Πώς να καθαρίσετε τη βαλβίδα EGR

La Βαλβίδα EGR Είναι ένα αντιρρυπαντικό στοιχείο που χρησιμοποιείται σήμερα από πολλούς κινητήρες. Είναι πολύ γνωστό στους κατόχους πετρελαιοκίνητων οχημάτων ορισμένων ετών, λόγω του μεγάλου αριθμού βλαβών που είχαν.

Καθώς πρόκειται για μια συσκευή μέσω της οποίας το καπνός αυτοκινήτου, η βαλβίδα EGR έτεινε να λερωθεί και ακόμη και φράξει συχνά. Τα πιο σύγχρονα έχουν λύσει σε μεγάλο βαθμό αυτό το πρόβλημα, αν και εξακολουθεί να είναι ένα στοιχείο που προκαλεί προβλήματα σε ορισμένα μοντέλα.

Όταν η βαλβίδα EGR αποτύχει, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του κινητήρα. Ωστόσο, εάν έχουμε ένα σύνολο βασικών γνώσεων, μπορούμε να τολμήσουμε καθάρισέ το και έτσι μας εξοικονομήστε καλά χρήματα. Γιατί αν πάμε σε συνεργείο με προβλήματα στο EGR, το πιο ασφαλές είναι να το αντικαταστήσουν με νέο, για να θεραπεύσουν την υγεία μας, να εξοικονομήσουν χρόνο και να προσφέρουν τη μέγιστη εγγύηση.

Προβλήματα βαλβίδας EGR

Η βαλβίδα EGR είναι η υπεύθυνος για την ανακατεύθυνση του καπνού από τον κινητήρα στο θαλάμους καύσης, για να ολοκληρωθεί η επεξεργασία. Αυτό ελαχιστοποιεί τα επιβλαβή αέρια που παράγονται από την ατελή καύση. Επιπλέον, η επανείσοδός του συμβάλλει στη μείωση της θερμοκρασίας των καμερών, που έχει ως αποτέλεσμα την χαμηλότερη παραγωγή επιβλαβών αερίων όπως NOx.

Αυτή η λειτουργία μόνο θα το κάνω σε ορισμένους χρόνους: Κανονικά όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός και οδηγεί σε χαμηλή ή μεσαία ταχύτητα και με μικρό φορτίο. Αν, αντίθετα, ζητηθούν πολλά από τον κινητήρα, η βαλβίδα κλείνει για να μπει μόνο καθαρός αέρας και επομένως περισσότερο οξυγόνο. Έτσι, ο κινητήρας θα ανταποκρίνεται έντονα όταν απαιτείται.

Για να εκτελέσει σωστά η βαλβίδα EGR τη λειτουργία της, πρέπει να έχει το κινούνται μηχανισμοί χωρίς εμπλοκή και οι αγωγοί που συνδέουν το πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής Σαφή. Εάν συσσωρευτεί άνθρακας και άλλες ακαθαρσίες, μπορεί να προκύψουν πολλά προβλήματα: ο αγωγός στενεύει εμποδίζοντας τα αέρια να ρέουν στη σωστή ποσότητα, αυτή η γεωμετρία του αγωγού να τροποποιηθεί δημιουργώντας ανεπιθύμητες αναταράξεις και ότι τα κινούμενα μέρη που ανοιγοκλείνουν κολλάω σε. Η τελευταία είναι η πιο σοβαρή κατάσταση και δημιουργεί δύο επιλογές:

αφήστε το να μείνει ανοιχτό

Εάν η βαλβίδα είναι κολλημένη στην ανοιχτή θέση, τα καυσαέρια θα εισέρχονται στον κινητήρα ανά πάσα στιγμή (και όχι μόνο όταν είναι βολικό). Με άλλα λόγια, η καύση θα είναι πάντα αναποτελεσματική, γιατί δεν θα έχει τη σωστή ποσότητα οξυγόνου.

κρατήστε το κλειστό

Εάν η βαλβίδα κολλήσει στην κλειστή θέση, τα αέρια δεν θα επανακυκλοφορήσουν ποτέ πίσω στον κινητήρα και οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθούν. Αυτό που δεν είναι πολύ οικολογικό και μπορεί να σε οδηγήσει σε όχι περάστε το ITV.

σχετικό άρθρο:

Αφαιρέστε τον άνθρακα από το αυτοκίνητό σας

Βαλβίδα EGR: καθαρίστε ή αλλάξτε

Εάν έχετε χρόνο, βασικά εργαλεία και μερικά από προδιάθεση στη μηχανική, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε τα προβλήματα αυτής της βαλβίδας. Είναι μια απλή λειτουργία σε πολλά μοντέλα, χάρη στα tutorials στο Διαδίκτυο. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται αν πρέπει να το καθαρίσουν ή να το αλλάξουν με νέο.

Για να λάβετε αυτήν την απόφαση, είναι καλύτερο να το κάνετε με όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες. Τι συμβαίνει συνήθως για να το αποσυναρμολογήσετε και να δείτε τι συμβαίνει με αυτό. Για να ξέρετε ότι το EGR δεν έχει σπάσει, πρέπει να το κουνήσετε για να ακούσετε αν το διάφραγμα κινείται μέσα του. Αν και τα προβλήματα μπορεί να είναι και ηλεκτρικά. Επομένως, η κατάλληλη λύση για τους μηχανικούς χομπίστες είναι συνήθως να το εξάγουν καθαρίστε το καλά και δείτε αν το πρόβλημα λύνεται.

Εάν δεν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας ή το έχετε κάνει μόνοι σας, αλλά το πρόβλημα δεν υποχωρεί, μπορείτε πάντα επιλέξτε να το αλλάξετε. Μια επέμβαση που μπορείτε να κάνετε και μόνοι σας, αφού απαιτεί την ίδια δεξιοτεχνία με τον καθαρισμό του. Μετά από όλα, πρέπει να το συναρμολογήσετε και να το αποσυναρμολογήσετε και στις δύο περιπτώσεις.

Μια κατάσταση που έχουν αντιμετωπίσει περισσότεροι από ένας ιδιοκτήτες είναι ότι η βαλβίδα λερώνεται ξανά και ξανά κάθε συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το το πρόβλημα συνήθως προκύπτει από την είσοδο περίσσειας λαδιού στην εισαγωγή, η οποία περνά στο EGR με αποτέλεσμα να κολλήσουν περισσότερο υπολείμματα όπως ο άνθρακας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το EGR μπορεί να καθαρίζεται από καιρό σε καιρό για να αποφευχθεί η απόφραξη. Αν και αυτό δεν θα εξαλείψει το βασικό πρόβλημα, το οποίο μπορεί να είναι α πολύ υψηλή στάθμη λαδιού, σφάλματα στο σύστημα καθαρισμού στροφαλοφόρος άξων, ρουλεμάν, α λάδι κακής ποιότητας που παράγει πάρα πολλούς ατμούς ή οι σωλήνες του turbo. Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι Η αλλαγή ενός EGR που λειτουργεί καλά δεν θα το λύσει.

Πώς να καθαρίσετε τη βαλβίδα EGR;

Καθαρίστε τη βαλβίδα EGR χωρίς αποσυναρμολόγηση

Εάν θέλετε να καθαρίσετε τη βαλβίδα EGR χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε εργαλεία, μπορείτε να την κυκλώσετε με συγκεκριμένο τρόπο για να αφαιρέσετε μέρος του άνθρακα. Αν και είναι περισσότερο καθαρισμός συντήρησης ώστε να καταλήξει βουλωμένο. Εάν είναι ήδη, μην περιμένετε σημαντική βελτίωση.

Είναι στροφές του κινητήρα περίπου 3.000 σ.α.λ. και κυκλοφορήστε έτσι για μερικά λεπτά. Ανάλογα με το μοντέλο, λειτουργεί επίσης πολύ καλά για να επιταχύνει δυνατά με 3 ή 4 σχέσεις και να το κρατήσει ψηλά για λίγα δευτερόλεπτα μετά από αυτό. Δηλαδή όχι τόσο για να το πας σε σταθερή ταχύτητα πολύ επαναστατικό αλλά για να επιταχύνεις αρκετές φορές.

Μπορείτε επίσης απανθρακώστε τον κινητήρα. Μια θεραπεία που εξαλείφει τα υπολείμματα άνθρακα που συσσωρεύονται σε διάφορα μέρη του κινητήρα με τα χρόνια. Με αυτόν τον τρόπο, ανακτά μέρος της αποτελεσματικότητας και της ομαλότητας που είχε όταν ήταν καινούργιο, όπως υποδεικνύεται στα συνεργεία που το προσφέρουν.

Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι, όπως ο ψεκασμός του καθαριστικού στην εισαγωγή ενώ ασκείται λίγη πίεση στο γκάζι με τον κινητήρα ζεστό. Αλλά δεν είναι ούτε ο πιο αποτελεσματικός ούτε ο πιο συνετός τρόπος.

Καθαρίστε τη βαλβίδα EGR αφαιρώντας

Εκτελέστε καθαρισμό βαλβίδας EGR δεν είναι μια περίπλοκη εργασία ούτε απαιτεί ένα εξελιγμένο εργαλείο. Ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών, μια οδοντόβουρτσα ή βούρτσα και λίγο καθαριστικό προϊόν άνθρακα ή βενζίνης είναι αρκετά για να φύγουν από το EGR σαν σφυρίχτρα.

Το πρώτο βήμα θα είναι να εντοπίσουμε το EGR στον κινητήρα μας, για το οποίο είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσουμε το εγχειρίδιο συνεργείου του οχήματος, αν το έχουμε, ή να κάνουμε μια μικρή έρευνα. Η εύρεση του EGR οπτικά δεν είναι συνήθως περίπλοκη, ειδικά χάρη στο γεγονός ότι σήμερα στο Διαδίκτυο είναι εύκολο να βρείτε μια φωτογραφία του EGR του κινητήρα μας. Εξάλλου, όλοι οι κινητήρες αντιμετωπίζουν αστοχία EGR αργά ή γρήγορα.

Σε γενικές γραμμές, εκεί δύο τύπους EGR, πνευματικό και ηλεκτρικό. Είναι σημαντικό να τα ξεχωρίζουμε αφού κατά τον καθαρισμό τους πρέπει να προσέχουμε ιδιαίτερα να μην καταστραφεί η μεμβράνη των πνευματικών EGR ή το ηλεκτρονικό μέρος των ηλεκτρικών EGR.

Στη δεύτερη θέση θα αποσυνδέσουμε προσεκτικά όλους τους αγωγούς και τους συνδέσμους έχουν τη βαλβίδα EGR. θα πρέπει να αναζητήσει μην σπάσεις τίποτα, αφού κάποια υλικά με τις αλλαγές χρόνου και θερμοκρασίας μπορεί να έχουν στεγνώσει και είναι πιο εύκολο να τα σπάσουμε. Αυτή είναι μια καλή στιγμή για να ελέγξετε ιδιαίτερα την κατάσταση των σωλήνων κενού και να τους αντικαταστήσετε εάν δεν είναι σε βέλτιστη κατάσταση.

Το επόμενο σημείο είναι ξεβιδώστε τη βαλβίδα EGR από τη βάση της, για το οποίο θα χρειαστούμε κάποιου τύπου σταθερό κλειδί ή γυαλί. Θα κρατήσουμε τις βίδες προσεκτικά για να μην τις χάσουμε. Για να αφαιρέσουμε τη βαλβίδα, αν δεν βγαίνει εύκολα γιατί έχει κολλήσει, θα την χτυπήσουμε (απαλά) με τη λαβή ενός σφυριού ή ενός κατσαβιδιού.

Με τη βαλβίδα EGR ήδη στο χέρι, θα αφαιρέσουμε το Στεγανοποιητικό παρέμβυσμα που έχει και αργότερα στη συναρμολόγηση θα το αντικαταστήσουμε με νέο.

Είναι ενδιαφέρον να καθαρίσετε το EGR χωρίς να κάνετε μεγάλη προσπάθεια αφήστε το για αρκετές ώρες βυθισμένο σε ένα προϊόν καθαρισμού άνθρακα ή βενζίνη, αλλά πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί ώστε να μην αφήνουμε τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες ή τους συνδετήρες βυθισμένους, καθώς θα μπορούσαν να αλλοιωθούν, καθιστώντας τη βαλβίδα EGR άχρηστη. Τότε θα χρησιμοποιήσουμε α βούρτσα ή βούρτσα για να σύρετε τη βρωμιά, κόβοντας όσο χρειάζεται μέχρι να αφαιρεθεί ο άνθρακας.

Με το EGR καθαρό, θα προχωρήσουμε στην τοποθέτησή του στον κινητήρα ακολουθώντας τα αντίστροφα βήματα για την αποσυναρμολόγηση. Είναι σημαντικό να φροντίσουμε να συνδέουμε καλά όλους τους σωλήνες και τους συνδέσμους για να μην έχουμε προβλήματα λειτουργίας.

Πώς να καταλάβετε εάν το EGR είναι βρώμικο και πρέπει να καθαριστεί;

Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε είναι πότε ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό (μόνο σε ηλεκτρικό EGR). Κανονικά τα EGR δεν έχουν τη δική τους προειδοποιητική λυχνία για να υποδεικνύουν μια βλάβη, επομένως συνήθως ανάβουν το σφάλμα κινητήρα, το σφάλμα ψεκασμού ή ακόμα και οι ελαττωματικές θερμάστρες. Το εγχειρίδιο του οχήματος συνήθως υποδεικνύει τις χρήσεις της προειδοποιητικής λυχνίας.

Τα συμπτώματα στη λειτουργία του κινητήρα εξαρτώνται από σε ποια θέση έχει κολλήσει η βαλβίδα:

• αν μείνει ανοιχτό: θα του λείπει η ισχύς, μπορεί να τείνει να σβήσει, θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει, θα τραντάξει, θα καταναλώσει κάτι παραπάνω και θα έχει περίσσεια μαύρου καπνού.
• Αν μείνει κλειστό: το πιο φυσιολογικό είναι ότι το παρατηρείς στις εκπομπές γιατί δεν περνάς το ITV. Αν και μπορεί επίσης να παρατηρηθεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα ανάλογα με το μοντέλο.

Τι θα συμβεί εάν δεν καθαρίσω ή δεν αντικαταστήσω το EGR εγκαίρως;

Το EGR δεν είναι τίποτα άλλο από ένα αντιρρυπαντικό σύστημα, αλλά μια δυσλειτουργία μπορεί να επηρεάσει άλλα μέρη του κινητήρα σε περίπτωση ολικής βλάβης. θα μπορούσε να προκαλέσει από βλάβη του καταλύτη, μια πρόωρη φθορά του κινητήρα. Ειδικά αν το EGR κολλήσει ανοιχτό και αφήνει καπνό μέσα θαλάμους καύσης μόνιμα.

Μια άλλη συνέπεια είναι ότι το αυτοκίνητό μας δεν περνάει τον Τεχνικό Έλεγχο Οχημάτων (ITV), γιατί είναι εκπομπές είναι πολύ ψηλό. Κάτι που μπορεί να συμβεί αν η βαλβίδα EGR παραμείνει ανοιχτή ή αν παραμείνει κλειστή.

τιμή καθαρισμού της βαλβίδας egr

Τα συνεργεία δεν προσφέρουν συνήθως την υπηρεσία καθαρισμού της βαλβίδας EGR. Απλώς το αλλάζουν με νέο με συνέπεια την αύξηση του κόστους. Αυτό που μπορούμε να σας πούμε είναι η τιμή που έχει συνήθως εάν καθαρίσετε τη βαλβίδα μόνοι σας:

• εργαλεία: για να το κάνεις χρειάζεσαι μόνο ένα κουδουνίστρα, μια επέκτασης, Ένα γυάλινο κλειδί του κατάλληλου μεγέθους (συνήθως 12) και α λάβε Άλεν. Έτσι, αν δεν τα έχετε, μπορείτε να αγοράσετε την τυπική εργαλειοθήκη μηχανικών που περιλαμβάνει όλα αυτά και πολλά άλλα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σε άλλες εργασίες. το του AmazonBasics είναι καλές επιλογές.
• προϊόν καθαρισμού: υπάρχει συγκεκριμένα υγρά όπως Liqui Moly ή του του Γουίν, τα οποία έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητά τους. Αν και υπάρχουν άνθρωποι που χρησιμοποιούν επίσης βενζίνη που είναι πολύ φθηνότερο.

En συνολικά, εάν δεν έχετε κανένα από αυτά τα στοιχεία, μπορείς να βγεις από το 40 ευρώ πάρε ένα βασικό κουτί και λίγο καύσιμο. Εάν έχετε ήδη τα εργαλεία, η τιμή μπορεί να είναι μόνο η βενζίνη που χρησιμοποιείτε για να καθαρίσετε τη βαλβίδα ή το υγρό. Το τελευταίο μπορεί να είναι γύρω στα 20 ευρώ.

Παράκαμψη βαλβίδας EGR

Δεν συνιστάται επειδή το αυτοκίνητό σας θα μολύνει περισσότερο. Ειδικά λόγω της εκπομπής αερίων NOx, τα οποία είναι πολύ επιβλαβή για την υγεία. Το θέμα δεν είναι μόνο να περάσεις το ITV, γιατί ανάλογα με το μοντέλο υπάρχουν συστήματα για να το επανενεργοποιήσεις πριν πάμε στην επιθεώρηση. Εάν είστε λάτρης του μηχανικού, είναι μια πολύ πιο αξιοσέβαστη εναλλακτική για να το καθαρίζετε κάθε τόσο, αντί να το παρακάμπτετε και να το ενεργοποιείτε κάθε φορά που πηγαίνετε για επιθεώρηση.

Επιπλέον, εάν πρόκειται να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να μάθετε πώς να το παρακάμψετε, καλύτερα να μάθετε πώς να το καθαρίζετε και η κατάσταση του κινητήρα σας θα είναι πρακτικά η ίδια. Μόλις το συνηθίσεις, είναι μια επέμβαση στην οποία θα πρέπει να επενδύσεις λίγα λεπτά. Πάνω απ 'όλα, μόλις ξέρετε ποια εργαλεία να χρησιμοποιήσετε και πού βρίσκεται το κάθε κομμάτι.

Όσο για το υποθετικό ισχύος Τι κερδίζει ο κινητήρας αν ακυρωθεί το EGR, είναι μόνο σε κάποια παλαιότερα μοντέλα και μόνο σε χαμηλές ή μεσαίες στροφές. Σε καμία περίπτωση το αυτοκίνητό σας δεν θα έχει μεγαλύτερη μέγιστη ισχύ, γιατί η βαλβίδα κλείνει υπό αυτές τις συνθήκες. Εάν αυτό που ψάχνετε είναι ένα μείωση της κατανάλωσης, και πάλι αυτό μπορεί να παρατηρηθεί σε μοντέλα με συγκεκριμένα χρόνια πίσω τους. Και ακόμα κι αν το μοντέλο σας είναι ένα από αυτά, μην περιμένετε πολύ σημαντική εξοικονόμηση σε σύγκριση με έναν κινητήρα με καλά συντηρημένη βαλβίδα EGR.