Testaa SsangYong Musso Sports 2023, hyvä työkalu töihin tai vapaa-aikaan

El SsangYong Musso Sports 2023 on "noukkia" Eurooppalainen standardikoko (muilla markkinoilla on useita kokoja, paljon suurempia). Sen muotoilu on samanlainen kuin Musso 2018, joka jakoi alustansa Rextonin, eteläkorealaisen valmistajan pohjimmiltaan SUV:n kanssa. Kyse on a ajoneuvo, jolla on erittäin hyvät off-road-ominaisuudet ja joka pystyy kuljettamaan niin isoja kuin painaviakin kuormia takalaatikossaan. Brändi varmistaa, että se on luokkansa suurin viiden hyväksytyn paikan suhteen.

Vaikka se on halvempaa kuin sen tärkeimmät vaihtoehdot (Toyota Hilux, Ford Ranger e Isuzu D-Max), uusi Musso Sports siinä on vähän enemmän tehoa ja paremmin varusteltu käyttöversiostasi. Ja se on sitä, vaikka se on a ammattilaisille suunnattu tuote, voit tavoittaa a teknologisen kyvyn aste ja korkean mukavuuden elementit, mikä tekee siitä monipuolisen ja sopivan muihin tarpeisiin.

Yleisesti, Se on tilava ja mukava, se on hyvin rakennettu, se välittää turvallisuutta ratissa lähes kaikissa tilanteissa ja olemme havainneet sen tehokkaaksi. SsangYong pyytää häneltä vähintään 35.974 euroa, joka ilman veroja (voidaan joissain tapauksissa vähentää) on edelleen 26.500 XNUMX. Hänen vain mekaaninen vaihtoehto se on moottori Nelivetoon liittyvä diesel, joka voidaan yhdistää alennusvaihteeseen ja manuaaliseen tai automaattiseen vaihteistoonMolemmissa 6 vaihdetta. Ei myöskään ole erilaisia ​​kokoonpanoja hytti: tupla tai ei mitään.

Isompi ja tehokkaampi kuin kilpailijansa, vaikkakaan ei aivan yhtä kykenevä

Musso Sports 2023 pituus on 5,41 metriä, 1,95 leveä ja 1,89 korkea ja akseliväli 3,21 metriä. Sen kilpailijat ovat 4-15 cm lyhyempiä (ne ovat myös hieman kapeampia ja alempia). Tämä tarkoittaa a isompi kuljetuslaatikko (elementti, joka luonnehtii tätä ajoneuvoluokkaa). Tämän mitat ovat 1,61 m syvä, 1,57 leveä ja 0,57 korkea. Sen kapasiteetti on 1.262 litraa, erittäin antelias. Voit ladata jopa 1.085 kg.

Vastapalveluksena, Tämän mallin mitat asfaltin ulkopuolella ajamiseen ("maastokäyttö") ovat huonommat kilpailijoihin verrattuna, mainittu jo. Tämä ei tarkoita, että he olisivat huonoja. Itse asiassa se on ajoneuvo, joka toimii hyvin tällaisissa olosuhteissa, joten erot sen vaihtoehtoihin tässä suhteessa voidaan havaita vain, jos se viedään äärimmäisyyksiin. Sillä on hyökkäyskulma 19,5 astetta, vatsakulma 20 astetta ja lähtökulma 20,5, maavara 22 cm. Esimerkiksi D-Max tarjoaa 30,5, 24,2 ja 22,9 astetta, ja maavara on 24 cm.

Tämän tosiasian kompensoi se, mikä ehkä on Musso Sportsin paras voimavara: sen edut, korkeampi kuin niiden tuotteiden, joiden kanssa se kilpailee. Se on varustettu turbodiesel-moottorilla, jossa on neljä sylinteriä peräkkäin, 2,2 litran iskutilavuus, 202 hv ja jopa 440 Nm. Sen neliveto on manuaalisesti kytkettävä ja siinä on vaihteisto. Vakiona, Vaihteisto on manuaalinen ja 6 suhdettamutta voidaan asentaa 2.000 euroa enemmän, automaatti samalla vaihteiden määrällä. Kaikkia sen suorituskykylukuja ei ole julkaistu, mutta sen tiedetään saavuttavan 187 km/h huippunopeuden.

Paljon lisävarusteita ja räätälöintivaihtoehtoja

Vaikka tämä SsangYong on "poimija", se erottuu siitä, että siinä on a laaja valikoima hyödyllisiä lisävarusteita sekä laaja valikoima apuelementtejä, jotka voidaan "muokata", mukautuen jokaisen asiakkaan makuun. Useimmat sisältävät enemmän tai vähemmän hallittavissa olevia lisäkustannuksia. Tämän yksilöllisten varusteiden sarjan tarkoituksena on parantaa ja mukauttaa kokemusta Musso Sportsin kyydistä, joka hyvän työkumppanin lisäksi voidaan käyttää ulkoiluun.

Esimerkiksi tavaroiden tai suurten esineiden kuljetukseen tarkoitettu takalaatikko voidaan konfiguroida avoimeksi tai suljetuksi (sokea), vahviketangoilla tai ilman, lasitetulla runkosuljuksella tai erillisellä laatikolla, jne. Muita aasialaisen yrityksen tähän ajoneuvoon tarjoamia ratkaisuja ovat: jalustimet ja lisäsuojat (kuten metallinen liukulevy), ristikkäiset kattotelineet (pitkittäiskiskot ovat vakiona) tai hydrauliset jouset takakanteen, joka kestää jopa 200 kg.

Esteettisessä osiossa kevytmetallivanteet (terästä ei ole) ne voivat olla hopeisia tai mustia ja halkaisijaltaan 17 tai 18 tuumaa (renkaiden leveys on aina 235 mm). Voit valita luettelosta seitsemän maalia koriin, värit tummanharmaa, punainen ja vihreä ovat uusia. Siellä on myös a lasitettu luukku lisävarusteena olevalle katolle. Sisäverhoilusta 2023 Musso Sports saa jo kromatun etusäleikön (voidaan tilata tummana paketilla), etusumuvalot ja sävytetyt sivu- ja takaikkunat.

Sisällä, verhoilu voidaan valmistaa kankaasta vaalean harmaan sävyinen pintapinnoite tai synteettistä nahkaa ohjaamon yläosa on musta. Täällä, mökin sisällä, on mahdollista löytää Keskilaatuiset materiaalit ja säädöt, mutta mikä on ylivoimaista kuorma-auton tapauksessa. Siellä on monia säilytyslokeroita, kaksi aurinkosuojaa valaistuilla olopeileillä, neljä sähköikkunaa, keskikyynärnoja ja lyhyesti sanottuna kaikkea mitä perinteisessä matkailussa voi odottaa.

Turvallisuuden ja laitteiden parannuksia alusta alkaen

SsangYongista vastaavat ovat painottaneet sen Espanjassa esittelyssä sen uuden mallin turvallisuutta. Tämä nyt on useita parannuksia alustan muodonmuutosvyöhykkeissä, joita ovat kannat ja poikkipalkit. Esimerkiksi rungon eturunko on muotoiltu uudelleen, samoin kuin "neljäs" akselien välinen runko. He ovat myös kommentoineet sitä vakiotakajousitus on lehtijousi (tavallinen "poiminta"), mutta Multi-link voidaan asentaa, paljon mukavampaa ja vakaampaa tiellä, pienemmän maksimikuorman kustannuksella: 870 kg.

Sen elektroniset ajoavustajat ovat ne, joita tavallisesti löytyy kaikista nykyisistä autoista: ajonvakautusjärjestelmä, kallistuksenvaimennin, hätäjarrutustuki, vakionopeudensäädin (ei-sopeutuva), törmäysvaroitin jne. lisää perävaunun kallistuksen hallinta, mikä voi olla erittäin edullista, jos näitä jarruja käytetään, samoin kuin kuuden turvatyynyn sarja, mäen laskusäädin ja mäkilähtöapu.

Siellä kolme varustetasoa: Pro, Premium ja Limited. Perusversiosta lähtien Musso Sports tulee jo mukana takatasauspyörästön lukko, manuaalinen ilmastointi takaosan tuuletusaukot, ohjaustehostin säädettävällä kovuudella (nopeuden mukaan), sekä ohjauspyörän että ohjaajan istuimen pysty- ja syvyyssäätö, valojen ja tuulilasinpyyhkimien automaattinen sytytys, sähköiset ja lämmitettävät ulkopeilit, etuikkuna aurinkosuojalla, akustiikka ja sulatustoiminto, pysäköintitutkat edessä ja takana, neljä kaiutinta, kaksi USB-liitäntää, multimedia Bluetoothilla ja handsfree-toiminnolla, monitoimiohjauspyörä, turvavyön varoitus kaikille istuimille ja rengaspaineiden valvonta.

Premium-viimeistely lisää Prolle: kaksivyöhykkeinen ilmastointi ionisaattorilla, parannetulla äänellä 6 kaiuttimella, 8 tuuman kosketusnäyttö yhteensopiva Apple- ja Android-puhelimien kanssa, peruutuskamera ja avaimeton avaus- ja käynnistysjärjestelmä. Limited puolestaan ​​lisää Premiumiin: automaattisella himmennyksellä varustettu sisäpeili (häikäisyn välttämiseksi), lämmitetyt, tuuletetut ja sähkötoimiset etuistuimet, lämmitetty nahkainen ohjauspyörä sekä musta ja hopea koristelu. Tämä on linkitetty vain jäykkä akselin jousitus, 18” pyöriin ja keinonahkaverhoiluun.

Ajovaikutelma: mukava, tilava ja kyltymätön

Aikana meidän testimme, josta on puhuttu lyhyesti ja pääasiassa vaikea maasto, olemme voineet varmistaa, että SsangYong Musso Sports 2023 on "poimija", joka pärjää hyvin kaikissa tilanteissa. Valtakunnallisen esittelypäivän sääolosuhteet eivät olleet hyvät: tuuli ja lumi. Kuitenkin, tunteet olivat positiivisia ja tekivät meihin vaikutuksen ottaa huomioon ajoneuvon arvo ja mitä se tarjoaa vastineeksi tälle rahalle. ajoimme Pro viimeistely takalehtijousilla.

Se on kuorma-auto käyttäytyy erittäin hyvin rikkinäisillä pinnoilla jotka voivat vaikeuttaa edistymistä. Vaikka sillä ei ole luokkansa parhaita off-road-mittoja, siinä on joitain enemmän kuin tarpeeksi jousituksen liikettä useimpien esteiden selvittämiseen ilman, että alusta kärsii. Keskitasauspyörästö ei puuttuu (sillä on vain taka- ja itselukittuva), koska oikeilla renkailla (talvi Nexen M+S varustettiin yksikössämme) erinomainen pitotaso.

Siellä neljä ajotilaa, jotka valitaan keskikonsolin alaosassa olevasta pyörästä: 2L (takaveto), 4L (integroitu vetovoima) ja 4H (neliveto vaihteistolla). Ne toimivat tarkasti, mutta niiden aktivoimiseksi sinun on lopetettava. Valitessaan viimeistä, On yllättävää, kuinka monta kuoppia, kuoppia ja pudotusta voidaan navigoida yksinkertaisesti tyhjäkäynnillä..

Kentän ulkopuolella, rullauksen laatu kiinnittää huomiomme Musso Sportsin, koska tällä konseptilla varustetut ajoneuvot eivät tee paljon myönnytyksiä mukavuuden suhteen. Se on melko hiljainen alhaisella tai keskinopeudella (90 km/h nopeudella aerodynaaminen turbulenssi havaitaan erittäin selvästi matkustamossa). Moottorista tuleva ääni on eristetty hyvin dieselistä huolimatta. Tällä on runsaasti tehoa, mutta tuottaa huippusuorituskykynsä liian myöhään, mikä pakottaa sinut mullistamaan sen odotettua enemmän.

Ohjaus kovettuu nopeasti Nopeuden kasvaessa ja Tarkka muihin maastoautoihin verrattuna, vaikka se ei lakkaa tuntumasta suodatetulta tai keinotekoiselta. Jousitus tekee mitä voi tiellä, mutta ainakin etuosan kokoonpano on suhteellisen miellyttävä. Tämän puolen puutteet kompensoidaan tilava hytti ja mukavat istuimet keskivahvalla.

Emme ole pystyneet analysoimaan tämän "poiminnan" käyttäytymistä laatikossaan olevan lastin kanssa. Polttoaineenkulutuksesi ei ole poikkeus tässä suhteessa. Ottaen huomioon kaikki voimansiirron ja viimeistelyn yhdistelmät (liittyy varusteiden määrään), WLTP-syklin hyväksymä keskikulutus vaihtelee välillä 8,6-9,0 l/100 km. Yli 66 km, yhdistämällä sivuteitä erittäin jyrkkiin metsäpoluihin, ajotietokone näytti 13,8 l/100 km, mikä on hyvä.

2023 SsangYong Musso Sports -hinnat: oikeudenmukainen ja edullinen

Musso Sportsin hankintameno voidaan määritellä seuraavasti kilpailukykyinen. Tämä johtuu siitä, että se on SsangYongin mukaan brändin tärkein tuote maailmanlaajuisesti. Se on segmentti, josta haluat erottua. Hän sanoo, että hän olettaa 40 % sen maailmanlaajuisesta myynnistä. Espanjassa se toivoo myyvänsä tästä lähtien noin tuhat kappaletta vuodessa (Iberian markkinat ovat viime aikoina imeneet 6.000 10.000–XNUMX XNUMX kappaletta vuodessa kaikilla kanavilla).

Käteinen raha, osa 35.974 XNUMX euroa, joka on 26.500 XNUMX ilman veroja, jotka tietyissä tapauksissa voidaan vähentää. Halvin vuokra on 530 euroa kuukaudessa. Jos valitset välitason Premium-version, se on 588 euroa kuukaudessa ja jos valitset huippuluokan, 635 euroa 30 päivän välein. Myöhemmin löydät taulukon kaikista yksityiskohtaisista hinnoista.

Lisäksi erittäin kohtuullinen ja hyvin perusteltu taloudellinen määrä sen teknologisen kuormituksen, varustelutason ja yleisen laatutason perusteella, itämainen yritys vakuuttaa, että se on ajoneuvo ei toimitusongelmia Euroopassa. Toisin sanoen sekä sen tuotanto että tarjonta Vanhalla mantereella on taattu. Tämä on loistava uutinen sen tärkeimmät ostajat: yritykset ja julkiset laitokset. Myös Astaralle, sen jakelijalle maassamme, jolla on yli 30 vuoden kokemus ammattimaisten kuorma-autojen luokasta.

Alta näet Täydellinen hinnasto vuoden 2023 SsangYong Musso Sportsille:

Johtopäätös: paras "nouto" hinta-laatusuhteeltaan

Vuoden 2023 SsangYong Musso Sports on a ajoneuvo, jossa on suhde laadun ja ylevän hinnan välillä. Se on halvempi kuin kilpailijansa, eikä siinä ole laskennassa mitään kadehdittavaa, koska se käyttäytyy hyvin ja siinä on enemmän laitteita, enemmän tehoa ja joissain asioissa parempi viimeistely. Se toimii oikein, se on kykenevä, se on mukava ja erittäin monipuolinen.

Tämä tuote Se tulee valmistajalle vaikealla ja ratkaisevalla hetkellä, joka oli konkurssiprosessissa, josta se on selvinnyt melko sulavasti. nyt on a Desinfioitu merkki ja uudelle omistajalle, korealainen teollisuusjätti KG Group. Olemme vakuuttuneita siitä, että uusi Musso Sports auttaa vahvistamaan SsangYongin uutta vaihetta.

Kuvagalleria Musso Sports 2023:sta (Pro, automaatti ja valkoinen)