Ferrari Portofino

À partir de 212.350 d'euros
  • Carrosserie convertible
  • Puertas 2
  • Carrés 2 + 2
  • puissance 620 cv
  • Consommation 11,7 l / 100km
  • Coffre 292 Litres
  • Évaluation 4.7

L'histoire de l' Ferrari avec des cabriolets remonte à ses débuts. Ceux de Maranello savent combiner ce sentiment de sportivité à ciel ouvert. La Ferrari Portofino M C'est l'expression la plus moderne de ce concept. Un modèle né en 2020 en tant que mise à jour de la Portofino qui a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 2017.

À son tour, cela a été lancé comme le remplacement naturel de la Ferrari California T. Le lifting 2020 est principalement axé sur la mise à jour du design extérieur, ainsi que des améliorations dans des sections telles que la technologie. Par curiosité, le nom de Portofino dérive de la ville italienne de la Riviera italienne baignée par les eaux de la mer Méditerranée.

Caractéristiques techniques de la Ferrari Portofino M

Profil de la Ferrari Portofino M

La Ferrari Portofino M est développée sur une plate-forme conçue de toutes pièces, mais avec une approche identique à celle de la Ferrari California T. Sa configuration mécanique est la plus classique. Moteur longitudinal arrière et propulsion arrière. Au milieu se trouve un compartiment pour quatre passagers, en position 2+2, qui sont protégés par un hard top dissimulé dans le coffre et qui met 14 secondes à s'actionner.

Quant à ses dimensions, nous sommes face à l'un des plus petits modèles de la maison. 4,59 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,32 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres, un coffre d'un volume de 292 litres, et un poids à vide de 1.739 XNUMX kilogrammes. Des chiffres exactement identiques à ceux proposés par son prédécesseur.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M arrière

Lorsqu'il s'agit de déplacer la Ferrari Portofino M, les Italiens renoncent à toute supercherie électrifiée. Le pur cabriolet de la maison ne bénéficie que d'une solution mécanique. Celui-ci est lié à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports qui provient en grande partie du SF90 Ferrari Stradale, et qui envoie toute la puissance à l'essieu arrière.

Le moteur est un huit cylindres en V turbocompressé en aluminium et d'une cylindrée de 3.855 9,45 centimètres cubes. Il installe un double arbre à cames par banque et affiche un taux de compression de 1 à XNUMX. Il développe un total de 620 chevaux entre 5.750 7.500 et XNUMX XNUMX tours, en plus de 760 Nm entre 3.000 5.750 et XNUMX XNUMX tours.

Grâce à ces données, les prestations de l'accès Ferrari sont dignes d'une supercar. De 0 à 100 kilomètres par heure en 3,45 secondes, vitesse de pointe de 320 kilomètres par heure. L'augmentation de puissance par rapport au précédent Portofino est due à une unité de commande électronique plus puissante. Et grâce à l'incorporation d'un huitième rapport, la consommation a été réduite dans tous les scénarios.

Equipement de la Ferrari Portofino M

Ferrari Portofino M à l'intérieur

Les possibilités d'équipement de la Ferrari Portofino M sont très larges et variées. La dotation de base est regroupée autour de la seule version que la marque commercialise du modèle. Si le client souhaite un équipement non disponible, la marque, moyennant un surcoût, l'adapte et l'inclut dans l'équipement du modèle grâce à un programme de personnalisation quasi infini.

Les principaux équipements inclus dans le Portofino M se concentrent sur l'amélioration de la dynamique et de la sécurité. Certains d'entre eux sont: airbags frontaux et latéraux, amortissement Magneride, contrôles de traction et de stabilité (CTS), contrôle de traction F1-Trac avec SSC2 (Side Slip Control 2), différentiel arrière à glissement limité à commande électronique (E-Diff3) , Y modes de conduite : Wet, Comfort, Sport, Race et ESC-OFF.

Le système de navigation intégré, la radio numérique (DAB), la connexion Bluetooth avec streaming audio et la double climatisation automatique sont gérés par un Écran tactile de 10,25 pouces. Le tableau de bord est partiellement numérisé avec un cadran analogique central accompagné de deux panneaux sur ses côtés. Profitez également d'autres conforts tels que le démarrage à bouton-poussoir, les sièges chauffants ou les phares à DEL.

La Ferrari Portofino M en vidéo

La Ferrari Portofino M du Km 0 et d'occasion

El Ferrari Portofino MBien qu'il soit très exclusif, c'est le modèle le moins cher que vend la firme italienne. Cependant, ce n'est pas une raison pour qu'il y ait un grand nombre d'unités semi-neuves ou kilométrage zéro sur le marché. Sa dépréciation moyenne est de 16,5 %, le meilleur de sa catégorie et l'un des meilleurs du marché.

Les canaux de vente secondaires sont idéaux pour ceux qui cherchent à éviter une attente de production d'un an. Plusieurs options sont disponibles à la vente, toutes avant la mise à jour 2020. Le prix de départ estimé est de 225.000 XNUMX euros, bien que selon la configuration choisie, le budget puisse atteindre environ 300 XNUMX euros. Toutes les unités à vendre ont un très faible kilométrage.

Rivales de la Ferrari Portofino M

La Ferrari Portofino M appartient au segment des voitures de sport de taille moyenne à carrosserie décapotable. La concurrence n'y est pas très élevée, même si certains des meilleurs modèles du marché peuvent être comptés. Parmi les principaux rivaux contre lesquels Portofino m Nous pouvons lister les Bentley Continental GT Décapotable, Aston Martin DB11 Volante, Porsche 911 Décapotable, Mercedes AMG GT Roadster, Lamborghini Huracan SpyderMaserati Gran Cabrio o Jaguar F-Type Cabriolet. Parmi eux, l'Italien se distingue par son pedigree de compétition et par ses performances supérieures.

Surligner

  • Exclusivité
  • Dynamique
  • Moteur

À améliorer

  • Prix ​​élevé
  • habitabilité
  • sans toit en toile

Prix ​​Ferrari Portofino M

Compte tenu du récent lancement de la Ferrari Portofino M, les prix du marché ne sont pas encore disponibles pour l'Espagne. Il faut tenir compte du fait que l'édition précédente avait démarré avec des montants supérieurs à 210.000 XNUMX euros. Espérons que le Portofino M augmente cette facture minimale. Il faut aussi garder à l'esprit qu'il s'agit de prix d'accès à la gamme. La personnalisation et l'incorporation de plus d'équipements feront du prix final celui fixé par chaque client.

Galerie de photos de la Ferrari Portofino M

 

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