Johtuupa siitä, että asumme erityisen kylmällä alueella tai koska aiomme tehdä matkan vaikean ilmaston alueille, on olemassa useita kylmäkäynnistys auton vinkkejä jotka huomioon ottaminen voi saada meidät pois useammasta kuin yhdestä tukosta.
Erityisesti auton käynnistäminen kylmästä on olemassa 5 keskeistä kohtaa jonka avulla voimme kohdata melkein kaikki olosuhteet ilman nosturia tai julkista liikennettä. Mennään asiaan ja jätetään selitykset myöhempään, sillä kuka tietää, ehkä olet juuri nyt -15ºC:ssa etsimässä netistä autosi vieressä.
Selittävä video
5 avainta auton kylmäkäynnistykseen
- Sammuta kaikki laitteet Auton sisällä: Ilmastointi, radio, pyyhkimen sulat jne.
- astu kytkimen päälle kun aloitat
- Älä käännä avainta yli 5 sekuntia kerrallaan. ja odota puoli minuuttia jokaisen yrityksen välillä.
- lämmittää akkua: käytä useita lämmitettyjä ja kuivia liinoja silitysraudalla tai tyypillisellä kuumavesipussilla (hyvin tiivistetty ja kestävä) akun lämmittämiseen. Tärkeää: kaikki hyvin kuivaa.
- vain dieselille: kytke auton sähköjärjestelmä päälle 2-3 kertaa muutaman sekunnin ajan. Käännä avain vain siihen kohtaan, joka on juuri ennen moottorin käynnistämistä käynnistä diesellämmittimet.
Jos mikään näistä ei toimi, voit aina turvautua käynnistä auto työntämällä tai mäessä. Vaikka emme suosittele jälkimmäinen, jos kylmään liittyy paljon lunta tai jäätä. Muista, että moottorin ollessa sammutettuna sinulla on yksi tai kaksi pysähdystä ennen kuin poljin kovettuu ja lakkaa toimimasta.
Sammuta kaikki auton sisällä olevat laitteet
Jotta energiaa ei vähennetä akusta, on suositeltavaa, ettei auton sisälle ole jäänyt mitään. Käytettävissä olevaa sähköä ei tarvitse hukata, sillä auton akku joutuu ponnistelemaan ylimääräisesti auton käynnistämiseksi kylmänä.
Eniten sähköä kuluttavat elementit ovat valot, ilmastointi, radio ja harjamoottorit pyyhkimen pesukone. Aseta ilmasäätimet nollaan, irrota radion etulevy, jos se on irrotettava, ja varmista, että pyyhkimen säädin on off-asennossa. Sammuta valot sekä auton ulkopuolella että sisällä ja varmista, etteivät muut auton lisälaitteet ole aktivoitu, jotka voivat vähentää energiaa, kuten istuinlämmitys.
Paina kytkintä käynnistäessäsi
Monet nykyaikaiset autot eivät anna sinun käynnistyä, jos kytkinpoljinta ei ole painettu, mutta jos näin ei ole sinun kohdallasi, älä unohda astua sen päälle joka tapauksessa. Kun vaihteisto kytketään pois päältä, käynnistysmoottorin on siirrettävä vähemmän painoa liikuttamaan moottoria. Se on hyvä tapa, vaikka et olisi alhaisissa lämpötiloissa, koska akku säästyy ja käynnistysmoottori kuluu vähemmän.
Älä käännä avainta yli 5 sekuntia kerrallaan.
Koska yksi avainelementeistä näissä olosuhteissa on akku, ei ole suositeltavaa pakottaa sitä liikaa. Jos se ei ole käynnistynyt 5 sekuntiin, odota 20-30 sekuntia ennen kuin yrität uudelleen.
Olet ehkä nähnyt, kuinka auto käynnistyi paljon pidemmällä kuin 5 sekuntia yrityksellä, mutta on parempi jakaa se aika useaan kertaan. Syynä on akku antaa suurimman voimansa ensimmäisten sekuntien aikana ja sitten se menettää voimansa, jos sitä ylläpidetään. Anna sen levätä ja se palaa 100 % tehoon muutaman sekunnin kuluttua.
lämmittää akkua
Tämä on vähiten levinnyt neuvo, mutta se on erittäin hyödyllinen, kun on todella kylmä. Ainoa haittapuoli on, että sinulla on oltava käsillä tarvittava kankaiden tai veden lämmittämiseen pussia varten. Jos tämä on sinun tapauksesi, käytä silitysrautaa liinavaatteisiin tai a kattila tai mikroaaltouuni kuumavesipullon täyttämiseen. Jos käytät jälkimmäistä, varmista, että se on hyvin hermeettinen ja välttää teräviä osia jossa saattaa olla akku. nämä laukut Ne ovat yleensä erittäin kestäviä. koska ne on suunniteltu kestämään niillä makaavan henkilön painoa. Tästä huolimatta, Jos et ole varma siitä, suosittelemme olemaan käyttämättä sitä.. ellet tee sitä tislatulla tai demineralisoidulla vedellä, jotka ovat eristäviä.
On myös ihmisiä, jotka käyttävät muita temppuja, kuten akun ja johtojen lämmittämistä hiustenkuivaajalla. Jos teet niin, älä laita sitä liian lähelle akkua, noin 15 cm riittää. Tämän järjestelmän ainoa haittapuoli on, että lähellä on oltava pistoke tai jatkojohto.
kaikki menetelmä, jota voit ajatella akun lämmittäminen voi olla hyvä asia, kunhan muistat:
- Akkua tai muita moottoritilan osia ei saa kastella missään olosuhteissa (paitsi tislatulla tai demineralisoidulla vedellä).
- Et saa koskaan tuoda liekkejä, hehkulamppuja tai savuavaa materiaalia auton lähelle.
- Akun sietämää enimmäislämpötilaa ei saa ylittää.
muistaa: Jos käytät liinoja tai vesipussia, älä unohda poistaa niitä akusta, jos onnistut käynnistämään moottorin. Ei tule olemaan niin, että sen alkamisen tunteella jätät heidät sinne.
Vain diesel: kytke lämmittimet päälle 2 tai 3 kertaa
Dieselmoottorin lämmittimet ovat on välttämätöntä aloittaa näissä olosuhteissa. He ovat vastuussa ilman ja moottorin palotilan lämmittämisestä käynnistyksen helpottamiseksi. Jotain, josta tulee paljon tärkeämpää, kun pakkasta on useita asteita.
Jos autosi diesellämmittimet eivät ole hyvässä kunnossa ja kylmä on erittäin kovaa, auton käynnistäminen voi olla hyvin monimutkaista. Artikkelissa aiheesta vialliset diesellämmittimet, selitämme yksinkertaisella tavalla, kuinka voit tietää, ovatko ne huonossa kunnossa.
Kuinka käynnistää auto ilman diesellämmittimiä
Dieselauton käynnistäminen ilman lämmittimiä Se on mahdollista, ainakin normaaleissa olosuhteissa. Jos ei ole kylmä, ne eivät ole erityisen tarpeellisia ja seurauksena voi olla vain se, että käynnistys on vaikeampaa ja huonommin palava.
Lisäksi vuonna XNUMX nykyaikaiset dieselautot yhteispaineruiskutusjärjestelmällä, paine, jossa polttoaine tulee sisään ja polttoaineen hyvä sumutus suora ruiskutus salli auton käynnisty ilman ongelmia, jopa ilman toimivia diesellämmittimiä. Niin paljon, että monet on ohjelmoitu käyttämään lämmittimiä vain tietyn lämpötilan alapuolella. Esimerkiksi 5 ºC.
Ongelma tulee kun on kovin kylmä, koska ilman diesellämmittimiä tämä toiminta voi olla hyvin monimutkaista. Siksi, sinun ei pitäisi joutua siihen tilanteeseen ja olosuhteiden ennakointi jättämällä auton sisälle. Jos on liian myöhäistä antaa neuvoja, niitä on ehdotukset joita voit seurata, jotta voit käynnistää auton ilman diesellämmittimiä erittäin kylmällä:
- jos sinulla ei ole kiire, yksinkertaisin ratkaisu on kokeilla tuo auto sisään ja odota, että se lämpenee. Jälkeenpäin ei ole haittaa noudattaa yhtä yllä olevista viidestä vinkistä helpottaaksesi aloittamista.
- Hätätilanteissa, on ihmisiä, jotka noudattavat neuvoja lämmetä akku, mutta sen kanssa koko moottoritila. Mikä vaatii paljon enemmän kuumia elementtejä, jotka on sijoitettu aukkoon ja enemmän työtä. Sinulla on vain oltava samat varotoimet kuin kohdassa "Lämmittää akun" ylhäältä. Kun kaikki on paikoillaan, sulje konepelti ja peitä jäähdyttimen säleikkö, jotta lämpö ei pääse karkaamaan ja odota. Poista sitten kaikki laittamasi ennen moottorin käynnistämistä. Joka tapauksessa, Jos kylmä on erittäin kovaa, kukaan ei takaa tämän menetelmän toimivuutta..
Vinkkejä edelliseen päivään
Jos et ole juuri nyt siinä tilanteessa, että joudut käynnistämään auton kylmänä, mutta näet, että sinun on tehtävä se huomenna tai myöhemmin, tässä on muutamia vinkkejä, jotka helpottavat sinua, kun sen aika koittaa:
parkkipaikka
Vaikka joudut pysäköimään kadulle, on erittäin tärkeää valita oikea paikka. Yritä sijoittaa se mahdollisimman paljon tuulelta suojassa mahdollista, koska saat muutaman asteen. Huomaa myös, että sen asettaminen auttaa paljon takaisin tuuleen nenän sijaan.
Luz
Toinen tapa saada muutama aste on pysäköidä alle katuvalaistus kadulta tai jostain muusta valonlähde tietyllä intensiteetillä. Se voi tuntua erittäin vähäiseltä parantumiselta olosuhteissa, mutta lämpömittarin ollessa kädessä se ei ole niin paljon.
Ylläpito
Yksi syy, joka voi helpoimmin estää meitä käynnistämästä autoa kylmänä, on se, ettei autossa ole a hyvä huolto. Jos aiot liikkua alueiden läpi, joilla on erittäin ankara ilmasto hyvä huolto on vielä tärkeämpää. Varmista, että sinulla ei ole tukkeutuneita ilman- ja polttoainesuodattimia, vahingoittumattomia lämmittimiä tai muita esineitä, jotka voivat vaikeuttaa käynnistystä. Jos autosi läpäisee säännölliset katsastukset, siinä ei pitäisi olla mitään vikaa.
Akku kotona
Jos osaat poistaa sen ja tiedät, että auto tulee olemaan erittäin alhaisissa lämpötiloissa koko yön, hyvä ratkaisu on säilyttää akku kotona. Tällä tavalla sen sijaan, että sitä joutuisi lämmittämään liinoja seuraavana päivänä, se on jo hyvässä lämpötilassa työskennellä 100%. tee tämä temppu jos osaat hyvin poistaa ja vaihtaa akun aiheuttamatta ongelmia autollesi.
Hyvin ladattu akku kylmäkäynnistystä varten
Täysin ladattu akku on myös yksi tärkeimmistä vinkeistä, jos joudut käynnistämään autosi kylmänä. Voit tehdä sen normaalilla autolla, mikä tarkoittaa vähintään 45 minuuttia kiertäen noin 2.500 rpm varmistaaksesi. Mutta voit myös käyttää akkulaturit jos et voi siirtää ajoneuvoa.
Vinkkejä kun käynnistät auton
Olet jo saavuttanut sen ja voit olla rauhassa. Älä kuitenkaan ole liian itsevarma, koska kovassa pakkasessa ajaminen vaatii lisätietoa pitääksesi sinut turvassa. Esimerkiksi, tarkista rengaspaineet jotta ne sopeutuvat alhaisiin lämpötiloihin.
Sinun tulee myös muistaa, että perinteiset pyörät ne eivät tartu yhtä hyvin alhaisissa lämpötiloissa. Katso artikkeli aiheesta renkaiden tyyppejä. Ja vaikka käytät sellaista, ole varovainen liukkaalla maastolla, kuten lumella tai jääpeitteillä. Seuraavasta videosta näet vinkkejä sen tekemiseen näissä olosuhteissa:
Kuva 6 – Katie Taylor
Hyvä! Totuus on, että mitä autolleni tapahtuu, en tiedä onko vika sytytyssytytyksessä vai mistä, mutta sitä tapahtuu sekä talvella että kesällä.
Ongelma on seuraava.
Käynnistin auton ensimmäistä kertaa sinä päivänä. Kylmänä kierrosluku on normaalia korkeampi ja kiinteä (tämä on normaalia kaikissa autoissa) kierrokset eivät ole kiinteät, on kuin kiihdyttäisit autoa ja niin edelleen, kierrosluku (kun auto on kylmä ja normaalien kierrosten yläpuolella) kulkee koko ajan ylös ja alas ja niin edelleen, kunnes auto saavuttaa lämpötilan ja kierrosten neula kiinnittyy paikkaan, jossa sen pitäisi olla jo mitattuna.
Se on Renault Megane Coupé vuodelta 1999, bensa 1.4 16V
Katsotaanpa, voiko joku opastaa minua...koska totuus on, että en tiedä mistä tämä ongelma voisi johtua.
Kiitos huomiostasi
En tiedä, oliko tuossa moottorissa vielä kaasutin, vaikka olisin yllättynyt...
Tyhjäkäyntinopeutta ei ehkä ole säädetty oikein. Nykittääkö se kiihdytettäessä? Siinä tapauksessa syynä voi olla myös polttoainesuodattimessa oleva lika.
TEEN YHTEISTYÖTÄ KOKEMUKSENI MUKAAN: KANNAN AINA HIUKKUVAURIA, ENNEN KÄYNNISTYSTÄ ERITTÄIN KYLMÄNÄ PÄIVÄNÄ, LÄMMENNEN AKUN, SITTEN sytytystulpat, POLTTOAINEEN ottoputken, JOSSA ON PUMPPU SEEPUMPPU JA LASKUPUMPPU KÄYNNISTÄN SEN, AKTIVOIN SEN MANUAALINEN KYTKIMEN) . ANNAT ALOITUKSEN JA KORUN.
Arvostan kaikkia tietoja akun, erityisesti kytkimen, hyvästä käsittelystä, vaikka harjoittelen niitä kaikkia, mutta lisäisin muita, kuten:
– Jätä auto, jos mahdollista, alamäkeen, anna sen pudota hitaudesta, laita toinen vaihde ja siinä se.
– Jos auto jumiutuu jonnekin, ota halpa laturi, kytke se pistorasiaan ja . . . .
– Käytän myös 12 V akkua, mutta enemmän ampeeria ja huomaan sen talvella käynnistettäessä.
– Kuljeta tavaratilassa apukäynnistintä, joka akkuun kytkettynä helpottaa käynnistystä, paitsi että siinä on erittäin vahva valopiste ja pienihäviöinen renkaan täyttörengas puhkeamista varten. Hän antaa kolme erittäin hyvää palvelua ja on arvoltaan alle 100 euroa, ja jos on parempia, sen parempi.