Πολύ άσχημα νέα: Αποκλείεται η κυκλοφορία ενός Cupra Ibiza

Όταν Cupra Διαχωρίστηκε από τη Seat για να δημιουργήσει μια νέα μάρκα, η αμφιβολία για το ποιο θα ήταν το πρώτο της μοντέλο ήταν εμφανής. Θα μπορούσε να είναι αυτός Ateca Cupra ή το Cupra Ibiza. Τελικά ήταν το SUV που είχε την τιμή να είναι το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας. Αυτό που δεν περιμέναμε εκείνη την ώρα είναι ότι δεν επρόκειτο να δούμε ένα Cupra Ibiza -γιατί μάλιστα παρουσιάστηκε και πρωτότυπο-. τις τελευταίες ώρες η απόρριψη του Ibiza έχει επιβεβαιωθεί.

Για όσους από εμάς απολαμβάνουμε τα οχήματα μικρά αθλήματαΣαν Suzuki Swift Sports, Η Ford Fiesta ή η MINI Cooper S, αυτή η είδηση ​​είναι ένας κουβάς κρύο νερό. Είναι σχετικά φθηνά αυτοκίνητα που μπορούν να μας κάνουν να διασκεδάσουμε πολύ. Δυστυχώς, όπως επιβεβαιώνεται από το Λούκα ντε Μέο, η απόφαση έχει ληφθεί και ένα Cupra Ibiza δεν θα λανσαριστεί.

Το Cupra εστιάζει κυρίως στην ηλεκτροδότηση

Ο Cupra φαίνεται να έχει ξεκάθαρες ιδέες, και αν και ψάχνοντας για αθλητισμό και καλύτερα φινιρίσματα Χρησιμοποιώντας υλικά καλής ποιότητας, η προσέγγισή του στην πρόωση περνάει από την ηλεκτροδότηση σε μεγάλο μέρος της εμβέλειάς του. Το Ateca χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 2.0 TSI 300 ίππων, έναν βετεράνο κινητήρα στον Όμιλο Volkswagen. αλλά, όπως είπα, η κύρια στρατηγική της μάρκας είναι η ηλεκτροκίνηση.

Απόδειξη αυτού είναι ότι στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο, ανακάλυψαν το cupra tavascan. Είναι ένα πρωτότυπο ενός σπορ ηλεκτρικού SUV, με ξεκάθαρο στυλ κουπέ και κάτι παραπάνω από εντυπωσιακά σχήματα. Όχι κοντά στο σχέδιο παραγωγής, αλλά όπως λέει και η παροιμία "Αν το ποτάμι κάνει θόρυβο είναι επειδή τρέχει νερό…». Από την πλευρά του, ο cupra formentor, ένα plug-in υβριδικό, είναι πιο κοντά στην παραγωγή.

Και ποιος είναι ο λόγος που δεν κυκλοφορεί το Cupra Ibiza;

Πιθανότατα, ο κύριος λόγος είναι η αποδοτικότητα. Τα σπορ μοντέλα απέχουν πολύ από την καλύτερη στιγμή τους. Λοιπόν, πραγματικά περνούν μια από τις χειρότερες στιγμές τους. Τόσο που οι ταξινομήσεις αυτού του τύπου οχημάτων δεν σταματούν να πέφτουν. Προφανώς, οι κατασκευαστές δεν είναι ηλίθιοι και, αν τα αποτελέσματα των μελετών τους λένε ότι οι πωλήσεις θα είναι αμελητέες, δεν είναι διατεθειμένοι να χάσουν χρήματα.

Στα παραπάνω πρέπει να προστεθεί και το θέμα του ρυπογόνων εκπομπών και των ολοένα και πιο αυστηρών νόμων. Όλοι οι κατασκευαστές φοβούνται τις ποινές που μπορεί να τους έρθουν, οι οποίες δεν είναι ακριβώς χαμηλές. Τα σπορ αυτοκίνητα με παραδοσιακό σύστημα μετάδοσης κίνησης δεν βοηθούν ακριβώς. Μάλιστα, οι πρόσφατες φήμες λένε ότι δεν θα δούμε Renault Clio RS σε αυτή τη νέα γενιά του γαλλικού utility.

Πηγή - Προπονητής