Millal vahetada pidurikettad

On küsimus, mis ründab mehaanikafänne teatud sagedusega: millal peaksin pidurikettad vahetama? Küsimus, mida tegelikkuses peavad endalt küsima ka kõik need, kes ei taha töökojas arvest rohkem maksta.

Nagu ka teiste auto kulumisesemete puhul nagu sidur o tabletidon piduriketaste kasutusiga See sõltub suuresti teie sõiduviisist. See ei ole sama, mille poole püüdlikult pöörduda Mootori pidur peatada inertsist, kui pidevat piduripedaali kuritarvitamist. Vaatamata sellele muutujale, on mitmeid mõisteid mis aitavad meil teada saada millal me peame neid muutma.

Probleemid piduriketaste vahetamisega

Kõigepealt on vaja selgeks teha, mis need on kahjustused, mis eeldavad ketaste vahetut vahetamist. Peaksite neid hoolikalt kontrollima, et näha, kas neil pole värvimuutusi, pragusid või kõverusi. Esimesed kaks on selgelt näha vaadates läbi velgede või eemaldades ratta, kui nähtavus ei ole piisav.

Seevastu veeremise tuvastamiseks peate autosse minema. Kui piduripedaali õrnalt vajutades märkate, et see on niija vaheaegadega peatub, tähendab see, et neil on see probleem. See on deformeerunud ketaste efekt, kuna pöörlemisel puudutavad nad kumeras osas padjakest intensiivsemalt. Kui liigute väga kiiresti, märkate seda vibratsioonina, mis pole midagi muud kui pidurdamine teatud ajavahemike järel, kuid palju sagedamini.

Mitmed korjamismuudatused

Mida tavaliselt öeldakse nõuande korras populaarsed teadmised pidurikettad vajavad vahetust iga kahe või kolme padja vahetuse järel. mis on endiselt a lihtne lähendus mehaanikute ja harrastajate kogemuste põhjal. Sellegipoolest rahuldab see tavaliselt paljusid inimesi, kes ei taha seda otsust tehes oma elu liiga keeruliseks ajada.

Ülevõtmiste muudatuste arvu võrdluseks võtmise probleem seisneb selles see on väga ebatäpne ja võib olenevalt mudelist tegelikkusest palju erineda. Sellepärast me soovitame kaevata veidi sügavamale ja puudutage veidi auto komponente, et olla piduriketaste vahetamisel range.

Ei mingit tavapärast tarkust... matemaatika

Tegelikult pole plaatide vahetamise teadmine hea pilgu küsimus. Tootja ütleb alati väga selgelt, mis on minimaalne paksus. need peavad toimima tõhusalt ja ohutult. Kui plaat langeb mõnes osas sellest mõõtmisest allapoole või on seda tegemas, on aeg neid vahetada.

Piduriketaste minimaalne paksus

Probleem, millega teadmata kasutajad tavaliselt kokku puutuvad, on kust neid andmeid leida. Et teada saada, saate vaata ketast ennast, sest see võib olla trükitud servale, keskkoha lähedale või muusse nähtavasse kohta. Pöörake seda, et vaadata seda igast küljest. Kui ei, võite otsida auto juhendis, kasti, kuhu plaadid tulid kui teil on see või lihtsalt küsib töökojas. Võite ka kasutada teie autole või kaubamärgile spetsialiseerunud foorumid, sest on lihtne leida inimesi, kes on läbi elanud sama mis sina.

Et anda teile aimu, mida te minimaalse paksuse nägemisel leiate, võime teile ette öelda, et kettad taluvad tavaliselt 2–3 mm kahanemist. Mida paksemad nad on, seda rohkem ruumi neil on "kaalu langetamiseks".

Kuidas teada saada, kui palju need on vähenenud

noonuse nihik

Parim viis teada saada, kui palju on piduriketta paksus kogu selle pinnal vähenenud, on kasutada a spetsiifiline noonuse nihik. See on seade, mis näitab suure täpsusega mis on objekti paksus. Kõige täpsemad on digitaalsed, kuid võite kasutada ka mehaanilisi, kuigi peate silmad teritama, et näha, mida sisseehitatud joonlaud tähistab.

Kui saate noonuse nihiku, peate veenduma, et see on piduriketaste jaoks. Tavalised pole plaadi kontrollimiseks õige pikkuse ega kujuga. Et saaksite neid eristada, on see näide ketaste nooniersadulatest KS Tööriistad, mis on mehaaniline, kuid saab oma tööga hästi hakkama, ja näide üldisest nooniersadulast on see teine, millega me ei saanud neid õigesti mõõta.

Mündi trikk

See meetod mitte päris täpne, kuid see võib anda meile aimu, kui palju kettad on kulunud. Nipp seisneb selles, et asetada joonlaua või muu eseme serv täiesti sirgeks pidurikettale. Nagu näete, ei ole plaadi välimine ja sisemine osa kulunud, kuna padi ei puutu neid kokku. Seejärel proovige kulumisest jäänud august münt läbi lasta.

Hea on see, et müntidel on paksus väga spetsiifiline ja Hispaania keskpanga poolt mõõdetud võltsingute vältimiseks. Nii saate teada, kui palju teie kettad on kulunud, olenevalt sellest, milline münt sobib. sisse see kirje näete igat tüüpi mündi täpseid mõõtmeid.

Halb on see, et ketta kulumine on harva sile. Sellel on alati kerge lainetus, milleni münt ei ulatu. Seetõttu rakendage teatud marginaali, et vältida valuuta kasutamisel liiga tõusuteed. Seda arvesse võttes saad aru, et piduriketta paksuse mõõtmiseks on noonuse pidurisadula kasutamine palju sobivam.