hyundai kona

  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 116 - 204 hk
  • Forbrug 4,8 - 6,7 l/100 km
  • Bagagerum 332 - 374 liter
  • Vurdering 4,5

SUV-moden har medført en radikal transformation i branchen. Siden ankomsten af Nissan Juke, har alle mærker ønsket at komme ind i B-SUV-segmentet med det formål at tiltrække kunder på det hurtigst voksende marked i Europa. Det Hyundai Kona Det er modellen for det koreanske firma i dette segment. En alsidig model som få andre.

Hvis vi tager et kig på udvalget af Hyundai, KONA er den mindste af sine SUV'er, sammen med jakkevarianten af Hyundai i20. Ovenfor er hans brødre Hyundai Tucson og Hyundai Santa Fe. Imidlertid ingen af ​​dem er i stand til at rumme så mange mobilitetsløsninger som KONA. En schweizisk hærkniv af mekanik, fra traditionelle versioner til mere moderne elektriske systemer.

Hyundai KONA blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2017. Dens særlige design gav den en berømmelse, der er vokset over tid. I 2020 opdaterer Hyundai produktet og introducerer forbedringer på alle niveauer, udover at satse på et endnu mere vovet design end den originale model. Uden tvivl et billede, som du enten elsker eller hader.

Tekniske egenskaber for Hyundai KONA

Fra starten, før den første møtrik overhovedet blev spændt, var KONA udtænkt som et mekanisk alsidigt køretøj. Det betyder, at i modsætning til sin bror KIA Sonic, brug en egen platform specielt forberedt til at være vært for denne brede vifte af versioner. En struktur, der har fungeret som et mønster for nye og fremtidige modeller.

På grund af dens mål er den perfekt placeret i B-SUV-segmentet, selvom den med 2020-restylingen vokser lidt. 4,2 meter lang, 1,8 meter bred og 1,55 meter høj. Til disse gennemsnit skal vi tilføje en kamp på 2,6 meter. En akselafstand, der er stor nok til, at fem passagerer kan passe indeni, selvom det mest komfortable ikke er at overstige fire.

I betragtning af de forskellige mekanikker finder vi forskellige bagagerumsvolumener. Den mest restriktive af tilfældene er KONA Electric. På grund af sin konfiguration har den knap 332 liter bagagerum. Resten af ​​enhederne har en minimum 374 liter, kan udvides til 1.156 hvis vi sænker anden sæderække i forholdet 60:40.

Hyundai KONA mekaniske serie og gearkasser

En af de centrale akser i fornyelsen af ​​Hyundai KONA har været det mekaniske udvalg. Takket være 2020-opdateringen introduceres mere effektive løsninger med MHEV-teknologi med et ekstra 48-volts elektrisk skema i serien. Dermed udvalget er sammensat som følger: to mikrohybrider (en diesel og en benzin), en ren benzin, en hybrid og en elektrisk. I de fleste tilfælde overføres kraften til forakslen, valgfrit er der et firehjulstræk. Gearene kan være manuelle med seks hastigheder eller automatiske med seks eller syv forhold.

Adgangsenheden er 1.0 T-GDI 120 hk med MHEV-skema. Den efterfølges af dieselen, også MHEV, med en 1.6 hestekræfter 136 CRDI-motor. Begge med ECO-mærke. Hybriden, også ECO, præsenterer et klassisk skema. 1.6 GDi benzinmotor og 1,56 kWh batteri, der giver den 141 heste kraft og en omtrentlig elektrisk autonomi på to kilometer. Og den vigtigste nyhed i 2020 er introduktionen af ​​den 1.6-hestes 198 T-GDI med en 7DCT dobbeltkoblingsautomatgearkasse.

Den mest effektive i serien er KONA Electric, den sidste til at modtage opdateringspakken. Den har en elmotor foran med 136 eller 204 hestekræfter og 395 Nm drejningsmoment. Et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 39 eller 64 kWh er knyttet til den. Takket være dette elektriske autonomier kan være 289 eller 449 kilometer i bedste fald. I begge tilfælde er ledelsen betroet til en automatisk boks.

Udstyr til Hyundai KONA

Hyundai, sådan KIA, har længe vist betydelige forbedringer i bestræbelserne på at skabe bedre færdige biler. Selvom KONA tilhører et billigt segment, kvaliteterne er bedre end segmentstandarden. Gode ​​finish, der forstærker en følelse af oplevet kvalitet og komfort. Hertil skal vi tilføje en stor teknologisk løsrivelse.

Selvom KONA'ens ydre udseende ligner meget fra den ene finish til den anden, med undtagelse af den elektriske, fokuserer niveauerne i sortimentet på at forbedre udstyret og udvide tilpasningsprogrammet. Indretningen er lidt opdateret fra 2020, med få ændringer i syne. Trimniveauer er: Essence, Klass, SLE Tecno, Stil og N-Line. I hver af dem forbedrer vi den teknologiske belastning, selvom ikke al mekanik er tilgængelig med alle finish.

Hvad angår udstyr, Hyundai KONA skiller sig ud som en af ​​de bedste i kategorien. Blandt den lange liste af elementer er det værd at nævne tilstedeværelsen af ​​LED-forlygter, nøglefri adgang og start, soltag, klimaanlæg, sædevarme, tilslutning til mobile enheder, stemmestyring, digitalt instrumentpanel med 10,25 tommer skærm, navigator og multimedie system med berøringspanel op til 10,25 tommer. Vi skal selvfølgelig også tilføje et stort hold af kørehjælpemidler og assistenter.

Hyundai KONA video test

Hyundai KONA ifølge Euro NCAP

Hyundai har ikke kun forbedret kvaliteten og udstyret i sine biler, men har også lagt mange kræfter i at implementere sikkerhedsforanstaltninger. Euro NCAP har evalueret denne indsats ved at underkaste sig sine strenge crashtests Hyundai KONA, der opnår den højest mulige certificering, fem stjerner. Særligt bemærkelsesværdige har været de opnåede resultater inden for beskyttelse af voksne og børnepassagerer, henholdsvis 87 og 85 ud af 100. Med 2020-restylingen er der ingen ændring i sikkerheden, så startværdierne forbliver gyldige.

Hyundai KONA på Km 0 og brugt

KONA-salget er gået fra mindre til mere i de seneste år takket være fremkomsten af ​​anti-forureningsprotokoller og lavemissionszoner. Dens varierede effektive sortiment giver dig mulighed for at have favorable etiketter, fra C til NUL. På den brugte kanal viser en relativt lav afskrivning, omkring 28 %. Det betyder, at brugte enheder holder gode salgspriser.

Priserne på de billigste enheder starter ved tal tæt på 12.500 euro for 2017-enheder med benzinmotorer. I kanalen på Km 0 forhandlere har et bredt og varieret udbud, fra traditionel mekanik til de mest effektive løsninger. Priserne er lidt til fabriksmodellerne, dog med ulejligheden ved at ankomme med lukkede stilarter og udstyr. I øjeblikket er der ingen enheder efter 2020, selvom bestanden snart begynder at vokse.

Hyundai KONA rivaler

Hyundai KONA er etableret i B-SUV-segmentet. Selvom det ikke har været en af ​​de første modeller, der landede i segmentet, på kort tid har den opnået en god markedsandel. Dens vigtigste rivaler er nissan juke, Renault Captur, Peugeot 2008, volkswagen t-cross, FIAT 500X, SEAT Arona, skoda kamiq, Jeep forkyndes, og mange flere. Alle af dem er rivaler for størrelse og pris, selvom det mekaniske udbud af KONA er det bredeste af alle.

Fremhæv

  • mekanisk alsidighed
  • fedt design
  • udstyrs muligheder

At forbedre

  • udsyn bagud
  • elektrisk bagagerum
  • Pris på nogle versioner

Hyundai KONA priser

I crossover-værktøjssegmentet er prisen nøglen. Hver euro tæller og gør en forskel. KONA har et meget godt forhold mellem pris og produkt, selvom de mest effektive versioner hæver den endelige pris. I bedste fald startprisen på Hyundai KONA er 21.390 euro Ingen tilbud eller kampagner. KONA Hybrid starter ved 26.290 euro, og endelig er den elektriske den dyreste af alle med en minimumsværdi på 35.050 euro.

Hyundai KONA fotogalleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.