El DS 5 Se on PSA-konsernin premium-perheen kolmas malli. Se on myös ensimmäinen, joka ei ole johdannainen toisesta Citroën-mallista, kuten C3 – DS 3 tai C4 – DS 4. Se aloitti markkinoinnin vuonna 2012 ja oli merkin ensimmäinen malli, joka tarjosi hybridimekaniikka joka sekoitti sähkövoiman dieselmoottorin kanssa.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Citroën DS5 Hybrid4 Sport, ulko- ja sisustussuunnitteluaCitroën DS5 Hybrid4 Sport -testi, moottori, ajo ja kulutusCitroën DS5 Hybrid4 Sport testi, varusteet, hinta ja johtopäätöksetTämä on malli, joka erottuu esteettisyydestään, joka ei jää huomaamatta ja rikkoo muiden markkinoilla olevien mallien suunnitelmia, mikä vaikeuttaa suoran kilpailijan löytämistä. Se erottuu myös korkeatasoisesta sisälaadusta, koska siinä on käytetty erinomaisia asetuksia ja materiaaleja.
En ActualidadMotor Meillä oli mahdollisuus päästä ratin taakse Citroën DS 5 Hybrid 4, korkean teknologisen tason malli, jonka etuja, kuten neliveto ja estetiikka, joka saa meidät unohtamaan, mitä harkintakyky on.
Tekniset ominaisuudet DS 5
El DS 5 on kehitetty PF2 alusta PSA-konsernin, sama, joka antoi elämän edellisen sukupolven Citroën C4:lle ja Grand C4 Picassolle tai Peugeot 3008:lle. Ulkoisesti se mittaa 4,53 metriä pitkä, 1,87 metriä leveä ja 1,50 metriä korkea.
Su akselin välinen etäisyys on kotoisin 2,72 kaupunkikeskukset10 senttiä Audi A4:n alapuolella. Tästä syystä sen ohjaamo ei ole yksi segmentin suurimmista, sillä viisi matkustajaa on reilu. Tämä tilanne on siirretty tavaratilaan, koska kapasiteetti tästä on 465 litraa, joka seisoo segmenttinsä alaosassa.
Mekaaninen valikoima ja DS 5 vaihteistot
La mekaaninen alue ja DS 5 Espanjan markkinoilla se rakentuu bensiinimekaanikon ja kahden muun dieselin ympärille. Ensimmäisessä tapauksessa löydämme nelisylinterisen turboahdetun lohkon 1.6 THP joka tuottaa viimeisen voiman 165 CV.
Perhe diesel Se koostuu lohkosta 1.6 Sininen HDI joka tuottaa 120 hv. Yläosassa on moottori 2.0 Sininen HDI joka jakaa tehonsa kahteen vaiheeseen: 150 y 180 CV.
Las vaihdelaatikot DS 5:ssä on kaksi. 6- ja 1.6 BlueHDI 2.0 hv -mekaniikoissa on 150-vaihteinen manuaali. Momentinmuuntimen automaattivaihteiston tapauksessa Syö6, on saatavilla vain moottoreissa 1.6 THP y 2.0 Sininen HDI 180 hv.
La silmiinpistävin mekaniikka (ja jota ei enää markkinoida) on hybridi, joka yhdistää 2.0CV 163 HDi -dieselmoottorin, pilotoidun manuaalivaihteiston ja sähkömoottorin. Sen kauppanimi oli Hybridi4, koska sähkömoottori käyttää taka-akselia ja polttomoottori siirtää etuakselia, mikä antaa eloa yhdelle harvoista Citroëneista, joissa on neliveto jotka ovat olleet olemassa.
Laitteet DS 5
Tilat, jotka muodostavat DS 5 -sarja Espanjan markkinoilla ne rakentuvat viiden version ympärille. Voimme kerätä niitä pienimmästä suurimpaan rahastoon: Halu, tyyli, suorituskykylinja y Urheilu.
Sen tarkastelemien pääelementtien joukossa on teknisiä yksityiskohtia, kuten heijastusnäyttö, tahattoman kaistanpoikkeaman varoitus, kuolleen kulman varoitus, kaksivyöhykeilmastointi tai Suuntaavat xenon LED ajovalot tai infotainment-järjestelmä integroidulla DS Connect NAV -navigaatiolla.
DS 5 videolla
DS 5 EuroNCAP:n mukaan
EuroNCAP kävi läpi sen vaikutustestit DS 5 vuodessa 2011 antaa korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 estrellat. Eri testeissä saatu muistiinpano jakautuu seuraavasti.
Aikuisille ja lapsille tarjottava suoja törmäyksen sattuessa on 89 ja 83 prosenttia. Jalankulkijan yliajettaessa suoja on huomaamaton 40 prosenttia. Lopuksi, mitä tulee aktiiviset ajoapuvälineet saavutti erinomaisen 97 por ciento.
DS 5 ja sen kilpailijat
El DS 5 Se sopii premium-keskikokoisten sedanien monimutkaiseen segmenttiin, joka on yksi kilpailukykyisimmistä, koska sen harvat myynnit ovat monopolisoituja Audi A4, BMW 3 -sarja y Mercedes-Benz C-sarja. Muut kilpailijat, joiden kanssa sen on kilpailtava, ovat Lexus IS o Infiniti Q50.
Ennen heitä hän tarjoaa a omaperäisin muotoilu, viistoperäisen sedan-konseptin vuoksi tai luotettavan ja säästävän mekaanisen valikoiman vuoksi. Päinvastoin, se ei voi kilpailla varustelumahdollisuudet, tuotekuvaa tai dynaamista käyttäytymistä.
Km5:n DS 0 ja käytettyjä
Huolimatta alkuperäisestä konseptistaan ja eksklusiivisemmasta kuvasta, DS 5 Se ei ole yksi PSA-konsernin premium-yrityksen myydyimmistä malleista. Tästä syystä yksiköiden määrä käytettyjen tavaroiden markkinat tai kilometri nolla ei ole kovin korkea, mikä tekee sen hinnoista houkuttelevia.
Jos haluamme käyttää yksikköä käytettyjen tavaroiden markkinat, löydämme vaihtoehtoja, jotka on rekisteröity vuonna 2015, dieselmekaniikka 1.6e-HDI 115 hv ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, valmis Halu ja keskimäärin 65 tuhatta kilometriä noin 14.000 euroa.
Jos valitset kilometrin yksikön nolla tai hallinta, löydämme vaihtoehtoja, jotka alkavat 33.600 euroa. Tässä tapauksessa ne vastaavat mekaanista bensiiniä 1.6 THP 165 hv automaattivaihteistolla momentinmuuntimella, EAT6, pääte Suorituskyky Line ilmoittautunut vuonna 2018.
Kohokohdat
- Suunnittelu
- Luotettava ja säästävä mekaaninen valikoima
- omaperäisyys
Parannettavat pisteet
- asuttavuus
- tavaratilan kapasiteetti
- veteraani-
DS 5 hinnat
Viralliset hinnat, joita DS Spain soveltaa sedan 5:ään, vaihtelevat kuukaudesta riippuen, koska vastaavat alennukset ja tarjoukset on sovellettava. Joka tapauksessa alue alkaa 30.200 euroa dieselversiosta 1.6 Sininen HDI 120 CV:llä ja peruspäätteellä Halu.
alueen huipulla DS 5 on versio varustettu 2.0 BlueHDI dieselmekaniikalla 180 hv teholla, EAT6 automaattivaihteistolla ja viimeistelyllä Urheilu josta olisi maksettava 38.000 euroa.
DS 5 valokuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.