Après avoir pris connaissance de la gamme Peugeot 508, vu ce qu'elle est à l'intérieur comme à l'extérieur et comment elle se comporte avec le moteur 1.6 e-HDI et la boîte de vitesses manuelle, le moment est venu de tirer des conclusions après une semaine ensemble.
Sans aucun doute la 508 m'a semblé une berline d'exception. Avec une bonne habitabilité intérieure, un confort irréprochable, de bonnes finitions, un coffre généreux et une esthétique saisissante. Vous pouvez également vous équiper de tout ce dont vous avez besoin et certaines options sont vraiment utiles et recommandées. Dans cet aspect le seul inconvénient répréhensible peut être le manque de compartiments de rangement intérieurs à l'intérieur, ce qui me semble un peu sérieux.
Quant à la version testée, la 1.6 e-HDI 112CV (maintenant 115) avec boîte manuelle pilotée et niveau de finition Allure je dois dire que Je ne pense pas que ce soit la meilleure version. Oui ok la finition Allure ajoutée aux plus de cet appareil me parait la meilleure, je ne pense pas la même chose de l'ensemble moteur-boîte de vitesses.
Sans aucun doute, dans un diesel mécanique avec boite manuelle j'opterais pour le 140CV, ce qui nous permettra de dépasser plus en toute sécurité sur la route et d'avoir une puissance supplémentaire sous le pied droit par rapport au 112CV. Si nous voulions une transmission automatique (vraiment, pas pilotée comme celle de cette unité), nous devrions opter pour le 160CV ou dépasser 200CV. bien que sans aucun doute La motorisation qui me fait plus tilín est l'essence 1.6 TurboDisponible avec boîte de vitesses automatique ou manuelle. J'exclus complètement l'essence 1.6 atmosphérique, pour avoir une boîte de vitesses manuelle pilotée et moins de performances que le diesel 115CV, en plus d'une consommation homologuée plus élevée, qui, le cas échéant, augmentera dans une plus grande proportion.
Je ne veux pas dire par là que je ne recommande pas la boîte de vitesses manuelle pilotée. Je viens de conduire des voitures avec de meilleures boîtes de vitesses automatiques, plus douces et plus rapides. Je connais plusieurs personnes qui ont des voitures du groupe PSA avec des boites pilotées et ils sont ravis, outre qu'ils sont bien acceptés sur le marché. Ils remplissent leur mission aux mille merveilles tant qu'on ne cherche pas à voler des dixièmes dans l'horloge ou quelques réponses en « point zéro ». Ce que je vous dis plus haut, c'est ce que j'aimerais, mais bien sûr la version testée fonctionne comme un charme comme une berline pour une utilisation normale pour une personne normale.
Concernant la gamme de couleurs, même si c'est déjà pour les goûts, Quelque chose de plus décontracté me manque comme un rouge. Avec la lettre actuelle, j'opterais certainement pour le blanc nacré, le même que l'unité de test. Écoutez, je n'aime pas les voitures blanches, car à Vitoria les taxis sont tout blancs, mais cette couleur va comme un gant à la 508.
Concernant l'équipement. Si j'achetais une 508, je l'équiperais de deux choses oui ou oui. L'un est le Affichage tête haute, ce qui signifie que nous ne devons à aucun moment quitter la route des yeux, et l'autre est le phares bi-xénon auto-directifs avec commutation automatique entre les feux de croisement et les feux de route. Les capteurs de stationnement ne devraient pas non plus manquer, nous parlons d'une voiture assez grande.
Avec tout cela je crois que la réponse à la question l'achèterais-je ? c'est évident. Oui, oui j'achèterais une Peugeot 508. Ce serait avec une carrosserie de berline, dans la finition Allure et avec le moteur essence 1.6 Turbo avec boîte de vitesses automatique. Si vous optez pour un diesel, ce serait la 160CV automatique. En tout cas avec Head Up Display, capteurs de stationnement et feux auto-orientés bi-xénon.
Vous pouvez lire la suite de l'essai de cette Peugeot 508 dans :
