Volvo EX30: Le nouveau B-SUV électrique premium à partir de 36 mille euros

Après plusieurs avancées sous forme de teasers vidéo et de fuites occasionnelles, le nouveau Volvo EX30 est maintenant officiel. Dans la maison suédoise, ils sont convaincus qu'avec ce nouveau B-SUV électrique, ils dépasseront leurs rivaux. Et quand vous lisez toutes les données que nous allons vous dire, vous pensez toujours comme eux. Surtout parce que offrir un prix de départ comme celui qu'ils annoncent est impossible pour leurs rivaux haut de gamme bavarois. Et pas seulement ça, mais sa technique est brutale...

Comme vous le savez bien Volvo mise beaucoup sur l'électrification et pour atteindre ses objectifs, il doit le démocratiser. Et l'EX30 est la preuve que si les choses sont bien faites, elles peuvent être bonnes pour le secteur et ses clients. Alors si vous voulez un Petit VUS haut de gamme électrique Vous ne trouverez pas de meilleure option avec un rapport produit-prix imbattable. De plus, leur qualité et leur sécurité sont au plus haut niveau. Ne le manquez pas.

L'esthétique du nouveau Volvo EX30 reproduit celle de l'EX90 mais avant ses rivaux il est plus original...

Comme nous l'avons déjà indiqué, les fuites et les avancées du nouvel EX30 ont dévoilé son esthétique à l'avance. Et les responsables en sont conscients mais pas pour les deux raisons qu'ils allaient cacher. D'autant plus lorsque l'achat d'un véhicule neuf repose, dans bien des cas, sur sa conception. Dans ce cas, nous sommes devant un Mini-EX90 dans lequel, loin d'être une simple copie, il adapte une grande partie de ses lignes et, en plus, crée d'autres éléments qui lui sont propres.

Nous avons un empattement de 2,65 mètres qui supporte un Corps de 4,23 mètres de long par 1,84 mètre de large et 1,56 mètre de haut. Sur ces dimensions, Volvo réinterprète sa calandre classique, désormais complètement fermée pour privilégier l'aérodynamisme. Le Optique entièrement LED qui revisite le design "Hammer of Thor" Eh bien maintenant, ils sont plus déchirés. Côté flanc, la ligne de taille et les pneus généreux ressortent…

Dans ce domaine, nous ne pouvons ignorer la rupture du pilier "C" qui combine la taille de la porte avec la chute du toit. De cette façon, la zone supérieure de l'optique LED arrière est intégrée dans la partie supérieure du pilier afin de réduire l'espace minimum au portail. Ici est inclus le groupe principal qui, contrairement à l'EX90, forme deux "C" en vis-à-vis. Enfin, la version Cross Country ajoute des détails tout-terrain et on retrouve cinq teintes pour habiller sa carrosserie...

Intérieur au style minimaliste qui se distingue par sa charge technologique et son écologie…

L'intérieur du nouveau Volvo EX30 a également été amélioré par la marque. Pas clairement au niveau des lignes, mais au travers de teasers annonçant que l'on était face à un habitacle très technologique d'une superbe qualité. En outre, pour sa préparation, ils ont utilisé de nouveaux matériaux recyclés qui remplacent celles naturelles d'antan. Ensemble, ils forment quatre environnements différents qui s'adaptent aux goûts du conducteur.

Côté design, l'équipe créative de Volvo a opté pour un minimalisme extrême. Le tableau de bord est composé de lignes droites et simples qui font la part belle aux grand écran tactile vertical central Il régit tous les systèmes du véhicule. Pour lui donner vie, il dispose de la dernière génération du système d'infodivertissement Volvo né par Google. De plus, plusieurs fonctions sont commandées depuis le volant, telles que aides à la conduite...

Derrière le volant se trouve le nouvelle caméra pour le système de reconnaissance faciale du conducteur. De plus, il dispose d'une clé numérique via une application mobile et de cinq modes d'éclairage d'ambiance LED. La partie sécurité est élevée, mais l'EX30 apporte plusieurs nouveautés. Premièrement la système d'assistance au pilote de stationnement ou la alerte signalant la présence d'un cycliste ou d'un piéton Quand allons-nous ouvrir les portes ?

Son grand atout est son offre mécanique large et ambitieuse…

Avec tout, en plus d'un prix cassé pour être un modèle premium, Le grand atout du nouveau Volvo EX30 est son offre mécanique. Au départ, il existe trois versions, toutes électriques, avec deux batteries qui s'adaptent à pratiquement tous les usages et besoins des clients. Ouvrir la gamme version monomoteur moteur arrière et 200 kW (272 ch) de puissance et 343 Nm de couple. Il est alimenté par une batterie de 49 kWh avec jusqu'à 344 kilomètres d'autonomie.

La version intermédiaire est également monomoteur avec une puissance et un couple égaux mais avec une batterie plus performante. Il s'appelle Extended Range et est de type NMC (nickel, cobate et manganèse) d'une capacité de 64 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 480 kilomètres. Dans le premier cas, la charge AC peut être à 11 kW et dans le second à 22 kW. Quant au CC, le maximum est de 134 kW pour passer de 10 % à 80 % de la charge en 25 minutes environ.

Article connexe:

Smart #1 : Le nouveau B-SUV électrique de la firme bavaroise fait officiellement ses débuts

Couronnant la gamme de l'EX30 pour la puissance et la performance est le Version Bimoteur Performance. Il est à double moteur et offre 428 CV de puissance avec 543 Nm de couple maximum aux quatre roues. Il est alimenté par une batterie de type NMC d'une capacité de 64 kWh pour une autonomie estimée selon WLTP pouvant aller jusqu'à 460 kilomètres. Sa charge peut être en courant continu jusqu'à 153 kWh et Il passe de 0 à 100 kilomètres par heure en 3,6 secondes..

Quel est votre prix pour l'Espagne… ? La génération Z pourra-t-elle l'acheter… ?

Après lecture de ces données Pensez-vous toujours que le nouveau Volvo EX30 est hors de portée pour de nombreux clients ?. Et bien que les frais d'accès qu'ils demandent soient élevés pour la moitié des mortels, il existe des rivaux de firmes généralistes qui valent beaucoup plus. En fait, en Espagne part de 36.770 XNUMX euros qui le place même au-dessous du nouveau Peugeot e-2008 qui a vu le jour il y a quelques semaines. Si vous voulez comparer ici vous avez ce tableau récapitulatif.

En termes de dotation, dès la version de base Core offre une technologie et une sécurité premium. Pour mettre en évidence la Régulateur de vitesse adaptatif ou l'inclusion de l'assistant Google avec Google Maps et le Google Play Store pendant quatre ans. La section de sécurité ne laisse pas d'éléments tels que Reach Collision Warning. Si nous montons en gamme le niveau plus est enrichi avec Pilot Assist et si nous montons sur le Ultra finition Le système Park Pilot Assist ou le toit panoramique ne manqueront pas.

La source - Volvo - Volvo Espagne

Plus d'informations sur ce modèle

VolvoEX90

• Carrés 7
• puissance 408 - 517 ch
• Consommation 20,9 - 21,1l/100km
• Évaluation 4,6