Audi A3

være ham Audi A3 er kompakt af mærket med de fire ringe siden 1996, året hvor den første af dens udgaver blev præsenteret. Det er forløberen for premium C-segmentet, et segment som det i dag deler med sine største rivaler, også af tysk oprindelse. I begyndelsen af ​​2020 blev den sidste af dens generationer præsenteret, den fjerde, med vigtige ændringer på alle niveauer.

Den første af ændringerne, som er indlysende for det blotte øje, er designet. Med ankomsten af ​​A3 standardiserer 2020 Audi sit udvalg af modeller for at præsentere alt det samme æstetiske DNA. Klassiske og letgenkendelige elementer inde i huset, såsom Singleframe-grillen eller forlygterne med den karakteristiske form. Den samme filosofi gjaldt for den anden krop i rækken, den Audi A3 Sedan officielt præsenteret blot et år senere. Begge enheder gennemgår en opdatering i midten af ​​2024.

Indenfor er kvalitetsstemningen typisk for Audi. Til den æstetiske renovering af det ydre kommer en ikke mindre vigtig indvendig renovering. En meget ændret struktur, der præsenterer, udover disse gode materialer, banebrydende teknologi og sidste generation. I dette afsnit har A3 taget et spring fremad og har lidt eller intet at misunde for modeller fra højere segmenter som f.eks. Audi A4.

Tekniske egenskaber for Audi A3

Til den fjerde af dens udgaver gør Audi A3 igen brug af Volkswagen-koncernens MQB-platform, den den deler med sine brødre og rivaler; det SEAT Leon og Volkswagen Golf. Denne platform er blevet redesignet til at være vært forskellige mobilitetsløsninger. Fra termisk mekanik til hybrid og plug-in hybrid versioner. Ikke at forglemme, selvfølgelig, de mest kraftfulde enheder, S3 og Audi RS 3 Sportback og Sedan.

Som det skete med den tidligere model, har den nye generation af A3 ikke et tredørs karosseri. Vi har dog traditionelle versioner som f.eks fem-dørs karosseri, eller Sportback, plus et Sedan karosseri. Det nye er, at den konvertible krop forsvinder i fravær af potentielle købere. På denne måde BMW 2-serie det vil være den eneste kompakte cabriolet tilbage på markedet.

Da platformen ikke har ændret sig, har Audi A3 samme mål som tidligere. 4,35 meter lang, 1,82 meter bred og 1,43 meter høj. Dens akselafstand ændrer sig heller ikke, 2,64 meter, der giver sig udslag i det samme indvendige rum. Bagagerummet for sin del forbedrer dimensionerne en smule og præsenterer en minimum volumen på 380 liter (280 liter i PHEV) og maks. 1.200 liter. A3 Sedan forbedrer tallene til at tilbyde et minimumsvolumen på 425 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Audi A3

Takket være de nye mobilitetstrends, som markedet oplever, lancerer 3 A2020 løsninger, der aldrig er set før i modellen. Det mekaniske udvalg præsenteres som det mest varierede og komplette i sin historie. Til de traditionelle diesel- og benzinmotorer føjes Mild-Hybrid drev og andre plug-in hybridløsninger. På denne måde bliver Audi A3 mere effektiv med C-, ECO- og ZERO-klistermærker for at tilfredsstille enhver smag.

Ved magt starter rækkevidden med A3 35 TFSI MHEV benzin med 1.5 liters turbomotor fodret og ØKO-mærke. Den genererer en maksimal effekt på 150 hestekræfter og et drejningsmoment på 250 Nm. Ligesom resten af ​​sortimentet er den forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse efter forsvinden af ​​den manuelle gearkasse. Med samme antal hestekræfter finder vi Audi A3 35 TDI med en to-liters turboladet firecylindret motor, der udvikler 150 hestekræfter og 360 Nm drejningsmoment.

I spidsen for ydeevnen finder vi plug-in hybrid-modellerne, der er anerkendt under navnet TFSIe. Der er to versioner: 40 og 45 TFSIe med 204 og 245 hestekræfter med et NUL-mærke fra DGT og op til 63 kilometers elektrisk autonomi. (I øjeblikket har disse enheder ikke gennemgået en renovering af resten af ​​familien). Sortimentet fuldendes med S3- og RS3-versionerne med to-liters benzinmotorer, der tilbyder 333 og 400 hestekræfter. Disse enheder har Audis berømte quattro-firehjulstræk som standard.

Udstyr til Audi A3

Hvordan kunne det være ellers Audi A3 kan prale af de seneste teknologiske fremskridt fra Volkswagen-koncernen. Man kan sige, at med skiftet til fjerde generation er alt blevet meget mere digitalt. De fysiske knapper viger for digitale overflader, hvormed vi kan ændre parametrene ved blot at sætte fingeren på dem. Trimniveauer er: Advanced, S Line og Black Line Edition.

I mangel af en, er der to skærme monteret af A3. En i instrumentpanelet med det allerede berømte Audi Digital Cockpit, med en størrelse på 10,1 tommer. Og den anden i midterkonsollen. Forskellige størrelser for sidstnævnte, der kan nå et maksimum på 12,3 tommer. Eventuelt kan der tilføjes en HUD, der projicerer den vigtigste information på forruden.

Men udstyrslisten på den nye A3 slutter ikke der. State-of-the-art tilslutningsløsninger frigives, ikke kun til mobile enheder, men også til forbindelse med andre køretøjer og infrastruktur takket være C2X-teknologi. Vi kan ikke glemme en stemmestyring gennem Amazon Alexa, soltag, matrix LED-forlygter, nøglefri adgang og start, automatisk port og mange, mange flere teknologier og køreassistenter.

Test af Audi A3 på video

Audi A3 ifølge Euro NCAP

Som sædvanlig er den nye generation af Audi A3 gennemgår Euro NCAP kollisionstest i 2020 og modtager en femstjernet vurdering, den højest mulige score. Resultaterne fordelt på sektioner er som følger: 89 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 81 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 68 ud af 100 i sårbarhed for fodgængere og 73 ud af 100 i sikkerheds- og køreassistenter. Disse vurderinger forbliver gyldige efter 2024-opdateringen, da der ikke er nogen ændringer i køretøjets struktur.

Audi A3 på Km 0 og Second Hand

Takket være den enorme popularitet, som Audi A3 har erhvervet gennem årene, finder vi mange mulige muligheder på brugt- og brugtmarkedet. Dens førsteklasses karakter og fremragende holdbarhed har gjort den til en meget eftertragtet model for købere. Det udmønter sig i en afskrivninger lavere end konkurrenternes og ligger på omkring 28 %. Procent, der varierer afhængigt af model og generation.

Hvis vi kigger på brugt- og brugtmarked ser vi, at priserne starter i beløb tæt på 1.000 euro for ældre modeller med mere end 300.000 akkumulerede kilometer. Tilbuddet i Km 0-kanalen er ikke så omfattende, men det er dyrere. De billigste enheder starter fra 30.000 euro.

Rivaler fra Audi A3

At tale om det europæiske C-segment er at tale om det mest populære segment af markedet. Alle mærker kæmper dog for deres stykke kage i premium-segmentet finder vi ikke for mange modeller, som A3 skal stå overfor. Det betyder ikke, at kampen er hård. Tyskerens direkte rivaler er: BMW 1-serie og Mercedes A-klasse. Til disse kan vi tilføje en anden af ​​generel karakter såsom Peugeot 308, The Renault Megane, The Mazda3 og de allerede nævnte Golf og Leon.

Fremhæv

• Indvendige finish
• udstyr
• mekaniske muligheder

At forbedre

• Høj pris
• dyre muligheder
• få fornemmelser

Audi A3 priser

Audi er synonymt med premium karakter. Dem fra Ingolstadt ved, at deres produkter er ønsket af tusindvis af kunder, og derfor er deres priser høje. I bedste fald startprisen for en Audi A3 er 36.580 euro. Det er til adgangsversionen 35 TFSI med en 1.5-liters motor og 150 hestekræfter med S Tronic automatgear. Den dyreste i rækken, i mangel af RS-versionen, er Audi S3 på 333 hestekræfter med en minimumspris på 65.270 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi A3