Testaa Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

Mennään asiaan: kuvittele, että ajat moottoritiellä ja vähän kauempana näet erittäin jyrkän rinnettä. The Audi Sportback A5 Se vie 120 km/h kierroslukumittarin neulalla 1.500 rpm:ssä. Mitä luulet tapahtuvan, kun alat nousta ylös?

Vastaus tähän kysymykseen on yllättävä: ei mitään! The vaatimattomampi dieselmoottori A5 kiipeää puoli kilometriä mäkeä ilman, että tarvitsee kytkeä pienempää vaihdetta. Ja sitä kolmen matkustajan ja heidän matkatavaroidensa kanssa koko viikon ajan.

Tämän artikkelin ja tämän anekdootin kuvien avulla voit jo saada käsityksen millainen ajoneuvo on kyseessä. Tämä on auto, jonka joku, joka haluaa kaiken, ostaisi: urheilullinen muotoilu, mutta tilaa; moottori, joka pystyy tuottamaan iloa, mutta joka kuluttaa vähän, ja dieselmekaanikko, mutta jolla ekomerkki.

Viisiovinen coupe

Aloitetaan suunnittelusta, joka on yksi niistä näkökohdista, joista on aina puhuttu enemmän A5:ssä Audi. Testaamamme Sportback-versio on 4,75 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja vain 1,40 metriä korkea. Naulata mitat jotka yhdessä coupémaisen ulkonäön kanssa antavat sille erittäin houkuttelevat mittasuhteet, huolimatta sen 5 ovesta.

Tätä auttavat myös korirakenteen kulmikkaat yksityiskohdat edessä ja sivuilla. Omalta osaltaan grilli Siinä on kiiltävä musta hunajakennokuvio S-linjan viimeistely joita olemme yrittäneet. Niiden sivuilla voit nähdä joitain LED-tyyppiset ajovalot, jotka ovat vakiona koko valikoimalle. Matrix LED -ajovalot ja LED-takavalot ovat 1.490 XNUMX euron lisähinta. alhaalla on a spoileri, joka on tyypillinen tälle urheilumaalille, kuin sivuilmanottoaukot jossa on sumuvalot.

Jo sivussa voimme nähdä kuinka ovien läpi kulkee hermo kulkee konepellin reunaviivasta, molempien ovien läpi ja aina taakse, jotta se sopii osaan jarruvalojen sisustusta.

Viehättävä ja älykäs muotoilu

Ovien alaosassa näkyy huomattava sisennys ja a hame toisella hermolla joka nousee auton keskiosaan parantaa lihaksikasta ulkonäköäsi. Yläosassa erottuu katon pudotusEttä ulottuu lähes portin päähän asti. Yksi Audi-suunnittelijoiden käyttämistä temppuista, jotta matkustajien tila ei ole huono coupé-näkökulmasta huolimatta. Myöhemmin kerromme sinulle toisen ässän, jonka he vetävät ulos hihasta saavuttaakseen sen, mutta se liittyy sisustukseen. Ole varovainen, kaikkien ei tarvitse pitää siitä.

Lopuksi, auton takaosa on hieman huomaamattomampi ulkonäkö kuin kaikki tähän mennessä mainitut. Siinä vallitsevat pyöristetyimmät reunat, lukuun ottamatta spoileria ja tälle viimeistelylle tyypillisiä puolisuunnikkaan muotoisia pakoputkia. Vuonna RS5 ovat tyypillisiä soikeita pakoputkia.

Audi A5 Sportbackin sisällä

Toistaiseksi ulkona. Joo pääsimme Audi A5 Sportbackiin, urheilullisuus on edelleen ilmeistä. Pääasiassa tämän laitteen S Line -viimeistelyn vuoksi. Ensimmäinen asia, joka erottuu, on rei'itetty nahkainen ohjauspyörä, alaosa litistettynä (150 euroa). Sitten muutama alumiiniset verhoilut harjattu rakenne, joka heijastaa valoa erittäin tyylikkäästi, mutta se ei häiritse missään vaiheessa.

La instrumentointi on digitaalinen (Audi Virtual Cockpit Plus), jossa on erilaisia ​​tietojen näyttötiloja, jotka toimivat sujuvasti ja tarjoavat tiedot selkeästi. The Keskikosketusnäyttö on 10,1 tuumaa, vakiona kaikissa viimeistelyissä, ja siinä on MMI Navigation plus infotainment-järjestelmä. Vakiovarusteisiin kuuluu myös USB-A-latausportti takaistuimille ja takaistuimille äänijärjestelmä 8 kaiuttimella. Toisin sanoen erittäin kattava teknologinen ominaisuus kaikille A5 Sportbackeille.

Kosketustekniikan täydellisyys

Kosketusnäytön alapuolelta löytyy ilmastointilaite. Jokainen, joka on lukenut tai nähty Youtubessa Tiedät kuinka vähän pidämme kosketusohjauksista. Se, mitä löydämme tästä autosta, on kuitenkin toisella tasolla. käyttää tätä tekniikkaa niin muodikas, ei säästämiseksi, mutta lisätäksesi yksityiskohtia perinteisiin painikkeisiin. Vain laittamalla sormesi yhteen niistä, se näyttää kunkin painikkeen valikon. Sitten sinun on nostettava tai laskettava tavallista painiketta liikkuaksesi sen ympäri.

El kaikkien säätimien ja painikkeiden kosketus on erinomainen. Harvat autot ovat niin viimeisteltyjä ja koottu kuin mitä Audi tarjoaa tässä autossa. Tämä koskee kaikkia auton painikkeita, kuten ovissa, keskikonsolissa, ohjauspyörässä ja vaihdevivussa olevia painikkeita.

Los kauhaistuimet jotka näet kuvissa, ovat ylimääräisiä. Ne tarjoavat erittäin hyvän sivuotteen ja ovat muunneltavissa monin tavoin, mukaan lukien sivukorvakkeiden jättämä leveys. Ne eivät kuitenkaan ole paras vaihtoehto, jos aiot tehdä pitkiä matkoja tällä autolla, koska vaikka ne ovat laadukkaita, niillä on kova pörröinen ja niistä voi tulla epämukavia tunnin tai kahden ajon jälkeen.

Tällaisissa tapauksissa on parempi jättää normaalit istuimet, jotka myös sopivat paljon paremmin testaamaamme moottorityyppiin, 35 TDI:hen 163 CV:llä. Joka tapauksessa, koska tämä riippuu enemmän kunkin mausta ja ajotyylistä, voit myös valita urheiluistuimia (ei kauhoja), jotka tarjoavat enemmän sivupitoa, mukavuudesta tinkimättä pitkillä matkoilla.

Toisella istuinrivillä

Olemme nyt päässeet takapenkille, joista löydämme hihastamme aiemmin mainitsemamme ässän. Coupe-tyyliselle autolle tyypillisen pääntilan puutteen välttämiseksi takapenkki on sivuistuimilla hyvin matalalla. Huomaa, kuinka lähellä ne neliöt ovat alla olevassa kuvassa. 1,86 metriä pitkä henkilö mahtuu niihin ongelmitta.

Suhteen Keskitakaistuin ei tarjoa tätä etua koska se on korkeampi ja katossa on pullistuma päällä. Joten sitä voivat käyttää vain enintään 1,67 metriä pitkät ihmiset. Jalkatila ei ole ongelma alle 1,90 metrin pituisille.

Jo runko löydämme huomattavan 465 litran tavaratilan (15 enemmän kuin A5:n coupé-versiossa). Sen muodot ovat hyvin säännölliset ja ennen kaikkea siinä on valtava kuormausaukko sen ansiosta, että portti on saranoitu takaikkunaan.

Olemme täyttäneet tämän tavaratilan kokonaan kolmella lentokoneen matkustamon matkalaukulla, pienellä vauvanrattaalla, kannettavalla pinnasängyllä ja parilla matkalaukkujen kokoisella lisälaukulla. Eli siihen mahtuu helposti neljän hengen matkatavarat.

Audi A5 Sportbackin ratin takana

Ensimmäinen testi, jonka olemme tehneet Audi A5 Sportbackilla, on tehty nimenomaan pitkällä maantiematkalla. Se on tullut meille selväksi se on mukava auto, hyvin äänieristetty ja miellyttävä ajaa. Ainoa poikkeus mukavuuteen on ollut aiemmin mainitsemamme ylimääräiset kauhaistuimet.

La yksikkömme jousitus on kiinteä, mutta ei ollenkaan kuiva. Mikä on yllättävää ottaen huomioon, että hän käyttää S Line urheilujousitus ja hieman valinnaiset 20 tuuman pyörät (3.035 18 euroa). Jotain, joka rajoittaa suuresti renkaan kykyä auttaa jousitusta suodattamaan kuoppia. Tämä viimeistely on vakiona XNUMX tuuman viisipuolaisilla pyörillä.

Kun lähdemme kaksisuuntaisille teille, olemme voineet varmistaa, että A5 Sportbackin dynaaminen käyttäytyminen Se on näiden ominaisuuksien autolta odotettavissa. Nimittäin, muy bueno Audin alustan hienouden, jousituksen ja matalan rungon ansiosta (4 cm lyhyempi kuin Audi A4). Emme missään tapauksessa ole lähestyneet auton rajoja, etsivät niitä edelleen yleisillä teillä. Niin paljon, että se olisi tarpeen viedä piiriin, jotta ne voidaan tarkistaa ilman rikosrekisteriä.

Suunta on suora ja välittää tietoa siitä, mitä etupyörissä tapahtuu. Vaikka se on selvää Tämän auton tarkoitus ei ole välittää tunteita ratissa, vaan pikemminkin se, että mennään lentävälle matolle, joka tottelee kaikkea, mitä siltä vaadimme (kunhan emme ole holtittomia).

35 TDI S-tronic -moottori

Tämän viestin ensimmäisissä kappaleissa on jo ennakoitu, mitä A5:n konepellin alla on. Se on sarjan vähiten tehokas dieselmoottori, mutta siinä on sarja ominaisuuksia, jotka tekevät hänestä pedon joissakin olosuhteissa. Sen 163 hevosvoiman ansiosta se kiihtyy 0-100 km/h 8,3 sekunnissa. Se ei ole huono, mutta se on vääntömomenttilukusi 370 Nm välillä 1.500-3.000 rpm, mikä voit tehdä asioita, joita ei voi kuvitella muissa moottoreissa.

Ajaminen 120 km/h moottorin pyöriessä vain 1.500 rpm Sitä ei voi vaatia yhdeltäkään moottorilta. Mutta vuoren kiipeäminen tällä nopeudella hikoilematta on useimpien ulottumattomissa. Emme voi kuvitella, miten sen pitäisi olla kaksoismassavauhtipyörä vaimentaakseen tällaisen vääntömomentin tärinää niin harvoilla kierroksilla, koska auton sisällä niitä ei ole havaittavissa pienintäkään.

Ei ole harvinaista nähdä, kuinka S tronic -muutos saa moottorin pyörimään 1.100 1.200 tai XNUMX XNUMX kierrosta minuutissa monissa olosuhteissa, joissa muut autot hukkuisivat. Jos sillä hetkellä tarvitset voimakasta kiihdytystä, sen kaksoiskytkin toimii nopeasti ja pehmeästi kytkeäksesi pienelle vaihteelle ja ampumaan pois kaikista olosuhteista.

Tämä muutoksen ohjelmointi niin alhaisilla kierroksilla tulee hyvin toimeen tämän moottorin kanssa. erityisesti kiitos sen suuri joustavuus huolimatta siitä, että se on diesel. Jos haluat tietää, mitä tapahtuu pienelle joustavalle moottorille näiden ominaisuuksien muuttuessa, katso video Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV -testistä:

Mahdollisuus liikkua niin pienillä nopeuksilla ja muut TDI-moottorin ominaisuudet ovat mahdollistaneet rekisteröitymisen tosi alhainen kulutus. sisään valtatie olemme saavuttaneet kulutuksen 5.1 litraa/100 km kolmella matkustajalla ja täydellä tavaratilalla. Sisään Carreteras 90 km/h kulutus on pudonnut 4.1 litraan/100 km ja sisään kaupunki tyytyy 6,5 litraan/100 km.

La ekomerkki A5 Sportback 35 TDI S tronicista johtuu a 12V mikrohybridijärjestelmä. Eli sama jännite, jonka radio tai vastaanottaa käynnistysmoottori. Emme aio omistaa enempää rivejä tälle vain 2 CV:n järjestelmälle, jolla se saa saman tarran kuin Toyota Prius… (sijoita vihainen tai naurava hymiösi tähän tarpeen mukaan).

Päätelmät

Toistamme: A5 Sportback on auto kuljettajalle, joka haluaa kaiken: paljon varusteita, laatua, muotoilua, tiettyä urheilullisuutta, tilavuutta, vähän kuluttavaa osaavaa moottoria ja haluttu ECO-merkki. Toivelistalta jää vain SUV-mainen saavutettavuus ja edullinen hinta, mutta se olisi tieteisfiktiota.

El Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic mitä olemme yrittäneet osa 54.670 eurosta. enemmän hintaa perustiedot150 hv:n bensiinimoottorilla, samalla vaihteistolla ja Advance-viimeistelyllä 48.040 euroa. Jotkut erittäin korkeat laskut, vaikka kokeilun jälkeen voimme vain sanoa, että se on hintansa arvoinen auto. Jotain, mitä kaikki premium-merkit eivät voi sanoa pitämällä sormiaan selkänsä takana.

Audi A5 Sportback hinnat

Alta löydät kaikki viralliset hinnat Audi Ei kampanjoita tai alennuksia.

Audi A5 Sportbackin varusteet

Lisää

• Audi Parking System plus
• peruutuskamera
• Audi pitoavustin
• Vakionopeussäädin (Tempo)
• Audi pre sense kaupunki
• Mattamusta jäähdyttimen säleikkö
• Singleframe säleikkökehys kromi
• Matta titaanimusta diffuusori, jossa matta hopeanvärinen alumiininen vaakasuora sisäosa
• Puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket matta alumiinia
• 18-tuumaiset kevytmetallivanteet
• 245/40R18 renkaat
• tavallinen jousitus
• rengaspainemittari
• Punktionestosarja
• koneessa olevat työkalut
• Audi DriveSelect
• sähkömekaaninen seisontajarru
• Ajovalot LED-tekniikalla päiväajovaloilla ja halogeenivilkut
• LED-takavalot
• Ulkopeilit, lämmitettävät, sähköisesti taittuvat ja häikäisynestotoiminnolla
• Peilikorkit rungon värissä
• Ikkunan runko anodisoitua alumiinia
• Koristeellinen sisäosa hopeanharmaa
• Sisäkaton vuoraus harmaa
• Iluminaatio sisustus
• 3-puolainen monitoimilaite plus ohjauspyörä
• Sisäpeili häikäisynestotoiminnolla, ilman kehystä
• 3-alueinen ilmastointi
• Tavaratilan kansi sähköisesti avautuvalla ja sulkeutuvalla
• Varkaudenestopyörän pultit
• Hätäpuhelu ja huolto Audi Connect Safety & Service
• Suuren koon Ad-blue talletus (vain TDI-moottoreille)
• Audi Virtual Cockpit Plus
• MMI Navigation plus Holoride-valmistelulla 10,1 tuuman MMI Touch -näytöllä
• Audi älypuhelimen käyttöliittymä
• USB-A-latausportti takaistuimille
• 8 kaiutinjärjestelmä
• Verhoilu Index-kankaasta
• 4-asentoinen ristiseläntuki etuistuimille
• Etu-/takaistuimet etuistuimille
• ISOFIX lastenistuimen kiinnitys ja Top Tether takaistuimille

Black Line Edition

• 19-tuumaiset Audi Sport -kevytmetallivanteet
• 255/35R19 renkaat
• tummennetut lasit
• Peilikorkit mustana
• Audi logot ja tekstit kiiltävän mustana

Black Limited (lisää edistyneisiin)

• 20-tuumaiset Audi Sport -kevytmetallivanteet
• 255/35R20 renkaat
• mukava pääsy
• ympäristön valaistuspaketti
• litistetty ohjauspyörä
• Audi Sound System
• Ristiselän tuki hieronnalla
• S-urheiluistuimet
• Dynaaminen mikrokuitu/nahkaverhoilu
• Sähköinen istuimen säätö
• Panoraama katto

S Line (lisää edistyneisiin)

• Mattamusta jäähdyttimen säleikkö hunajakennolla
• Singleframe säleikkökehys kromi
• S line diffuusori hopeaa alumiinia
• Puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket matta alumiinia
• Audi Matrix LED -ajovalot dynaamisilla merkkivaloilla
• 18 tuuman viisipuolaiset kevytmetallivanteet
• 245/40R18 renkaat
• urheilullinen juoksuvaruste
• Urheilulliset etuistuimet
• Urheilulliset etuistuimet
• Verhoilu Sequenz-kangasta/nahkaa, selkänojassa S-kuvio
• S line -logo kohokuvioituna etuistuinten selkänojan etuosassa
• Monitoimiohjauspyörä, jossa S line -logo osittain rei'itetystä nahasta
• Musta rei'itetty nahkainen vaihdenuppi
• Sisäkaton vuoraus mustaa kangasta
• Sisäosat harjattua matta alumiinia
• "S"-logo etuoven kynnysverhoilussa, valaistu
• Polkimet ja jalkatuki metalliverhoilulla

Toimittajan lausunto

Audi A5 Sportback Gallery