízdy.
Příjezd domů, když Němec spí, někteří podrobnosti z přechodu mi začíná vrtat hlavou. Prohlídka byla klidná, nemůžu si stěžovat, ale chování automatické převodovky zabírá většinu mých myšlenek. Skvělý chod, čekal jsem, že bude ještě plynulejší, a i když jsou srovnání odporná, s DSG jsem takový dojem nezískal. Všechny vjemy stále bez kontrastu čekají, až si s ním budou hrát doopravdy.
Nemohl jsem ho nechat čekat a ani jsem nechtěl. Každodenní státní dálnice se tentokrát stane soudcem všeho toho nepořádku, ale na vynesení rozsudku je ještě čas. Konkrétně kilometry a kilometry, které nadále odhalují data. Dopravní zácpy a tehdy sportovní režim Požádá vás, abyste vstoupili na scénu. Ponořený do červeného S, mercedes-cla probudí se, usměje se a pohybuje se hbitěji. Pokud nebudete příkrí, ani vám to nepřijde jako žrout a zanechají čísla, která pohladí 6,3 l/100 km.
Ale to nestačí. Až doteď byla germánka taková, velmi německá, a necítil jsem ani náznak nepořádku. V dálce se cesta začíná zamotávat jako Bisbalovy kadeře, zdá se, že na mě volají poplatníci čekající za obručí. Znovu stisknu tlačítko a manuál je aktivován, sedm změn že přenos nabízí, poslechněte si náznaky mých prstů a já začnu být více součástí příběhu.
L 1.525 kilogramů že prohlašuje, zdá se, že jsou lež. Snadnost, s jakou CLA plácne mezi spojenými, je úžasná. The podvozek Nezdá se, že by ucukl, ani stopa po nedotáčivosti, ani stopa přetáčivosti, alespoň v mezích povolených bezpečností silničního provozu. The pozastavení, hraničící s tvrdostí paketu AMG, ale bez dosažení této tuhosti, neumožňuje houpající se neukazují ani „bouchnu“ a zatáčky jsou jednoduše doplněny zádí, která vás následuje jako moucha, aniž by byla samozřejmě naprostá obtíž.
Zpívání o dešti, i když nikdy neprší, jak se každému líbí. A je škoda, že on mercedes-cla schovat se v těle spartského válečníka, srdce tak domestikovaný. Šíleně jsem se do něj zamilovala dynamické vlastnosti, ale jeho motor nedokončil námluvy. Těch 170 koní se jakoby usadilo, nejsou na mejdany, je to jako kdyby dvouleté dítě kopalo, ale žádalo povolení od matky. Po příjezdu jsou nervózní, problém je v tom, že se vám nelíbí, že to dělají, aniž by přitahovali pozornost.
Ale nenechte se mýlit, jeho tlak, komandování točivý moment 350 NmJsou dostačující k tomu, aby se dobře bavili. Tato sexy křivá balerína je skromná, ale ne nudná. Jejich brzdy Také vás varují, stačí se dotknout pedálu, aby pinzeta nemilosrdně okusovala kotouče a vám došel dech. Stejně, hudba produkovaná motorem Není to zrovna "trapný kluk." Být v naprostém rozporu pro výše uvedené, mercedes-cla je to hlučné, když ručička otáčkoměru vesele stoupá. Některé poznámky, které vzrušují, to překvapení v dieselu. Nebudu se hádat, jestli všechny znějí jako traktor nebo ne, ale pokud ano, je to jeden vzteklý traktor.
La adresa, přestože není tak přímý, jak by mohl, má správné chování. Navíc, když už si ten volant pohladíte, těžko vás bude něco otravovat. A pokud ten den vy zvedl jsi levou nohou, zkuste vidět obraty krku, které lidé dělají na chodnících, když vidí ten krásný obrázek mercedes-cla.
Ten s hvězdičkou čelí dalšímu testu a zdá se, že pokračuje ve slibné cestě. Paradoxy vyplouvají na povrch a my je potřebujeme dokončit test. Bude to zítra, kdy kromě dokončování zkontrolujeme i váš úrovně výbavy a cenu, za kterou se prodává.
Více informací - Test Mercedes CLA 220 CDI, design exteriéru a interiéru (s videem)
