Πώς να κάνετε τα φρένα να σταματήσουν το τρίξιμο;

Όταν κάποιο μέρος του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σωστά, το πρώτο σημάδι που συνήθως παρατηρείται είναι ένας περίεργος θόρυβος. Σε περίπτωση που φρένα, ο πιο συχνός ήχος είναι τόσο ενοχλητικός τερέτισμα ικανή να τραβήξει τα βλέμματα όλων που περπατούν στο δρόμο εκείνη την ώρα.

Το περίεργο με αυτό το είδος θόρυβος φρένων αυτοκινήτου είναι ότι μπορεί να είναι σύμπτωμα μεγάλου αριθμού προβλήματα. Από τις πιο ασήμαντες, μέχρι σοβαρές βλάβες ή φθορά, για τις οποίες θα χρειαστεί να ληφθούν άμεσα μέτρα. Επομένως, εδώ εξηγούμε τις πιθανές αιτίες και πώς να τις εξαλείψετε.

Το πρώτο πράγμα για το οποίο πρέπει να είστε ξεκάθαροι πριν ξεκινήσετε τη δουλειά είναι ότι τα φρένα είναι ένα κρίσιμο μέρος της ασφάλειας του αυτοκινήτου. Γι' αυτό πάντα πρέπει να αντιμετωπίζονται με τον μέγιστο επαγγελματισμό και αυστηρότητα. Περιττό να πούμε ότι αυτό θα βρείτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο, όπου θα μπορούν να λύσουν οποιοδήποτε πρόβλημα σχετίζεται με τα φρένα.

Τούτου λεχθέντος, είναι επίσης αλήθεια ότι μπορείτε να κάνετε μια οπτική επιθεώρηση μόνοι σας, εκτός από το να ακολουθήσετε μερικά απλά βήματα για να διορθώστε μερικά προβλήματα φρένων. Αν τους γνωρίζετε, θα μπορέσετε να εξοικονομήσετε χρήματα ή, τουλάχιστον, θα ξέρετε αν σας πηγαίνουν βόλτα σε κάποιο αμφίβολο συνεργείο.

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ

Μία από τις πιο κοινές πηγές τριγμού των φρένων είναι συνήθως τα τακάκια των φρένων. Θυμηθείτε ότι είναι υπεύθυνοι για τη διακοπή της περιστροφής των τροχών και, μέσω αυτών, ενός οχήματος ενός, δύο ή περισσότερων τόνων. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι δημιουργούνται θόρυβοι για διάφορους λόγους. Αυτά είναι τα πιο συνηθισμένα:

• αναλωμένα χάπια: Εάν το πάχος του μειωθεί αρκετά, ορισμένα μεταλλικά μέρη μπορεί να τρίβονται πάνω στον δίσκο και να δημιουργήσουν πολύ δυνατό θόρυβο. Τα τακάκια θα πρέπει να αλλάξουν αμέσως.
• χάπια κακής ποιότητας: Εάν αγνοήσετε πάρα πολύ τα τακάκια φρένων που αγοράζετε, μπορεί να γίνει αντιληπτό με τρίξιμο ή άλλους μη φυσιολογικούς θορύβους. Ειδικά επειδή δεν περιλαμβάνουν κάποιους καρφίτσες στερέωσης ή άλλα εξαρτήματα και πρέπει να επαναχρησιμοποιήσετε τα παλιά.
• Pickups που έχουν ελαφρώς διαφορετικό σχήμα από αυτά που αφαιρέσατε: Μερικές φορές μια μικρή διαφορά στο σχήμα τους κάνει τα τακάκια να τρίβονται διαφορετικά στον ρότορα. Αν έχει ήδη το τυπικό σκαλοπάτι λόγω χρήσης του προηγούμενου pickup και το καινούργιο το αγγίζει υπερβολικά, συνήθως έχει ως αποτέλεσμα υπερβολικό θόρυβο ή και τρίξιμο.
• κρυσταλλωμένα χάπια: η κρυστάλλωση συμβαίνει όταν τα δισκία υπερθερμανθούν. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω υπερβολικής χρήσης των φρένων, που έχει ξεπεράσει τα επίπεδα ανοχής του (προσοχή πάλι με τακάκια κακής ποιότητας) ή λόγω ελαττωματικού δίσκου. Τα κρυσταλλωμένα δισκία αναγνωρίζονται εύκολα επειδή έχουν πολύ πιο γυαλιστερή επιφάνεια από αυτά σε καλή κατάσταση.
• Ανώμαλη φθορά των τακακιών φρένων: στα πλαίσια διαφορετικούς τύπους από φρένα που υπάρχουν, κάποιοι τείνουν να φθείρουν περισσότερο τα τακάκια μέσα. Όταν υπάρχει ήδη μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο πλευρών, μπορεί να μεταφραστεί σε μεγαλύτερους κραδασμούς του σετ και, κατά συνέπεια, σε χαρούμενο τρίξιμο των φρένων.

δαγκάνες φρένων

Υπάρχουν πολλά εξαρτήματα στις δαγκάνες που μπορεί να είναι η αιτία για μη φυσιολογικούς θορύβους των φρένων. Κυρίως γιατί έχουν κινούμενα μέρη που απαιτούν λίπανση και σωστή συντήρηση. Αυτό είναι που μπορεί να προκαλεί θορύβους:

• Εάν η κλιπ που συγκρατούν τα χάπια είναι σκουριασμένα και χωρίς λίπανση θα ακούγονται περίεργοι θόρυβοι. Καλό είναι λοιπόν να τα καθαρίζουμε καλά και να τα λαδώνουμε, για το οποίο το υγρό που κατασκευάζει η WD-40 ή παρόμοιες μάρκες είναι πολύ χρήσιμο.
• Αν σπάσουν κλιπ που βοηθούν τον διαχωρισμό των χαπιών όταν δεν φρενάρουμε, ο θόρυβος θα ακούγεται ακόμα κι αν δεν φρενάρουμε.
• Καρφίτσες χωρίς λίπανση: πρέπει να τα αφαιρέσετε και να τα βάλετε συνθετικό γράσο για να κάνουν καλά τη λειτουργία τους. Καλό είναι επίσης να ελέγχετε τα καλύμματα σκόνης που έχουν, ώστε να μην χάνουν το λίπος τους και να μην μπαίνουν βρωμιές ή νερό. Παρακάτω εξηγούμε την πλήρη διαδικασία και προσθέτουμε ένα βίντεο ώστε να μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα για το πώς γίνεται.

Δίσκοι φρένων

Η πηγή του τριγμού των φρένων μπορεί να βρεθεί και στους δίσκους. Αυτά είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με αυτά τα μέρη:

• φθαρμένοι δίσκοι: αν και είναι κατασκευασμένοι από πολύ σκληρό μέταλλο, οι δίσκοι επίσης καταλήγουν να φθείρονται φρένο μετά από φρένο. Όταν το πάχος τους έχει μειωθεί πολύ, θα παρατηρήσετε ένα βήμα κοντά στην άκρη που μπορεί να προκαλέσει θόρυβο. Αυτό συμβαίνει επειδή το εν λόγω βήμα τρίβεται στο μαξιλάρι και δημιουργεί έναν δυσάρεστο θόρυβο. Στο παρακάτω άρθρο σας αναφέρουμε πότε πρέπει να αλλάξουν:

σχετικό άρθρο:

Πότε να αλλάξετε δίσκους φρένων

• Γδαρμένοι ή ραγισμένοι δίσκοι: Εάν οι δίσκοι έχουν γρατσουνιστεί από βρωμιά, χαλίκι ή οτιδήποτε σκληρό ώστε να τους γρατσουνίσει, η τριβή τους στα μαξιλαράκια θα προκαλέσει κραδασμούς. Αυτό μπορεί να μεταφραστεί στο τρίξιμο που προσπαθούμε να εξαλείψουμε.
• άστοχος δίσκος: Όταν αλλάζετε δίσκους, είναι πολύ σημαντικό να μην υπάρχει βρωμιά ή ακαθαρσίες στην επιφάνεια στην οποία είναι τοποθετημένοι. Εάν αυτό δεν ληφθεί υπόψη, ο δίσκος μπορεί να είναι κακώς τοποθετημένος και, αν και η απόκλιση δεν είναι ορατή με γυμνό μάτι, μπορεί να ακουστεί κατά το φρενάρισμα. Λάβετε υπόψη ότι η ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο τροχός μπορεί να είναι πολύ υψηλή και οι δονήσεις να ακούγονται ως ήχος υψηλής έντασης.

υδραυλικό σύστημα πέδησης

Un ανεπαρκές φρενάρισμα Τα προβλήματα του υδραυλικού συστήματος είναι επίσης μια πιθανή αιτία για το τρίξιμο των φρένων. Εάν υπάρχει μια δαγκάνα που δεν πιέζει το δίσκο αρκετά δυνατά με το υγρό φρένων, το μόνο που θα κάνει είναι να τρίψετε και να τρίψετε. Αυτοί που ουσιαστικά σταματούν το αυτοκίνητο με τους άλλους τροχούς των οποίων τα φρένα λειτουργούν κανονικά.

Για να το εντοπίσετε αυτό, μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο και, ενώ πατάτε το φρένο, να προσπαθήσετε να μετακινήσετε τον τροχό με τα χέρια σας. Εάν δεν έχετε κανέναν να σας βοηθήσει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ραβδί ή άλλο συμπαγές αντικείμενο ακουμπισμένο στο κάθισμα για να κρατήσετε το πεντάλ σφιχτό.

σχετικό άρθρο:

Πώς να αλλάξετε το υγρό φρένων; (Μέρος Ι)

Πώς να απαλλαγείτε από τα φρένα που τσιρίζουν

Αφού έχετε μια ιδέα για την προέλευση των φρένων που τσιρίζουν, συνιστάται να ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα για να βρείτε μια γρήγορη λύση στο πρόβλημα:

• Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να συντάξετε μια λίστα με ορισμένα στοιχεία που μπορεί να είναι απαραίτητα για να πραγματοποιηθεί μια καλή επιθεώρηση και να δοθεί μια συγκεκριμένη λύση στο πρόβλημα. Θα πρέπει να έχετε σε ετοιμότητα:
  • un γρύλος για να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Αν και συνιστώνται επίσης μερικά τρίγωνα για να το διατηρήσετε για ασφάλεια. υπάρχει από έως 2 τόνους αν και μπορείτε επίσης να επιλέξετε αυτά που αντέχουν 3 τόνους για να εξασφαλίσω.
  • ένα υγρό καθαριστικό φρένων: όπως Liqui Moly ή αυτό από το , αν και υπάρχουν περισσότερες μάρκες.
  • Σπρέι κατά του τριξίματος: αυτά των Liqui Moly o WD-40 Είναι εντάξει, αν και έχετε περισσότερες επιλογές.
  • κλειδιά για παξιμάδια διαφορετικών μεγεθών. ΕΝΑ εργαλειοθήκη για αυτοκίνητο Θα είναι πολύ χρήσιμο και δεν είναι ακριβά.

Και χωρίς πρόβλημα απαιτείται αντικατάσταση εξαρτημάτων:

• • ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ
  • δίσκοι φρένων
  • υγρό φρένων
  • ένα λαστιχένιο σφυρί.

• Μόλις έχετε ό,τι χρειάζεστε, είναι ώρα να πιάσετε τη δουλειά: ξεκινάτε σηκώνοντας τον τροχό από όπου προέρχεται ο θόρυβος με το Gato και πάνω του τοποθετείται η αντίστοιχη ενίσχυση του για αποφυγή ατυχημάτων (όπως τα προαναφερθέντα καβαλέτα). Η διατήρηση ενός μπλοκ ξύλου στο κατάλληλο ύψος είναι επίσης μια επιλογή για την παροχή πρόσθετης ασφάλειας. Σε αυτή την περίπτωση μην αφαιρέσετε τη γάτα.

• Βγάλτε τον τροχό, καθώς καλύπτουν το συγκρότημα του δισκόφρενο και αυτή είναι η περιοχή όπου δημιουργείται το screching. Ξεκινήστε επιθεωρώντας οπτικά τα τακάκια και τους δίσκους για τυχόν σημάδια φθοράς. Ελέγξτε τους δίσκους (ονομάζονται επίσης ρότορες) για ουλές, φθορά ή παραμόρφωση με οποιονδήποτε τρόπο. Οι κραδασμοί μπορεί να προέρχονται από τις μικρές υποδοχές. Επίσης, οι παραμορφωμένοι δίσκοι μπορεί να είναι το πρόβλημα που αναζητάτε. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τα αλλάξετε.
• Αφού βρίσκεστε σε αυτό το σημείο ψεκάστε και καθαρίστε το ρότορα και το δαγκάνα του φρένου για να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη σκόνη. Αυτό πρέπει να γίνει πριν ξεκινήσετε τον διαχωρισμό του μηχανισμός φρένων.
• Ελέγξτε το εσωτερικό για να ελέγξετε την κατάσταση του ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Προσπαθήστε να εντοπίσετε εάν είναι φθαρμένα και, επομένως, είναι η αιτία του θορύβου. Μπορεί να φανεί με γυμνό μάτι αφαιρώντας τον τροχό ή μέσω του χείλους εάν υπάρχει αρκετό διάκενο.

• Εάν είναι φθαρμένα, τραβήξτε τη δαγκάνα από τον ρότορα και αφαιρέστε τα δύο ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ που βρίσκονται μέσα στη δαγκάνα. Αντικαταστήστε τα με ένα νέο ζεύγος, ώστε να μπορείτε να τα αφαιρέσετε φρένα που τσιρίζουν. Πρέπει να καθαρίσετε πολύ καλά το εσωτερικό της δαγκάνας με το καθαριστικό φρένων και ένα πανάκι, πριν τοποθετήσετε τα νέα τακάκια. Συνιστούμε το ακόλουθο άρθρο για να μάθετε σε τι περιλαμβάνει αυτή η διαδικασία:

σχετικό άρθρο:

Αλλαγή τακακιών φρένων

• Δείτε εάν τα μπουλόνια εξακολουθούν να προστατεύονται καλά από τα αντίστοιχα καπάκια και τα καλύμματα σκόνης. Εάν κάποιος μπορεί να σας βοηθήσει, βάλτε τον να πατήσει το φρένο ενώ παρακολουθείτε για να δείτε ότι τα τακάκια κουμπώνουν στη θέση τους όταν αφήσετε το πεντάλ.
• Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Άλεν για να διαχωρίσετε το πέδιλο από το ρότορα του δισκόφρενου. Είναι απαραίτητο να φτάσετε δαγκάνα του φρένου με το κλειδί Άλεν, ώστε να πρέπει να χαλαρώσετε και να αφαιρέσετε δύο βίδες που υπάρχουν. Αφού αφαιρέσετε τις βίδες, καθαρίστε τις πολύ καλά και στη συνέχεια εφαρμόστε λιπαντικό Ψεκασμός WD-40 με ένα κουρέλι. Ο καθαρισμός και η λίπανση του συστήματος πέδησης είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να απαλλαγείτε από το τρίξιμο στα φρένα. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ ή στους ρότορες. Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε πώς το κάνουν: