MINI er en institution i sig selv. Denne lille drengs historie er fuld af succeser, idet han skriver nogle af de mest gyldne sider i motorverdenens historiebøger. MINI Det er ikke kun mærket, men også navnet, der igen giver liv til MINI Cabriolet. En forening, der blev født af en ydmyg, men beskrivende tegning på en ydmyg serviet tilbage i 1959.
Skaberen af sådan en berømt vignet og tidløs bil er ingen ringere end Sir Alec Issigonis, som rejste et nyt bilkoncept, hidtil uden fortilfælde. Denne model, den originale MINI, forblev i produktion indtil år 2000 og gik gennem hænderne på forskellige engelske producenter, fra British Motor Corporation til Rover Group. Til sidst, i 2001, skete der en overførsel af beføjelser, som overdrog MINI i hænderne på BMW.
I årenes løb er der blevet produceret forskellige karosserier, nogle af dem lige så forskellige som MINI Moke eller en pickup-version. MINI Cabrio blev født i den første generation af sin tyske scene. Siden da har det været fast i en voksende familie. I modsætning til sine brødre konverterer den alle de typiske egenskaber ved den engelske brugskøretøj med fordelen ved at have himlen som tag. Den seneste udgave er fra 2021, hvor tredje generation er blevet opdateret.
Tekniske egenskaber for MINI Cabriolet
At være en del af BMW Group indebærer ikke kun, at tyskerne er ansvarlige for at modtage fordelene, det betyder også, at teknologier og strukturer er fælles. I dette tilfælde understøttes MINI Cabrio på UKL-platformen. Det var den første model til at bruge det, og senere forskellige modeller nyder det, MINI landmand, MINI hatchback, BMW 2-serie Active Tourer og endda BMW 1-serie. Den er kendetegnet ved den tværgående position af sin motor og ved forhjulstræk.
Det er en modulær og skalerbar platform til behovene, i stand til at tilpasse sig forskellige modeller. I dette tilfælde gør den det i det mindst mulige format, da vi taler om en model, der tilhører segment B. De eksterne mål er: 3,86 meter lang, 1,73 meter bred og 1,41 meter høj. Til disse dimensioner skal tilføjes en akselafstand krypteret på 2,49 meter, en af de korteste i segmentet, hvilket indebærer reducerede indvendige mål.
MINI Cabriolet er godkendt til maksimalt fire passagerer, i det klassiske 2+2 arrangement af cabrioleter. Bagsædepassagerer kommer ind gennem en smal passage, der genereres af bevægelsen af forsæderne. Med hensyn til lastkapacitet, bagagerummet melder om en minimumskapacitet på 215 liter, når taget foldes ud, hvilket reducerede til 160 liter, da vi væltede den.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser i MINI Cabrio
De nye europæiske regler om forurening kræver stadig renere og mere effektive motorserier. En af de store nyheder i 2021-serien er dieselmotorernes forsvinden. Det betyder alt den mekaniske portefølje drejer sig om benzinenheder med tre eller fire cylindre og med manuelle eller automatiske gearkasser med dobbeltkobling og syv gear eller momentomformer med otte gear.
Sortimentet starter med cooper cabriolet med en turboladet tre-cylindret motor og 1.5-liters slagvolumen, der udvikler en 136 hestekræfter og 220 Nm drejningsmoment. Uden tvivl den mest anbefalede og afbalancerede mulighed. Den leveres som standard med en syvtrins dobbeltkobling Steptronic automatgearkasse.
De mest kraftfulde enheder i familien bruger en turboladet benzinblok med fire cylindre og to liter. På et første niveau finder vi Cooper S med 178 hk og 280 Nm drejningsmoment. Den mest kraftfulde af alle er signeret af versionen John Cooper Works (JCW). dens effekt når 231 hestekræfter mellem 5.200 og 6.200 omdrejninger, med et drejningsmoment på 320 Nm mellem 1.450 og 4.800 omdrejninger. Denne version kommer altid i forbindelse med en 8-trins automatgearkasse.
Udstyr til MINI Cabriolet
Inde i MINI, i alle dens formater, for dens høje kvalitet af finish og udførelse. Uden tvivl er det den bedst færdige brugskøretøj i segmentet., med materialer, der er værdige til overlegne segmenter. Overflader færdige med bløde materialer, der giver en behagelig kvalitetsfornemmelse, som opfattes af alle passagerer, selvom bagenden nyder lidt plads.
Med hensyn til udvalget af udstyr, tilbuddet drejer sig om de forskellige kraftpakker: Cooper, Cooper S og John Cooper Works. Hver enhed medfører et andet udstyr og sin egen æstetiske finish, der går fra en mere almindelig stil af One-modellen til den mere sporty version af JCW-enheden. Derudover inkluderer hvert niveau forskellige konfigurationspakker til interiøret, der kan tilføje mere eller mindre teknologi med et bestemt touch.
Hvad angår udstyr, MINI viser alle de elementer, man kan forvente af en model i denne pris og kategori. Listen over elementer er vigtig, og de skiller sig ud: Fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, multimediesystem med 8-tommer skærm, digital instrumentering, Head-Up Display, tilslutning til mobile enheder og det mest komplette team af assistenter til BMW Group Safety.
MINI Cabriolet i video
MINI Cabriolet ifølge Euro NCAP
Euro NCAP udsatte tredje generation af MINI Cabrio for sine slagtest i 2014, hvilket gav den en 4-stjernet score.. Karaktererne opnået i prøverne var som følger. I tilfælde af påvirkning er den beskyttelse, der tilbydes voksne og børn, henholdsvis 79 og 73 procent. Den bestod fodgænger- og cyklist-hittesten med 66 procent beskyttelse. Endelig opnåede den med hensyn til aktive kørehjælpemidler 56 pct. Disse værdier er stadig gyldige i dag, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets platform.
MINI Cabrio på Km 0 og brugt
Selvom MINI er en af de bedst sælgende modeller i verden, er Cabrio karosseriet den mindst populære i familien. Dets høje omkostninger påvirker salget, men det tilskynder til alternative salgskanaler, hvor det kan siges, at det holder prisen meget bedre end sine hardtop-brødre. Takket være dets velfortjente ry for holdbarhed, adfærd og status er afskrivningsværdien omkring 27%, et tal, der placerer den som en af de bedste i kategorien.
Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi, hvordan de mest prisvenlige modeller stammer fra første generation, omkring 2005. Priser tilbydes fra beløb tæt på 4.800 euro for enheder med mere end 150 tusinde kilometer. I Km 0 kanalen er tilbuddet mere beskedent og med væsentligt højere priser. De billigste versioner er omkring 25.100 euro. Selvfølgelig mangler alle disse enheder restylingen fra 2021.
Rivaler fra MINI Cabriolet
Som det var tilfældet med MINI hatchback, har Cabrio karosseriet ingen direkte konkurrenter i sigte. De fleste producenter har afvist denne type karrosseri for at være alt for dyrt. at producere og svære at sælge på grund af høje omkostninger. Det betyder, at der ikke er enheder, der svarer til MINI, men vi kan vælge et alternativ med samme koncept for cabriolet. Så meget, at vi møder FIAT 500 Cabriolet, The Mazda MX-5, The Abarth 124 Edderkop, The FIAT 124 Edderkopper, The BMW 2-serie cabriolet, Og Audi TT Roadsters. De fleste af dem er to-sæders cabriolet, men generelt set er de alle postuleret som små sportsvogne med et udtrækkeligt kanvastag.
Fremhæv
- Design
- dynamisk adfærd
- mekanisk rækkevidde
At forbedre
- pris
- Standardudstyr
- Beboelighed
Priser på MINI Cabriolet
Ligesom med sine hardtop-brødre er cabriolet-versionen af den engelske brugsbil ikke særlig billig. Startprisen på MINI Cabrio er 34.450 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en model med One finish, 102 heste og manuelt gear. Den dyreste af hele familien er den 231-hestes MINI Cabrio John Cooper Works med en otte-trins automatgearkasse. Prisen starter ved 51.250 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.