Svět motocyklů je komplikovaný a plný variant pro všechny chutě. I když není přesně to, co chcete, vždy se najde někdo, kdo to za vás udělá, v mezích daných schváleními a zdravým rozumem. Proto vám zde přinášíme seznam s tím hlavním typy motocyklů, abyste je věděli dobře odlišit.
Když jste to řekli, musí vám to být jasné existují modely výroba a úpravy kteří jsou na půli cesty mezi jedním typem a druhým. Mohou dokonce smíchat několik typologií, aby získali obzvláště vzácný a exotický hybrid. V těchto případech můžeme pouze říci: „toto kolo je mix mezi takovým a takovým kolem“. I když se věci mohou tak zkomplikovat, že začne debata s různými názory.
V následujícím seznamu také uvidíte, že některá kola, která si vysloužila svou vlastní kategorii, ve skutečnosti jsou mixy jiných motocyklů. Existuje několik příkladů, které to ilustrují: sportovní tourer je kombinací grand tourer se supersportem. Dalo by se také říci, že Brat Style vypadá jako mix mezi Bobberem a Café Racer, ovšem s jistými zvláštnostmi.
Typy městských kol
Skútr
Pro některé motorkáře by koloběžky neměly být na tomto seznamu. Nicméně, i když ani poloha řidiče, ani způsob jízdy nejsou stejné, ano, je to obvykle typ motocyklu, pro který mnozí v tomto světě začínají. Hlavním důvodem je, že existují některé s velmi nízkým výkonem a zdvihovým objemem, což je řadí do kategorie mopedů. Druhým důvodem je možná to, že jsou nejpohodlnější a snadno se s nimi manipuluje.
Kromě toho jsou jediní, ve kterých není třeba se rozkročit. K dispozici jsou místa pro jednu osobu (z prostorových důvodů) nebo s dostatkem místa pro dvě osoby. Navíc, ačkoli ty nejzákladnější a nejméně schopné mají 49 ccm, rozsah zdvihového objemu je velmi široký: 125 ccm, 250 ccm, 300 ccm, 400 ccm...
Maxiskútr
Pokud se již bavíme o zdvihových objemech 500 ccm a více, mluvíme o maxiskútrech. To však není jediný rozdíl, který mohou mít od koloběžek. ti z větší výkon a výtlak mohou mít polohu při jízdě rozkročmo, protože nemají podlahu, na kterou by si položili nohy. Kromě toho mívají také více vybavení, včetně těch, které jsou určeny pro cesty.
Mohou dosáhnout vyšší rychlosti, například 180 km/h, a proto se s nimi dá cestovat pohodlně a bezpečně. Z tohoto důvodu není neobvyklé, že mají vidlici jako u motocyklu, schopnější brzdy s radiálním ukotvením a některé jízdní pomůcky, jako je varování před blížícím se mrtvým úhlem. za tohle všechno Mohly by být i v kategorii motocyklů na cesty.
Typy motocyklů na závody
Motorka Sport
Sportovní resp super sporty Jsou nejvýkonnější a nejvýkonnější z tohoto seznamu typů motocyklů. Je to tak určený k běhu, ale nijak neběhají, protože mají velmi špatná manévrovatelnost při nízké rychlosti. Z toho i z dalších důvodů jsou diametrálně odlišné například od koloběžek.
Vyznačují se tím, že mají jízdní pozici, ve které musí pilot předklonit se. Nejsou příliš pohodlné na dlouhé cesty. Jeho manipulace je jedna z nejobtížnějších všech typů motocyklů. Proto vyžaduje praxi s modely s nižší kapacitou, než nad nimi převezmete velení.
the moci dosáhnou tyto motocykly obvykle v horní části tabulky, se zdvihovým objemem od 600 ccm do více než 1.200 ccm.
Ať už je to supersport nebo superbike, můžete s nimi jet velkou rychlostí. Proto jsou zcela kapotované a mají velmi pečlivou aerodynamiku. Ty sportovnější jsou ještě více promyšlené pro obvod než na dálnici. Protože kromě toho, že mají velmi vysoké pravomoci, mají nastavení více podobné konkurenci to vyžaduje co nejhladší terén, aby správně fungoval.
Superbike
Od přibližně 1.000 ccm se obvykle nazývá sportovní motocykl Superbike. Jedná se o stejný koncept motocyklu, ale s více funkcemi. Kromě toho, že mají běžně brzdy a další výkonnější komponenty, v mnoha případech určené na okruh.
Natolik, že jsou vybrané k použití jako soutěžní motocykly v Mistrovství světa superbiků o worldsbk. Zúčastněné značky jsou povinny vyrábět a minimální jednotky pro podporu modelů kteří se účastní. Samozřejmě, jakmile jsou přijaty, obdrží velké množství modifikací, díky nimž se zcela soustředí na soutěž.
Supermoto
Pozor, motocykl na závod neznamená jen to, že dosáhne neuvěřitelných rychlostí. Supermoto jsou pro závodění, ale jiným způsobem. jsou krosové nebo enduro motocykly (které uvidíte níže), které byly upraveno na asfalt. Jsou tedy velmi výkonné, ale velmi lehké a ovladatelné.
Používají se pro Soutěžní kategorie Supermotard. K tomu se mění pneumatiky za sportovní na asfalt, osazují se patřičnými ráfky a zpevňuje se odpružení. Brzdy jsou nahrazovány většími, zejména na předním kole, protože průběžné brzdění musí být silnější a náročnější.
K tomu musíme přidat další úpravy v motoru a výfuku, jelikož jsou soutěžní motocykly. Není běžné je vidět v rukou jednotlivce pro jejich každodenní život. Možná by bylo rozumnější použít nějaký na ulici, pokud je vyrobený na bázi endura. Protože kromě schválení do oběhu bude mít poněkud hladší chování.
Typy motocyklů na cestování
Křižník
Jsou velké a výkonné, ale nejsou určeny na běhání. Stejně jako ty předchozí mají malá manévrovatelnost, takže nejsou dobrou volbou do města nebo na klikaté silnice. Motocykly typu Cruiser popř křižovat jsou určeny pro pohodlně cestovat po dálnici. Proto jsou vyrobeny tak, aby měly co nejpohodlnější pozici za volantem a měly pečlivou aerodynamiku se spoustou kapotáže.
Kromě toho mají křižníky prostor pro dva lidé a mnohokrát pasajero má sedět trochu výš, abyste nemuseli trávit stovky kilometrů pohledem na helmu řidiče. Také mají kufry s prostorem pro spoustu zavazadel.
Gran Turismo
Stejně jako cruisery jsou i grand tourery jedním z typů motocyklů jako dělaných na dlouhé cesty. Proto mají stejné ctnosti a nevýhody jako ty, pouze maximalizováno, jak je to rozumně možné. Jsou ještě objemnější, těžší a pohodlnější, a proto mají ještě menší manévrovatelnost.
Mají také hodně větrolam protože velké turné ano, jsou navrženy tak, aby šly rychle. Také obvykle mají a velmi kompletní vybavení navrženo pro pohodlí. Mohou například couvat, aby se usnadnila manipulace díky jejich velké hmotnosti, stereo nebo integrované GPS. Zkrátka prakticky stejně jako auto.
Typy všestranných nebo víceúčelových motocyklů
Nahý
Nahým typem jsou motocykly s a sportovní chování A mohou být velmi silní. Nicméně, nejsou tak nepohodlné jako supersportysvým tvarem a polohou při řízení. Jsou tedy také o něco lepší na cestování (aniž by na to byly) a jsou dobrou volbou pro cestování po městě nebo na silnici.
Jsou to velmi univerzální motocykly, které unikají pouze výjezdům z terénu. tam jsou s velmi rozmanité výtlaky které se obvykle pohybují od 350 ccm do více než 1.000 XNUMX ccm. Jeho síly mohou být velmi vysoké, aniž by dosáhly těch, které mohou mít nejvýkonnější supersporty.
Stezka
Stezky, také tzv dvojí účel v některých zemích Latinské Ameriky jsou to motocykly ještě všestrannější než ti nazí. Trail znamená cesta, jak napovídá její název lze použít i v terénu. Především proto, že mají větší světlou výšku než dosud zmiňovaná kola a protože mají větší zdvih odpružení.
Přitom jeho držení těla je vzpřímenější, takže je pohodlnější s nimi cestovat, pokud jsou vybaveny dobrou kopulí, která chrání před větrem. Nepříjemnost, kterou mohou mít pro některé lidi, spočívá v tom, že jsou vyšší a pro některé lidi mohou být ve městě nepohodlnější. Hlavně kvůli častému zastavování na semaforech.
Pokud jde o jeho přemístění, přibližně do 800 ccm se nazývají typ stezka. Pokud máte větší motory, jako je 1.000 1.200 ccm, XNUMX XNUMX ccm nebo více, často se nazývají maxi stezka.
Sportovní turistika
Sportovně turistické motocykly popř sportovní turistika Jsou to motocykly, které mohou nabídnout a sportovní chování a zároveň být poněkud pohodlnější jezdit na dlouhé vzdálenosti. Proto mají aerodynamický tvar, který chrání řidiče před větrem. Nejsou to typy motocyklů, které se v současné době hodně prodávají, ve prospěch růstu jiných typů motocyklů, jako jsou nahé nebo maxi-trailové.
Typy motocyklů do terénu
Kříž
Dirt bikes jsou kola pro vzít na jakýkoli terén mimo asfalt. Složité stezky s kameny, bahnité nebo vyprahlé tratě, velké svahy... Jsou to lehká a ovladatelná kola s dostatečnou výškou k zemi a odpružením, aby tomu všemu čelila. Je také velmi zábavné řídit a často se používají pro závodění.
Protože nejsou navrženy pro vysokou maximální rychlost, nemají velké zdvihy. Nedá se však říci, že by na svůj posun nebyly příliš výkonné. Obvykle se pohybují mezi 50 a 600 ccm. Hlavní nevýhodou, kromě toho, že se moc nehodí na asfalt, je ta nejsou schváleny. Proto nemají základní prvky jako světlomety, blinkry atp. Legálně s nimi lze jezdit pouze na okruzích nebo uzavřených soukromých farmách.
eduro
Jsou homologovaná verze špinavých kol. Proto mají komponenty jako zrcátka, světlomety, blinkry, prostor pro SPZ, stojánek atd. Obvykle jeden mají méně radikální nastavení v zavěšení, motoru a převodovce. Navíc menší plášť na zadním kole, protože nepotřebují takovou přesnost vedení jako cross. To vše neznamená, že díky nim nemůžete trávit zábavné chvíle v terénu.
Typy klasických motocyklů
bobber
Zde vstupujeme do světa klasické motocykly, což v mnoha případech byly znovu vyrobeny dnešní technologií. Bobbery jsou velmi zvláštní motocykly, které mají místo pro jednu osobu, přestože jsou dostatečně velké a výkonné pro dvě osoby. Navíc jsou velmi nízké a mají řídítka vpředu, což jim dodává velmi kuriózní pozici při řízení.
Vyznačují se také tím téměř nikde bez kapotáže, odhalující všechny mechaniky motocyklu. Jsou těžké a nepraktické, ale vynahrazují to velmi zajímavým retro designem, který přitahuje pohledy mnohých.
StreetTracker
Jsou snadno rozpoznatelné motocykly, protože jsou velmi tenké. Ačkoli mají svůj původ v soutěži Dirt Track, pouliční trackery jsou verze určené k pohybu v městském prostředí. Což samozřejmě zahrnuje i zařazení přední brzdy, která je v tomto typu soutěží zakázána.
Jeho lehký, šikovný a jeho řídítka jsou v pohodlné poloze pro jízdu na ulici. Přitom většinou nejsou moc výkonné a mají kolébkový podvozek, takže vypadají jednoduše i retro.
Plochý sledovač
Vyrovnají se street trackeru ve většině ohledů, ale výška řídítek a pneumatik se liší, protože jsou určeny na nečistoty nebo sníh. Její název flat pochází z předchozího názvu soutěže Dirt Track, který byl Flat Track. Kategorie amerického původu, která se skládala z oválu země bez nerovností nebo prakticky bez nich.
Cafe Racer
Jsou to motocykly s a vlastní design z 50. let, —období, ve kterém vznikly. I když abychom byli přesní, správné slovo by bylo upraveno místo vytvořeno. Protože tento styl vyšel z tehdejší úpravy motocyklů jako jsou: kratší sportovní řídítka, nádrže o určité kapacitě, jednotlivá sedadla a stupačky umístěné více vzadu, aby to mělo sportovnější nádech.
Brat styl
Poznáte je, protože mají a dlouhý sed, rovný a bez ocasu. Jsou trochu jako bobbery ve všem ostatním kromě toho aspektu a skutečnosti, že řídítka jsou o něco kratší. Mohou se stát nepohodlnými, protože řidiči nic nebrání v sklouznutí dozadu při akceleraci nebo kopcích. I když do města a na krátké cesty nejsou špatné.
Scrambler
V rámci retra jsou to typy motocyklů určené k řízení na silnici a/nebo mimo silnici. K jejich rozpoznání se můžete podívat na kola, která budou smíšená nebo s hřeby (chcete-li zachovat jejich podstatu), nějaké výfuky směřující nahoru a uvolněnější jízdní pozici než u jiných klasik.
Zakázkové nebo personalizované motocykly
Termín zvyk se někdy používá k označení motocyklů motorových vozidel, aniž by ve skutečnosti měl nějaké přizpůsobení. Ve skutečnosti však odkazuje výhradně na zakázkové motocykly. Tedy motocykly přizpůsobené řidiči a jeho preferencím tradičním způsobem.
V každém případě nepřesné použití tohoto slova pochází ze skutečnosti custom býval založený na motorkách typu cruiser. I když je jich také mnoho zakázková kola vyrobená z jiné typy motocyklů bobber, závodník v kavárně nebo dokonce koloběžky. Custom snadno poznáte podle nejběžnějších úprav. Například na cruiserech to bývají nižší sedačky nebo delší a vyšší řídítka.
Aniž bychom šli dále, choppery jsou typem motocyklu na zakázku, které mají změny, aby byly lehčí a s charakteristickým stylem. Jeho podvozek je seříznutý (odtud jeho název) a je na něj umístěna uzavřenější nádrž. Mají menší světla, blatníky, sedadla a přední skla. Ale co je důležitější, mají řídítka, která jsme zmínili, delší a vyšší než normálně, navíc mají hodně velkou vidlici s předním kolem hodně vyspělým.
Dobré odpoledne, jakmile by v roce 125 vyšel motocykl GN 2023