Kes oleks parem kui islandlased, et valmistada auto ette kõige raskemates keskkondades. Just seda on Islandi ettevõte Artic Trucks omaga teinud Volkswagen Amarok AT35. Auto, mis on sinu käes seeriaversioon sellel on juba mõned head omadused maastikul kuid et pärast seda ettevalmistust suudab toime tulla kõige ebasõbralikuma maastiku ja ilmaga.
See pikap on loodud töötama tugisõidukina talvised sõiduelamused polaarjoonest. on õnnistatud mitu modifikatsiooni võrreldes tavasõidukiga, mis muudetaks kasutuks varsti pärast kokkupuudet planeedi Maa selle piirkonna äärmuslike temperatuuridega.
Kõik, mida Arktika jaoks vaja läheb
Nende Amarok AT35 täiustuste hulgas on esi- ja tagavedrustuse tõstmine 2,5 cm võrra, uus suuremad klaaskiust rattakoopad ja tunduvalt suuremate ratastega maastikurehvid mõõtudega 315/70 R17, lisaks mõlemal teljel suuremad porilapid.
Sees on tulekustuti, suure võimsusega kaasaskantav generaator ja, uskuge või mitte, cappuccino masin. Pole paha, kui töötate temperatuuril -50º C. Sisaldab ka saatevõimega VHF-raadiot, tööriistakasti, esmaabikomplekti defibrillaator ja lisatöövalgusti.
Asi pole toore jõuga
Mis puutub Amarok AT35 kapoti alla, siis see on Volkswageni tuntud 6-liitrine V3.0 TDI diiselmootor võimsusega 224 hj. See pole küll võimsuse tõusu saanud, aga on saanud muudetud nii madalatel temperatuuridel töötamiseks. Nende hulgas on lisaisolaatoreid mootori teatud osadele, aga ka spetsiaalseid õlisid, mille määrdevõime on väga madalatel temperatuuridel. Amarokil on ka kuni 45-kraadine ronimisvõime, a 1.154 kg kandevõime, Hill Descent Assist ja Volkswageni sõnul oma klassi laiem kaubavoodi.
"Volkswagen Amarok on olnud tohutu edu pärast selle kasutuselevõttu ja meil on hea meel näha, et see tõestab oma väärtust maailma raskeimates tingimustes," ütles Volkswageni müügijuht Nick Axtell.
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 170-241 hj
- Tarbimine 8,6 - 10,1l/100km
- Hinnang 4,3