Renault Captur

Jos puhumme menestyneistä maastoautoista, harvat ovat voittaneet mitä Renault Captur. Tämä B-maastoauto on ollut ranskalaisen yrityksen myyntimenestys siitä lähtien, kun se tuli markkinoille vuonna 2013. Lyhyessä ajassa se alkoi saada seuraajia, ja vielä lyhyemmässä ajassa se alkoi hallita myydyimpiä listoja eri maissa Eurooppa, joka ylittää kaikkivaltiaatkin Nissan juke.

Niin paljon kuin se näyttääkin, Capturin ensimmäinen sukupolvi ei vastannut monia odotuksia. Sen sisusta oli käytännössä valmistettu kovasta muovista, asumiskelpoisuus oli vain oikea, eikä sen mekaniikkakaan ollut poikkeuksellista. Kaikki nämä ongelmat eivät kuitenkaan piilottaneet sen suunnittelun menestystä.

Vuonna 2019 Renault esittelee yhteiskunnassa Capturin toisen sukupolven kuvan, joka on lähes identtinen edeltäjänsä kanssa. Ranskalaisen B-maastoauton antama muutos on kuitenkin huomattava muissa osissa ja laaduissa. Uusi Captur on kaikin puolin parempi; laatu, laitteet, mekaniikka, asuttavuus. Näistä parantuneista ominaisuuksista huolimatta Renault tuo markkinoille vuonna 2024 päivityksen, joka sisältää syvällisiä esteettisiä muutoksia sekä tärkeitä teknologisia ja mekaanisia innovaatioita.

Renault Capturen tekniset ominaisuudet

Kuten jo sanoimme, toisen sukupolven Renault Capturin muutos on huomattava, ja se johtuu kehittäjien suuremmasta ponnistelusta ja alustan vaihdosta. Nykyinen versio käyttää CMF-B-arkkitehtuuria. Äskettäin suunniteltu alusta, joka on jaettu useiden Nissan-Renault-allianssin mallien kanssa, kuten Renault Clio ja sen kilpailija Juke.

On tapana, että jokainen uusi sukupolvi kasvaa edelliseen verrattuna, eikä uuden Capturin tapaus ole outo. Tämän uuden pohjan ansiosta meillä on anteliaampia toimenpiteitä: 4,22 metriä pitkä, 1,79 metriä leveä ja 1,57 metriä korkea. Tähän mittaan meidän on lisättävä 2,63 metrin akseliväli, joka antaa sille paremman asumiskelpoisuuden, ja maksimikapasiteetti on viisi matkustajaa.

Kantavuus vaihtelee pituussuunnassa siirrettävän takaistuinrivin sijainnin mukaan. 422 litraa ovat hyväksytyt vähimmäislitrat (326 litraa hybrideissä ja 265 PHEV-autoissa), saavuttaen enintään 536 litraa ilman tarvetta laskea takapenkkiä ja 1.275 XNUMX litraa, jos suoritamme tämän toimenpiteen. Monipuolisuus, jota harvoin nähdään B-maastoautossa, ja siitä tulee tehokas ase Renault Capturille.

Renault Capturin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Uusi Captur ei edelleenkään ole erityisen suorituskykyinen tai voimakas dynamiikka. Se keskittyy mukavaan ja tasapainoiseen käytökseen, joka sopii päivittäiseen käyttöön ja pitkille matkoille. Sama koskee sen mekaniikkaa. Vuodesta 2021 alkaen dieselversiot poistuvat valikoimasta ja vaihtoehdot rajoitetaan bensiini-, hybridi-, nestekaasu- ja ladattavaan hybridiyksikköön., vaikka jälkimmäinen katoaa vuonna 2024. Kaikki yksiköt lähettävät voimaa etupyörille manuaali- tai automaattivaihteiston kautta mekaniikasta riippuen.

Teholla alue alkaa merkillä Captur TCe kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla ja 90 hevosvoiman teholla. Alla on ainoa kaksipolttoaineinen nestekaasuversio, jossa on 999 kuutiosenttisen TCe-moottori, joka kehittää 100 hevosvoimaa. Siinä on 40 litran bensatankki ja 22,5 kilon kaasusäiliö. Sieltä siirrymme ECO-merkinnällä ja Mild-Hybrid-järjestelmällä varusteltuihin versioihin, jotka nousevat esiin ladattavan hybridimallin katoamisen jälkeen.

He käyttävät 1.333 140 kuutiosenttimetristä nelisylinteristä moottoria, joka kehittää 260 hevosvoimaa ja 160 Nm vääntöä tai 270 hevosvoimaa ja XNUMX Nm vääntöä vaihtoehdosta riippuen. Sarjan sähköistetyin malli on Captur E-TECH täyshybridi, myös ECO-merkillä. Se käyttää nelisylinteristä, 1.598 0,85 kuutiosenttimetrin bensiinimoottoria, joka on yhdistetty sähkömoottoriin ja akkua, jonka nettokapasiteetti on XNUMX kWh. Se tarjoaa 145 hevosvoimaa ja arviolta viisi kilometriä.

Renault Capturen varusteet

Yksi uusimman sukupolven Renault Capturin merkittävimmistä muutoksista löytyy sen sisustuksesta. Laadun parannus on erittäin suuri, kuten myös kaikkien laiteluettelon elementtien ja laitteiden esittely. Tämän ansiosta ranskalainen B-maastoauto voi ylpeänä sanoa olevansa yksi luokkansa parhaiten varustetuista. Siinä on useita laitelinjoja: tasapaino, evolution, techno, techno Fast-Track ja E-Tech suunniteltu.

Sen alkuperäisestä viimeistelystä näemme erittäin mielenkiintoisia elementtejä, kuten LED-ajovalot, monitoimiohjauspyörän, ilmastointilaitteen ja paljon turvavarusteita ja ajoapuvälineitä. Tämä on kuitenkin vain pieni näyte siitä, mitä Captur voi tehdä. Jos hyppäämme korkeimpiin viimeistelyihin, huomaamme kuinka ulkonäkö paranee hieman, mutta erityisesti sisäpuoli.

Korkeimmat viimeistelyt antavat pääsyn a kaksivärinen runko edustaa hyvin B-maastoautoa. Sisällä on tyypillisiä korkeampien segmenttien järjestelmiä, kuten: avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kattoluukku, osittain digitaalinen kojetaulu, multimediajärjestelmä jopa 10,4 tuuman näytöllä, navigointi, kaksialueilmastointi, pysäköintikamera, ohjauspyörän lämmitys ja maksimi mahdollinen ajo-avustajien kuorma.

Renault Captur videolla

Renault Capture EuroNCAP:n mukaan

Turvallisuus on aina ollut erittäin tärkeä osa Renault'lle. He saavuttivat ensimmäisinä korkeimman Euro NCAP -sertifikaatin ja sen kuuluisan viisi tähteä. Pienestä koostaan ​​huolimatta Captur esittelee ne kunnianosoitukset korkeimmalla mahdollisella pistemäärällä törmäystesteissä. Aikuisten matkustajien suojan arvo on ollut erinomainen, arvolla 96/100. Huomionarvoista on ollut myös lastensuojelu, haavoittuvuus jalankulkijoille ja kuljettajan avustajien toiminta. Nämä arviot ovat voimassa vuoden 2024 uusimisen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteeseen ei ole tehty muutoksia.

Renault Captur Km 0 ja Second Hand

Renault Captur on myyntimenestys erittäin suositulla segmentillä kaikkialla Euroopassa. Tämä tarkoittaa, että käytettyjen ja käytettyjen markkinoilla on runsaasti myytäviä yksiköitä. Sen suuri suosio ja hyvä hinta-tuotesuhde tarkoittaa sitä poistoprosenttisi on alhainen. Siksi myynnissä olevien yksiköiden lähtöhinnat ovat noin 7.000 XNUMX euroa.

Mitä tulee Km 0 -kanavaan, löydät myös laajan valikoiman vaihtoehtoja myynnissä. Jälleenmyyjät keräävät paljon varastoa odottaessaan nopeaa myyntiä. Näissä laitteissa on yleensä keskitehoiset moottorit, joissa on väliviimeistely, parhaimmillaan Intens tai Zen. Hinnat houkuttelevat nopeaa myyntiä odotellessa.

Renault Capturin kilpailijat

Ei toinen asia, mutta B-SUV-segmentti on hyvin varustettu yksiköillä. Juken menestyksen jälkeen kaikki merkit ovat lähteneet päätä huipulle valloittamaan markkinat, joista tulee pian Euroopan kaupallisimmat. Tästä syystä Captur joutuu kohtaamaan paljon kilpailua. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Nämä ovat vain osa monista mahdollisista vaihtoehdoista. Kaikki ovat kilpailijoita sekä kooltaan että hinnaltaan.

Kohokohta

• tehokas mekaniikka
• mediatekniikka
• hinta-tuotossuhde

Parantaa

• mediajärjestelmä
• hidas automaattivaihteisto
• Nelivetoiset versiot kyllä

Renault Captur hinnat

Capturissa se on täydellinen menestys useista syistä. Yksi niistä on hinta. Sen erinomainen hinta-tuotesuhde tekee siitä erittäin houkuttelevan ostajien silmissä. Renault Capturissa sen lähtöhinta on 15.068 XNUMX euroa 100 hevosvoiman TCe:lle Life-viimeistelyllä. Vaa'an toisella puolella on ladattava hybridiversio. Tällä hetkellä Espanjan markkinoille ei ole virallisia hintoja, mutta se on epäilemättä ylivoimaisesti kallein vaihtoehto. (Hinnat ennen vuoden 2024 uusimista).

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Renault » Renault Captur