Il y a quelques années, Dacia Ce fut une révolution dans l'industrie. Son concept de voiture économique a changé les marchés. Aujourd'hui, la marque roumaine dépendante de Renault est l'une des plus vendues au niveau européen. Son catalogue de produits n'a fait que s'étoffer, et sa gamme comprend diverses unités. Le plus récent d'entre eux est Pantalon de jogging Dacia, un modèle avec une apparence différente et conçu pour être très pratique.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Dacia Jogger 7 places Extreme Eco-G 100 GPL (avec vidéo)Le Jogger est un tout nouveau modèle dans la famille, bien que l'on puisse dire que son prédécesseur est le Dacia Logan MCV, qui est depuis longtemps passé à une vie meilleure. Le Jogger prend le concept de ce compact familier et spacieux pour le porter à un nouveau niveau. Plus de capacité et un look plus jeune et aventureux grâce à ses touches SUV évidentes. Le Dacia Jogger est officiellement présenté à l'été 2021, étant le premier de la famille à disposer d'une mécanique hybride.
Caractéristiques techniques du Dacia Jogger
Petit à petit, il faut abandonner ce concept de marque low-cost. Bien que les produits Dacia soient toujours parmi les moins chers du marché, les développements et les technologies sont à la pointe de la technologie. Le Dacia Jogger est basé sur la plateforme CMF-B du groupe Renault. C'est le même que celui utilisé dans Dacia Sandero, l' Renault Clio ou l' Renault Captur la dernière génération. Grâce à elle, l'accès à des technologies et des mécaniques plus avancées est autorisé.
Le Jogger est un compact, ses mensurations le trahissent. Il pourrait être considéré comme la version étendue du Dacia Logan, mais la réalité est que leurs formes sont complètement différentes. Extérieurement, il atteint 4,55 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,63 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,89 mètres, une grande bataille qui lui permet d'offrir une cabine pour un maximum de sept passagers dans trois rangées de sièges.
La dernière de ces rangées a deux sièges qui peuvent être retirés du plancher du coffre. Ils ont une capacité réelle pour deux passagers adultes, bien que l'accès soit un peu étroit, il n'est donc pas particulièrement adapté aux personnes âgées ou à mobilité réduite. Concernant la capacité de charge, le Dacia Jogger a un coffre de 708 litres pour la carrosserie à cinq portes et 506 litres pour le sept places. Avec les deux banquettes supplémentaires dépliées, le volume est réduit à 160 litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Dacia Jogger
Le Dacia Jogger aura toujours l'honneur d'être le premier modèle hybride de la marque roumaine. Bien que pour le moment, il n'ait pas été annoncé à quoi ressemblera cette unité, le fait qu'elle n'aura pas de versions diesel a été officialisé. Toute la gamme est soutenue par des moteurs à essence. Ces blocs sont adaptés pour avoir des systèmes de mobilité alternatifs tels que le gaz GPL ou l'hybridation.
La gamme mécanique est basée sur le fameux bloc trois cylindres turbocompressé Le 1.0 TCe développe 110 chevaux et 200 Nm de couple. Couplée à ce bloc, on retrouve une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui envoie toute la force du bloc à l'essieu avant. Ce moteur est conforme à la réglementation Euro6, étant certifié par la DGT avec le label DGT C.
Avec l'autocollant ECO, nous trouvons le Jogger 1.0 ECO-G. Il s'agit d'une version adaptée au gaz GPL avec la même base que le trois cylindres essence 1.0 TCe. Dans ce cas, la puissance est réduite à 100 chevaux et 170 Nm de couple. Le dernier modèle de la gamme est le Jogger Hybride 140. Avec 140 chevaux, c'est le premier hybride de Dacia. Avec la capacité de se déplacer 100% électriquement, le Jogger hybride est postulé comme l'une des unités ECO les plus vendues sur le marché.
Equipement de la Dacia Jogger
L'une des clés de chaque produit Dacia réside dans la simplicité de son habitacle. Le Jogger n'explore pas une nouvelle voie, et présente un habitacle qui rappelle beaucoup la dernière génération de Sandero. Le maître mot est la simplicité du concept. L'apparence est positive, même si la qualité ne l'est pas tant, où une fois de plus il est démontré que la marque roumaine est clairement attachée aux plastiques durs sur la plupart des surfaces.
Malgré cela, la sensation de qualité est correcte, tout comme la durabilité. Comme d'habitude à la maison, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux : SL Extreme Go, Essential et Expression Ce dernier apporte une touche différente, même s'il ne sera disponible que durant les premiers mois de commercialisation. Dans chacune de ces étapes, des améliorations sont introduites au niveau technique, complétées également par différentes modifications esthétiques.
En ce qui concerne l'équipement, le Dacia Jogger s'attache à proposer un mélange très équilibré d'éléments classiques et nouvelle génération, améliorant ce que la marque a proposé à ce jour. Des éléments tels que le système multimédia avec écran tactile de 8 pouces, la connectivité pour les appareils mobiles, le navigateur, la caméra de stationnement, la climatisation, l'entrée et le démarrage sans clé et une équipe discrète d'assistants de sécurité se distinguent.
Essai vidéo Dacia Jogger
Le Dacia Jogger selon Euro NCAP
Bien qu'il s'agisse d'un modèle familial, le modèle le plus récent du catalogue Dacia n'a pas passé avec succès les tests de sécurité européens. Lors des tests Euro NCAP, le Dacia Jogger ne reçoit qu'une des cinq étoiles de sécurité possibles. Le faible score est en grande partie dû au manque d'assistants à la conduite. Les résultats par section sont les suivants : 70 sur 100 en protection des passagers adultes, 69 sur 100 en protection des passagers enfants, 41 sur 100 en vulnérabilité piétons et 39 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux du Dacia Jogger
Les SUV prennent presque toute l'importance des marchés. Des véhicules comme le Dacia Duster Ils sont positionnés en tête des listes de ventes. Le Dacia Jogger joue dans un terme intermédiaire entre compact familial et crossover compact avec ses 20 centimètres de hauteur libre par rapport au sol. Cette configuration très particulière fait qu'il a peu d'ennemis naturels en vue. Tous se distinguent par ce concept de praticité, d'habitabilité et de prix abordable. Les rivaux les plus importants sont Ssang Yong XLV y Volkswagen Tiguan AllSpace. On peut y ajouter des monospaces compacts traditionnels tels que le Dacia Lodgy, l' Citroën C4 Space Tourer ou l' Renault Scenic, entre autres.
Surligner
- habitabilité intérieure
- Capacité
- Prix abordable
À améliorer
- Gamme mécanique limitée
- manque d'avantages
- sans changement automatique
Prix Dacia Jogger
Le démarrage commercial du Jogger intervient le 1er décembre 2021, même si les premières livraisons n'auront pas lieu avant le printemps 2022. Le prix de départ du Dacia Jogger est de 18.040 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant se réfère à un modèle avec une finition Essential et une mécanique ECO-G de 100 chevaux avec cinq sièges. Le modèle le plus cher de la famille, à l'heure actuelle, est le Jogger 140 Hybrid SL Extreme Go à sept places. Son prix de départ s'élève à 26.700 21.198 euros, sans offres ni promotions. chevaux avec finition SL Extreme Go et sept places, proposés à partir d'un minimum de XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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