Konkurrence er det bedste udstillingsvindue for enhver virksomhed, i endnu højere grad når det kommer til motorsport. Derudover, og som vi har sagt ved mange lejligheder, er det en fantastisk testbænk at eksperimentere med for senere at anvende teknikker, løsninger og teknologier til gadekøretøjer. Maserati Han forlod konkurrencen for år tilbage, men i dag har han gjort det klart, at han kommer tilbage.
Ifølge treforkens mærke er dens hensigt vende tilbage til kredsløbene i 2023 konkurrerer i "ABB FIA Formel E verdensmesterskab”, eller hvad er det samme, den Formel E. Forhåbentlig vil det med dette træk genoprette den konkurrenceånd, som altid har præget virksomheden, og som så ud til at have været tabt i flere år.
Maserati kommenterer, at dets køretøj til sæson 9 af Formel E vil være Gen3, ifølge dem den ensædede i denne kategori hurtigste, letteste og mest kraftfulde nogensinde. Desuden er det også (siger de) "den mest effektive i verden takket være en række brancheførende teknologiske, produktions- og designinnovationer".
Veresta publicación i Instagram
Som mange af jer ved, finder hvert Formel E Grand Prix sted på en gadebane i en ikonisk og globalt genkendelig by, inklusive New York, Monaco, Berlin, Mexico City, Rom og London. Visuelt er det en meget slående konkurrence, hvilket netop er, hvad producenter og sponsorer leder efter.
På den anden side, og gå tilbage til Maserati-produktionsbiler, er denne bevægelse ikke overraskende. Og det er, at det italienske mærke allerede har bekræftet, at alle dets nye produkter vil have mindst én fuldt elektrisk version, inklusive Gracale, GranTurismo og GranCabrio modellerne, foruden de altid spektakulære Maserati MC20.
Til slut husker vi, at Maserati debuterede i officielle løb i 1926 og vandt den mytiske Targa Florio med Alfieri Maserati ved betjeningen af Type 26. Tre årtier senere vandt Juan Manuel Fangio F1-titlen med det italienske firma.
Kilde - Maserati
Mere information om denne model
- plazas 2
- Power 630 cv
- Forbrug 11,5 l/100 km
- Vurdering 4,8