El BMW i5 vil gøre sin første optræden på Frankfurt International Motor Show og vil gøre det ved at annoncere autonomi-tal, der vil ryste selv Tesla Model S og Model X. Ligesom disse amerikanske modeller vil den have flere versioner med forskellige rækkevidde på en enkelt opladning, der vil gå fra 500 til 700 kilometer.
i5 er en af de fire nye 100 % elektriske modeller, som BMW har bekræftet på kort eller mellemlang sigt. De tre andre bliver den første elektriske serieproduktion af Mini, en elektrisk version af BMW X3 og endelig den, der hidtil er kendt som BMW iNext, som er bekræftet som en model bortset fra BMW i.
Selvom der mindre end en uge før lanceringen stadig er en vis mystik omkring, hvordan BMW i5 vil se ud, forventes den at tage form af fire-dørs sedan med plads til fem beboere. Andre detaljer er blevet afsløret af chefen for BMW R&D, Klaus Fröhlich, som meddelte, at "i-modellen, som vi har planlagt at begynde at sælge i 2021, vil omfatte vores femte generations batteri, et skridt, der vil tage os til næste niveau."
Teknologien, der vil omfatte i5
Dette femte generations batterielektriske system i i5 er blevet udtænkt takket være de nye battericeller og elektriske motorer, som ifølge Fröhlich repræsenterer "et stort spring i energitæthed og autonomi" i forhold til nuværende BMW i3. Derudover vil modellen indeholde niveau 3 og 4 autonom kørsel, altså svarende til den, Tesla tilbyder. For total autonom kørsel (niveau 5) har manageren sat år 2025 for sin ankomst i modellerne af det tyske mærke.
En tvivl, der er blevet opklaret takket være Klaus Fröhlichs udtalelser, er det i5 har intet at gøre med iNext. Noget der har været rygtet i nogen tid. “Det er to helt forskellige modeller”, iNext er tænkt til at tage form af en fremtidig højtydende SUV, som i fremtiden kunne hedde i7.
BMW vil investere 200 millioner euro i udvikling af batterier og har en aftale med Toyota, der rækker ud over udviklingen af Supra. De to mærker har arbejdet sammen i nogen tid for at udvikle nye batterier som giver dem mulighed for at tilpasse sig et marked, der har ændret kurs mod elektrisk mobilitet i nogen tid.
Billeder – Compact Sedan koncept BMW
Det er super fedt, men jeg er bange for, at det ikke går ned fra €100000. Endnu en bil, der ikke er noget for mig. ???
Overkommelig vil det ikke være, desværre?
Når der er elbiler med 700 km autonomi og hurtig opladning til en god pris, så vær sikker på, at de vil sælge som varmt brød. Jeg vil være en af dem, der vil købe dem.
Frem for alt, genopladning... det er vigtigt
Det er fremtiden, og jeg tror, vi vil have den på mellemlang sigt
Dette hvis Miguel Ávila Crende
Det vil koste 288k tror jeg
JO STØRRE, jo FLERE KILO BATTERIER. DETTE ER UDVIKLING??
Tja, hvis de satte det for 20.000 euro, ville de blive oppustet for at sælge???
Den nærmeste fremtid, er i det elektriske…..Vi er nødt til at blive bevidste om den rene virkelighed. ELEKTRISKE ER ALLEREDE HER OG OM OM 5 ÅR VIL DET VÆRE NOGET NORMALT AT SE DEM PÅ VORES VEJE…..OG ET BREDT NETVÆRK AF HURTIGE OPLADNINGER.
Vil vi savne lyden af en benzinagurk i andet gear til mango???
Nå, ja, Santi…..men den elektriske ting er COOL, at du går fra 0 til 100 på mindre end 3 sekunder….det handler om at vænne sig til det. Men fremtiden for biler er elektrisk, og fremtiden vil snart være i denne elektriske ting.
Jeg har allerede set videoer af teslaen, der spiser gtr'en og smider den væk, men skræmmer bedstemødrene, at Pol town ikke vil være i stand til det med de tastarros?
Forleden dag på Unceta gaden gav jeg den et lille klem, og da den ændrede sig fra 2° til 3°...fra eksplosionen sprang en dame kaffeske til 2. sal...Som det lyder, vil alt det blive savnet. dette spørgsmål om elektricitet vil jeg være blandt de sidste…hahaha….så længe der er et rør og 98 der er liv.
Hahahaha, spørgsmålet er hvornår disse udmeldinger bliver en realitet??? Fordi de tre store tyske producenter bruger deres tid på at sælge røg, forsikrer de, at deres produkter vil være en Tesla overlegne, men virkeligheden er, at mens de første ikke er mere end simple konceptbiler, der vil komme ud inden for 3 år i de bedste af tilfælde … den californiske producent sælger ikke ideer eller fantasifulde projekter, den sælger dig et håndgribeligt produkt, som du kan købe lige nu, med egenskaber, der ikke er langt væk fra dem, der er lovet af tyske producenter, eller sager som Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Ioniq eller Chevy Volt – Opel Ampera…., biler, der allerede er på markedet og med relativt konkurrencedygtige priser, og som på papiret ikke har meget at misunde for de fremtidige projekter af VW, Mercedes Benz og BMW.
Mand, som Nissan Leaf eller Zoe ikke har noget at misunde... Selvom verden er fuld af smag