Renaultilla on vaikeita aikoja, mutta se tekee kovasti töitä päästäkseen siitä irti. Muutamassa kuukaudessa sen valikoima on pienentynyt huomattavasti, sillä Talisman- tai Scénic-perheen kaltaiset mallit ovat joutuneet jättämään valikoimastaan vähäisen kysynnän vuoksi. Nyt sen suurimman osan myynnistä tukevat Clio, Mégane ja Captur, kolmikko, jota markkinat edelleen vaativat ja jota he aikovat hyödyntää, kunnes he uudistavat valikoimaansa uudella sähköperhellään...
Todiste siitä, että muutokset tulevat pian, on Renault Captur. Toinen sukupolvi (HJB) tuli maailmalle viime vuonna 2019 ja sai ensi-iltansa mm. Ranskan ja Japanin liiton CMF-B-alusta. Ranskalainen yritys aikoo kuitenkin hyödyntää myyntimenestystä perheen laajentamiseen. Jotain sen kaltaista, mitä he ovat tehneet Mitsubishi ASX, joka näki valon muutama päivä sitten, vaikka tässä tapauksessa luottaa syvään uudelleenmuotoon. Huomaa
Renault Captur muuttaa paljon etuosaa laajentaakseen perhettä Gran Capturilla…
Jos katsot Renaut Captur -suunnittelu ehkä luulet Jos linjasi näyttää tuoreelta ja nuorekkaalta? Kyllä, sen tyyli ja linjat ovat yksi B-SUV-segmentin houkuttelevimmista, mutta ranskalaisella brändillä on muita suunnitelmia. Kiitos L'argusin kavereille, tiedämme sen vuonna 2023 se muuttaa suuren osan rintamasta päästäkseen lähemmäksi veljeään. Kaikki tämä "melu" johtuu siitä, että DJB-projektin pitäisi debytoida ensi kesänä 2024 ja sen myötä kaikki muuttuu...
Ja kysyt itseltäsi uudelleen, mikä on DJB-projekti? No, ei enempää eikä vähempää uusi Renault Gran Captur on noin 4,4 metriä joka syntyy Captur-valikoiman laajentamiseksi. Siksi Gilles Vidalin suunnittelutiimi tekee "likaisen" työn niin, että Captur ja Gran Captur näyttävät samanlaisilta, ainakin etupuolelta. Kyllä, koska muut rungon suunnitelmat ovat hieman erilaiset syystä: tuotantokustannusten ja myyntihinnan hillitsemiseksi.
Toistaiseksi emme tiedä, millainen on Capturin etuosan uudelleensuunnittelu, mutta L'argusissa ne antavat jonkinlaisen vihjeen. tämän median mukaan ranskalainen B-maastoauto unohtaa valomerkin "C" muodossa ja siinä on korkeampi, litteämpi huppu. Takaosassa tehdään vähemmän muutoksia, rajoittuen logoon, puskuriin ja vähän muuhun. Sisätiloissa Gran Captur on anteliaampi, mutta kuvia ei vielä ole. Todellakin, Näyttää siltä, että laatu vuonna 2023 kärsii alaspäin...
Kaikki tämä työ estää kriitikkoja valittamasta Capturin "samankaltaisuudesta" ASX:n kanssa. Kyllä, koska Renault B-SUV:n japanilaisella kloonilla ei ole kopiota pidennetyllä akselivälillä Eikä mitään samanlaista. Meidän on odotettava hieman nähdäksemme kuinka DJB-projekti kehittyy ja "linkittyy" jo tuntemaamme HJB:hen. Joka tapauksessa, Vuosi 2023 on aivan nurkan takana ja Renault janoaa mahtavia uutisia...
Lähde - L'argus
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 90-160hv
- kulutus 4,7-5,8l/100km
- Arviointi 4,7