Testaa Hyundai i30 CW, monipuolisin vaihtoehto

Juoksi 2006 vuoden kun aasialainen tuotemerkki lanseerasi täysin uuden C-segmenttiin kuuluvan mallin, nimeltään se Hyundai i30. Ensimmäisen i11:n saapumisesta maahamme on kulunut 30 vuotta, ja totuus on se Tämä malli on antanut merkittävän panoksen joten Hyundaita ei pidetä markkinoillamme nykyään vain aasialaisena merkkinä. Pikkuhiljaa se on parantunut ja on nyt yleisten merkkien keskiarvon yläpuolella.

Vuoden alussa osallistuimme tämän kompaktin uuden sukupolven, kolmannen, testataan 5-ovista versiota. Olimme yllättyneitä siitä, kuinka hyvin se on valmistettu, sen mukavuudesta ja asuttavuus, sekä suuri lahjoitus turvallisuus varusteet vakiona jokaiselle versiolle. Tänään tapaamme hänen tutun veljensä Hyundai i30 CW, joka säilyttää kaikki 5-ovisen edut ja lisää sen korirakennetta ja kantavuutta.

Kuten 5-ovinen, Hyundai i30 CW on ollut suunniteltu euroopassa, joka etsii eurooppalaisten makuja, ja sitä valmistetaan myös vanhalla mantereella, samassa tehtaassa, jossa valmistetaan i30, ix20 ja Tucson. Syksyllä saapuu i30 N, jossa on yli 250 hv, ja vuoden 2018 alussa viistoperä. Hyundain tavoitteena on olla ensimmäinen aasialainen merkki Euroopassa vuoteen 2021 mennessä, ja i30-mallisto yhdessä crossovereiden kanssa antaa yritykselle varmasti hyvän sysäyksen. Hyundai sanoo, että i30, Tucson y Kona tulee olemaan sen kolme pilaria pääaineena tulevina vuosina.

pitäen linjaa

Hyundai i30 CW ei muutu ollenkaan verrattuna sen edessä olevaan viisioviseen versioon, joten emme aio laajentaa tätä osaa. Yksinkertaisesti huomautetaan, että vesiputousgrilli, kuten he sitä kutsuvat, sisällytetään vähitellen kaikkiin yrityksen uusiin malleihin, jotka saapuvat.

Mitä tulee sivukuva, merkki kertoo hakeneensa coupé-ilmettä, tästä johtuen lasin muodot, mutta coupéa löydämme melko vähän. Siluetti on tyypillinen perhekompakti. Tapaamme myös joitain kattokaiteet. Hyundai i30 CW:n takanäkymä säilyttää erittäin vaakasuoran muotoilun, ja ohjaajat on jaettu korin ja takaluukun välillä, ja sen alaosassa on myös musta muovi.

Yli 600 litraa tavaratilaa, luokkansa paras

Jos pidimme erityisesti jostain 5-ovisesta, se oli sen sisätila. Estate on 245 mm pidempi päästäkseen kohteeseen 4,58 metriä pitkä, kasvaa myös 1,47 metriin kattokaiteiden ansiosta. Leveys ja akseliväli säilyvät, 1,75 ja 2,65 metriä.

El tilaa etu- ja takaistuimille säilytetään, niin i30 5 ovien amplitudi on sama tämän perheen koriin. Neljä aikuista pystyy matkustamaan ilman tilaongelmia ja tuntematta "kireyttä". Vuonna runkotietysti jos on eroja. Hyundai i30 CW:ssä on a Tavaratilavuus 602 litraa (5-ovisessa on 395 litraa), mikä on segmentin keskiarvoa korkeampi luku. Jos laskemme toisen rivin, lattia on täysin tasainen ja tilavuudeksi saadaan 1.650 litraa. Meillä on useita (ja erittäin hyödyllisiä) osastot lattian alla, sekä mahdollisuus pitää lattialla kiskot kuorman jakamiseksi ja pitämiseksi.

Ei uutisia mökissäsi

Olemme jo sanoneet, että mökki on identtinen malli, josta se on peräisin, joten löydämme päivän luokan sisustuksen erittäin täydellisen kojetaulun suhteen, a 8 tuuman pääkosketusnäyttö (alemmassa viimeistelyssä 5), melko vapaa kojelauta, jossa on puhdas muotoilu ja hyvä säätimien sijainti. Tunne on kuin mökissä hyvät materiaalit olla yleinen brändi. Yläosassa viimeistelyt ovat pehmeitä ja keskiosassa kovaa muovia, mutta suhteellisen hyvin säädettyä ja hyvällä ikääntymisen tunteella.

Turvallisuus, josta ei puutu

Hyundai halusi parantaa i30-mallistonsa turvallisuutta ja vaikka hinta on noussut edelliseen sukupolveen verrattuna, kaikissa versioissa on sarjan suuri ominaisuus. Pääsypäästä, Klass, löydämme etuturvatyynyt, etusivuturvatyynyt, turvaverhot, aktiiviset etupääntuet, mäkilähtöavustin, autonominen jarrujärjestelmä (ajoneuvon tunnistimella), etutörmäysvaroitin, väsymisilmaisu ja kaistanpitoavustin osoitteeseen liittyvillä toimilla .

mekaaninen alue

Saatavilla moottoreita ja vaihteistoja ne ovat myös identtisiä 5-ovisen korirakenteen kanssa, paitsi että 1.6 hv:n 95 litran dieseliä ei ole tarjolla perheessä. Siten löydämme a 1.4T 140hv ja 242 Nm hyväksytyllä keskikulutuksella 5,1 l/100 km ja a 1.0 T kolmisylinterinen 120 hv ja 171 Nm, joka vastaa 4,9 l/100 km. Dieselissä meillä on 1.6 CRDi-lohko 110 CV:n ja 280 Nm:n versioissa 3,7 litran kulutuksella sekä 136 CV ja 300 Nm, jotka vastaavat 4,3 l/100 km. The lähetykset Ne ovat 6-vaihteisia manuaaleja, joista voidaan valita 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinvaihteisto kahdessa dieselissä ja bensiinimoottorissa 140 hv.

Pyörän takana

Hyundai ylpeilee siitä tällä kolmannella sukupolvella 20% lisääntynyt jäykkyys autosta, koska sen rakenteesta 53 % on käytetty kestävää terästä. Lisäksi he ovat ottaneet käyttöön a monimutkaisempi MultiLink-tyyppinen takajousitus. Mutta mikä parasta, toisin kuin luullaan, paino on pudonnut 28 kiloa. i30-sarja on testattu ja viritys Nürburgringillä, saavuttaa tarkemman ja suorimman suunnan.

En voi vahvistaa sitä, koska en ole ajanut edellisellä mallilla. Joka tapauksessa opastus ja sen meille välittämät tuntemukset eivät ole parempia tai huonompia kuin minkään muun segmentin mallin. Koska se on sähköinen, eikä sillä ole urheilullisuutta etsivää kokoonpanoa osoite ei kerro paljoakaan tietoa siitä, mitä etupyörien alla tapahtuu.

Esityksen aikana kulkenut reitti, jossa kuljimme käytännössä koko reitin valtateillä ja moottoriteillä, ei antanut meidän tehdä liikoja johtopäätöksiä sen käyttäytymisestä. Joka tapauksessa tuntui mukava lain sallimiin enimmäismääriin nähden ja jousitus imee hyvin erilaiset epäsäännöllisyydet. Se tuntuu putkiautolta ja niin herättää luottamusta, vaikka on myös totta, että se antaa kehon kallistua hieman ennen muita kilpailijoita.

Tällä kiertueella ajoimme Hyundai i30 CW 1.6 hv:n 110 CRDi-moottorilla yhdistettynä manuaalivaihteistoon. Se näyttää hyvin eristettyltä, eikä ohjaamon mekaniikasta kuulu merkittäviä ääniä, mikä on aina positiivinen asia. Se ei ole potkumoottori, mutta se on erittäin edistyksellinen. 280 Nm:n maksimivääntömomentti näkyy välillä 1.500-2.500 rpm. Hyvän palautumisen etsiminen tämän alueen alapuolella ei tuota tyydyttävää tulosta.

Tämä moottori homologoi 3,7 l/100 km tietokone keräsi keskimääräisen kulutuksen 6,1 l/100 km. Puolustukseksi voidaan sanoa, että kuuma päivä sai meidät vaatimaan ilmastointia, mutta silti ero hyväksytyn ja rekisteröidyn välillä on melko suuri.

El manuaalinen vaihto on pitkää kehitystäehkä liikaa. Voi olla, että maantiellä jyrkässä rinteessä kuorman ja täydellä teholla toimivan ilmastointilaitteen kanssa se pakottaa meidät laskemaan kuudennesta viidenneksi. Jos haluamme kiihdyttää ketterästi, meidän on venytettävä vaihdetta niin, että seuraavaa nopeutta laittaessaan moottori ei pudota liikaa kierroksia ja pysyy optimaalisella kääntövyöhykkeellä. Joka tapauksessa tämä yhdistelmä on todennäköisesti sarjan paras ja varmasti maamme kysytyin.

olemme lopettamassa

Hyundai i30 CW on hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät autoa, jossa on suuri tavaratila ja jotka eivät halua valita SUV-tyyppistä mallia. Korealainen yritys ennakoi tätä 20 % i30-myynnistä menee tähän perherunkoon, vaikka markkinamme keskiarvo on 15 %. Hyundai uskoo tähän ja sen helpottamiseksi hintaero 5-oviseen koriin verrattuna on vain 690 euroa yhtäläiset laitteet ja mekaniikka; joten se tekee siitä melko helposti saatavilla.

Kuten kaikissa Hyundai-malleissa, siinä on a 5 vuoden takuu ei kilometrirajoitusta. Tämä auto on jo saatavilla merkin jälleenmyyjäverkostossa, alkaen 22.365 XNUMX euros ilman minkäänlaista alennusta, joten jälleenmyyjän hinta on paljon alhaisempi. Hieman alempana jätämme sinulle luettelon versioista ja niiden hinnoista.

Varusteet

Luokka

• 15-tuumaiset kevytmetallivanteet
• hätävarapyörä
• Musta säleikkö ja ovenkahvat sekä peilit korin värisenä
• Hieman tummennetut takaikkunat
• automaattinen valoanturi
• Halogeeniajovalot LED-päiväajovaloilla
• etusumuvalot
• Sivuvalot integroitu taustapeileihin
• Nahkainen ohjauspyörä ja nuppi
• Korkeus- ja syvyyssäädettävä ohjauspyörä
• Taitettavat takaistuimet suhteessa 60:40
• Takana keskikyynärnoja
• ohjauspyörän säätimet
• ajotietokone
• Sähkötoimiset ikkunat kaikissa 4 ovessa
• Lämmitettävät peilit
• automaattiset kaukovalot
• peruutuskamera
• Kaksialueinen ilmastointi
• Autonominen jarrutus esteentunnistuksella (ei jalankulkijoiden tunnistusta)
• Etutörmäyksen varoitus
• väsymyksen tunnistus
• Kaistapoikkeamisvaroitin ohjausohjaimella
• Mäkikäynnistyksen ohjaus

Tecno

• 16-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Hainevän kattoantenni
• Ristiselän säätö kuljettajan istuimelle
• Takaosan keskikyynärnojasta pääsy tavaratilaan
• 8 tuuman päänäyttö
• Langaton induktiolaturi matkapuhelimeen
• Selaimen
• Apple CarPlay ja Android Auto
• taka pysäköintitunnistin

Tyyli

• 17-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Grilli kromiprofiileilla
• Kromi ulkokahvat
• Kiiltävän mustat ulkopeilit
• Sävytetyt takaikkunat
• Kuljettajan istuimen sähkösäätö asentomuistilla
• Kangas- ja nahkaistuimet
• 4,2 tuuman värillinen monitoiminen mittariston näyttö
• Tuuletusaukot takaistuimille
• Hands-free-avautuminen ja käynnistys
• kuolleen kulman anturi
• Taka-ristiliikenteen varoitus
• Sadetunnistin
• sähköinen seisontajarru
• taitettava kattoluukku
• lämmitettävä ohjauspyörä
• Lämmitettävät ja tuuletetut etuistuimet
• mukautuva vakionopeudensäädin
• Autonominen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistimella

Hyundai i30 CW hinnat

Kuvagalleria Hyundai i30 CW