BMW X4

Aujourd'hui la gamme X de BMW est le plus prolifique et satisfaisant de la marque. Les SUV ont permis au constructeur allemand d'accumuler de nombreuses ventes. Tout ce qui a un format crossover ou SUV est bien accueilli par le public, même les carrosseries peu pratiques au premier abord, comme c'est le cas de la BMW X4.

Et c'est que joindre deux concepts tels que SUV et coupé Ce n'est pas une chose facile à remplir. Le premier produit réussi de BMW dans ce domaine a été le BMW X6 en 2008. Ce premier lancement a répondu aux attentes et a encouragé les Allemands à lancer un deuxième projet, le X4 en 2014. Des années plus tard, cette famille de SUV coupé s'agrandit avec l'arrivée du plus petit de la famille, le BMW X2.

Le X4 accumule déjà de bons chiffres de vente, assez généreux pour en 2018, BMW a décidé de lancer une deuxième génération sur le marché. Une génération qui, comme le X3, est mise à jour à l'été 2021, introduisant de nouveaux aspects tels que; design renouvelé, gamme mécanique mise à jour et technologie étendue. Légères modifications mais bien présentées pour maintenir le modèle à jour.

Caractéristiques techniques du BMW X4

Le BMW X4 s'intègre dans la famille moyenne de la maison. Cela signifie qu'il utilise le Architecture CLAR adaptée pour la gamme KKL. Cette même architecture est utilisée dans d'autres modèles de la maison tels que le BMW Série 3, l' BMW X3 et même dans le BMW Z4. On pourrait dire que le X4 est né de la nervure d'un X3 puisque les deux, à l'exception de l'image, sont très similaires. Esthétiquement aussi, même si l'arrière du coupé SUV est très différent.

Le X4 privilégie le design à la fonctionnalité. Malgré des mesures très similaires à celles du X3, il n'est pas capable d'offrir les mêmes niveaux d'habitabilité. A l'extérieur, le X4 atteint le 4,75 mètres de long, 1,91 mètre de large et 1,62 mètre de haut. À cela, il faut ajouter un empattement de 2,86 mètres qui, dans ce cas, se traduit par un bon espace pour tous les occupants, bien qu'avec une deuxième rangée de sièges plus limitée en hauteur de tête.

La perte des formes rectangulaires du X3 fait que le coffre du X4 est plus petit. De la capacité minimale de 550 litres du X3, nous sommes passés à 525 litres de contenance minimum du X4. Ce volume passe à maximum de 1.430 XNUMX litres Si nous rabattons la deuxième rangée de sièges. Un chiffre supérieur à celui présenté par les autres modèles concurrents.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du BMW X4

Comme d'habitude dans la maison allemande, les moteurs occupent une grande partie de l'attention de la gamme. Le X4 utilise une offre mécanique large et variée, revue et mise à jour en 2021. Trois mécaniques diesel et quatre essence Ils offrent des puissances allant de 184 à 510 chevaux. A noter que contrairement au X3, la version coupé ne présente pas de solution hybride rechargeable, même si toutes les versions disposent de schémas micro-hybrides permettant d'homologuer le label DGT ECO.

Quant à la gamme classique, la mécanique est plus modeste. Ils proposent principalement des blocs à quatre cylindres. Les variantes commencent par l'essence X4 xDrive20i et le diesel xDrive20d avec 184 et 190 chevaux de puissance respectivement. À partir de là, nous pouvons monter en puissance en trouvant les X4 xDrive30i et xDrive30d avec respectivement 245 et 286 chevaux. Toutes les unités sont livrées de série avec une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale.

Au-dessus de ces versions plus conventionnelles, les unités signées M Performance sont installées. A un premier niveau se trouvent les X4M40d et X4M40i avec des blocs six cylindres en ligne qui offrent 340 et 360 chevaux, respectivement. Le plus puissant de la famille est le Compétition X4 M. Le bloc six cylindres en ligne biturbo de trois litres étend sa capacité à Cheval 510, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Équipement de la BMW X4

Sans aucun doute, le design est l'arme principale et la raison d'acheter la BMW X4. Cependant, pour sa deuxième génération, la maison allemande a décidé de donner un saut très important dans d'autres aspects tels que la qualité des matériaux ou la charge technologique. Facteurs qui ont été améliorés et mis à jour dans le lifting correspondant introduit à l'été 2021.

L'offre se compose de différents niveaux de finition : Standard, Advantage, xLine, M Sport, M Sport X et M, ce dernier réservé exclusivement aux unités X4 M. Grâce à ces différents packs, il est possible de modifier le niveau d'équipement d'une part, et l'apparence générale d'autre part. On peut passer d'une finition normale et actuelle à un look plus sportif ou encore à un design intermédiaire entre sportif et plus typiquement SUV.

En se concentrant de plus près sur l'équipement, il faut reconnaître que la BMW X4 peut montrer beaucoup, bien qu'en standard elle n'arrive pas particulièrement chargée. La liste des éléments à mettre en avant est importante : phares laser, système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces, commande vocale, connectivité de dernière génération, instrumentation numérique, HUD, ainsi que les équipements de sécurité et les assistants de conduite les plus récents et les plus complets.

Le BMW X4 en vidéo

Le BMW X4 selon Euro NCAP

Comme nous l'avons déjà dit, le X3 et le X4 sont pratiquement la même voiture à l'exception de la section esthétique. Cela signifie qu'au niveau de la sécurité, les deux offrent les mêmes niveaux. Cela a été confirmé par Euro NCAP, qui a certifié que la BMW X4 affiche cinq étoiles de sécurité. Les résultats en matière de protection des passagers adultes sont particulièrement remarquables, avec une note de 93 sur 100. Les données les moins positives sont fournies par les assistants à la conduite, une dotation peu remarquable dans la version d'accès. Les évaluations sont toujours valables aujourd'hui car il n'y a pas eu de changement dans la structure du véhicule.

Le BMW X4 du Km 0 et d'Occasion

Comme le premier X4 a été lancé sur le marché en 2014, les circuits de vente d'occasion et d'occasion sont bien approvisionnés en unités. Malgré cela, on parle d'un modèle et d'un segment qui ne sont pas accessibles à tout le monde. Comme il s'agit d'un modèle haut de gamme, son pourcentage d'amortissement est faible, c'est pourquoi les unités à vendre ont des prix de départ proches de 20.000 150 euros pour les modèles de première génération avec plus de XNUMX XNUMX kilomètres.

Sur le marché du Km 0, nous trouvons peu d'options disponibles. La mise à jour 2021 a empêché les concessionnaires de stocker beaucoup avant l'arrivée prochaine d'une nouvelle édition. Cet inconvénient implique également quelque chose de positif, à savoir que les quelques unités à vendre ont des prix de vente attractifs par rapport aux modèles neufs et récents. Même s'il faut aussi reconnaître que les chiffres ne sont jamais inférieurs à 55.000 XNUMX euros pour les modèles d'accès diesel.

Rivaux du BMW X4

Bien que l'offre de SUV coupé se généralise, le marché premium ne parie toujours pas trop sur ce créneau. C'est pourquoi il n'y a pas de grands rivaux du X4, les plus en vue sont sans aucun doute le Audi Q5 Sportback et l' Mercedes GLC Coupé. Parmi ces modèles, l'essentiel des ventes de SUV coupé sur le segment premium est distribué. Ni Volvo ni Jaguar n'ont de modèles qui peuvent les rivaliser, même si nous pourrions ajouter à la Range Rover Velar, bien qu'il ne puisse pas être exactement classé comme un coupé.

Surligner

• Design saisissant
• versions puissantes
• Qualité des matériaux

À améliorer

• Rapport équipement/prix
• place centrale étroite
• Une certaine inertie en conduite sportive

Prix ​​BMW X4

Ce n'est ni une marque bon marché ni un modèle bon marché. Les VUS sont plus chers que les berlines conventionnelles. Le prix de départ du BMW X4 s'élève à 60.400 XNUMX euros. Une valeur qui correspond au modèle d'accès, c'est-à-dire la finition de base avec la mécanique xDrive 20i. Si l'on passe aux options supérieures, le haut de gamme est signé par le X4 M Competition, dont le prix minimum grimpe à 121.500 XNUMX euros. Tout cela sans compter sur les offres ou promotions de la marque.

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