L'invasion de l'Ukraine par la Russie fait des ravages. La perte de vies humaines est inacceptable mais l'altération des lois de la libre concurrence Il met les constructeurs automobiles dans une situation "difficile". Leurs opérations sur le sol russe sont marquées par une loi : « ou vous êtes avec eux ou contre eux ». Et pour éviter les "représailles" le trio Renault, Nissan y Mercedes Ils ont dû "donner" leurs filiales russes avec tout ce que cela implique...
Quoi qu'il en soit, le gouvernement russe aurait déjà des plans pour que ces actifs ne « meurent » pas sans utilisation. Quelques nouvelles intéressantes sont récemment tombées : ils allaient ressusciter le vieux Moskvich pour fabriquer des véhicules électriques. Dans les semaines qui ont suivi, nous avons eu une autre surprise : AvtoVAZ a annoncé de nouveaux modèles pour sa gamme. Parmi les nouveaux membres il y a aussi des électriques, mais ils ne savent toujours pas quand ils arriveraient. Et Nissan pourrait détenir la clé...
AvtoVAZ pourrait utiliser l'usine Nissan pour fabriquer des modèles sous licence ou ceux d'un partenaire extérieur lié à la Russie à travers des kits…
Comme vous le savez, Nissan a dû vendre sa société locale à NAMI. Aussi, FSUE NAMI saurait déjà quelle démarche entreprendre pour que ces installations puissent être utilisées sans altérer ses caractéristiques. Il les transférerait à AvtoVAZ afin qu'il les gère avec le reste des actifs qu'il a dans sa structure. En fait, Denis Manturov, chef du ministère russe de l'Industrie et du Commerce, aurait indiqué à divers médias quand ils reprendraient la production.
On dirait, AvtoVAZ redonnera vie à l'usine Nissan de Saint-Pétersbourg en 2023. Selon les sources, Manturov a été interrogé sur l'évolution du secteur automobile en Russie en 2023 et a proposé ces mots...
"Il y aura de la production, y compris sur le site de Nissan qui, comme nous l'espérons, sera également dominé par AvtoVAZ" […] « Les actifs de Nissan sont désormais la propriété de NAMI, la gestion sera assurée par AvtoVAZ »
Et pour une telle mission déjà ils auraient pris une décision qui, selon la résolution finale, pourrait prendre une double voie. Bien que ce ne soit pas officiel pour l'instant, le rédacteur en chef du magazine Za Rulem, Maxim Kadakov, a donné son avis...
"Il y a deux options possibles : la nouvelle société partenaire produit des voitures sous sa propre marque et AvtoVAZ est l'organisateur et contrôle le travail du site. Ou nous prenons la permission du nouveau partenaire de produire des voitures sous notre propre marque avec une localisation progressive. Ensuite, ils nous fourniront des kits de voiture, Nous assemblerons des voitures et accrocherons nos emblèmes. Nous avons déjà un exemple, c'est Moskvich»
Par conséquent, ils pourraient fabriquer des modèles AvtoVAZ (moins probables), sous licence d'une autre marque comme ils le faisaient dans le passé ou d'une troisième marque (chinoise). Avec tout, il faut prendre ces données avec des "pinces". Oui, car même si la Russie veut démarrer sa filière automobile locale, sa capacité technologique est très "courte". Cependant, leurs relations avec des pays comme la Chine et d'autres, où ils ont beaucoup d'argent, pourraient leur donner une assise très solide.
La source - RIA Novosti - Radio Spoutnik
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5
- puissance 83 cv
- Consommation 9,9 l / 100km
- Évaluation 2,5