La mode SUV peut avec tout, ce n'est pas nouveau. Toutes les marques cherchent désespérément à gagner des parts de marché, et elles le font de plusieurs façons. Dans la maison gauloise de Peugeot Il y a eu de nombreux changements pour ajouter des SUV à la famille. La Peugeot 2008 est le plus petit de tous, juste en dessous des modèles les plus connus de tous, le Peugeot 3008 et l' Peugeot 5008. 51585554/XNUMX/XNUMX
Nous avons testé cette voiture :
Essai Peugeot E-2008 GT électrique 156 ch (54 kWh)Essai Peugeot 2008 2023 PureTech 130 CV, sera-ce votre prochaine voiture ? (avec vidéo)Essai Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (avec vidéo)L'histoire de 2008 remonte à 2013. A cette époque, Peugeot mettait sur la table un modèle utilitaire aux teintes plus monospace que SUV. Bien que les ventes n'aient pas été si mauvaises, il était clair que le marché voulait un format plus country, donc en 2019, il y a eu un changement radical. Le nom a été conservé, mais le 2008 n'a plus jamais été un monospace.
L'importance de la Peugeot 2008 est fondamentale pour la maison et c'est pourquoi elle reçoit un lifting complet au printemps 2023. Le segment B-SUV est celui qui connaît la croissance la plus rapide, et pour cette raison a été le premier à lancer une philosophie de conception qui s'étend aujourd'hui à plus de modèles de la maison. Bien que par marque il se situe dans le segment généraliste, Peugeot souhaite proposer une approche un peu plus premium, tant au niveau des finitions, de la mécanique que des équipements.
Caractéristiques techniques de la Peugeot 2008
Le Groupe PSA permet aux marques membres de partager les développements et la technologie. Pour cette raison, Sous la jolie carrosserie de la Peugeot 2008 se cache l'architecture PF1. Il s'agit de la nouvelle plate-forme modulaire qui est destinée aux modèles d'utilité de tout le groupe, et qui est la même que celle utilisée par d'autres unités telles que la Opel Mokka, l' Peugeot 208 ou l' DS3 Crossback. L'une de leurs particularités est la gamme mécanique diversifiée qu'ils peuvent présenter.
Au niveau de ses mensurations, le 2008 se situe parfaitement dans le segment des B-SUV. Ses dimensions sont idéales pour les environnements urbains. 4,3 mètres de long, 1,77 mètre de large et 1,53 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,6 mètres. Une bataille qui vous permet d'homologuer un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.
Les sièges arrière ont un espace limité en largeur, il est donc préférable que seuls deux passagers passent derrière. En termes de volume de chargement, deux tailles différentes peuvent être distinguées. Les unités de combustion bénéficient d'un volume de coffre minimum de 434 litres. La Peugeot e-2008, quant à elle, réduit la capacité de charge à 405 litres en raison de la présence de la batterie et des systèmes électriques auxiliaires.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Peugeot 2008
Quand on parle de mécanique, il faut reconnaître que le Peugeot 2008 est l'un des B-SUV les plus complets du marché. Il présente différents dispositifs de mobilité renouvelés en 2023. Le portefeuille mécanique est composé de deux versions essence, un diesel et un bloc 100% électrique. La Peugeot e-2008 dispose de 156 chevaux, d'une batterie nette de 54 kWh et d'une autonomie électrique de 406 kilomètres homologuée en cycle WLTP.
Les versions diesel sont équipées d'un Bloc BlueHDi quatre cylindres turbocompressés d'une cylindrée de 1.499 2023 centimètres cubes. À partir de XNUMX, la gamme est réduite à une seule unité. Il offre une performance de 130 chevaux et 250 Nm de couple. Toute la puissance va à l'essieu avant. Il est livré de série avec une boîte automatique à huit rapports.
Quant à la division des moteurs à essence, une fois de plus toute la gamme repose sur un seul moteur. Dans ce cas on parle d'un bloc trois cylindres PureTech turbocompressé de 1.199 XNUMX centimètres cubes. Il développe deux paliers de puissance différents : 100 et 130 chevaux.. Toutes les unités envoient de la puissance à l'essieu avant en gérant une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique EAT8.
Equipement de la Peugeot 2008
Comme il sied à la philosophie de conception française, l'intérieur est un bon exemple de l'excentricité extérieure de la Peugeot 2008. Une cabine à la pointe de la technologie avec le déjà caractéristique i-Cockpit de la maison qui maintient sa présence dans le restylage 2023. Le sentiment de qualité perçue est supérieur à la moyenne du segment, utilise des matériaux doux au toucher agréable mélangés à des plastiques durs et des surfaces décorées en Pianno Black.
Il existe différents niveaux d'équipement. Différentes finitions qui non seulement nous donnent accès à plus de technologie et à une gamme mécanique plus performante, mais modifient également le design extérieur, pouvant passer d'une finition plus sobre à une finition plus audacieuse ou sportive. Les différents niveaux sont : Active, Allure, Allure Pack et GT. Chacun d'entre eux peut être associé à une mécanique 100% électrique.
Quant au matériel, la Peugeot 2008 ne dégage rien malgré sa petite taille. Il propose des systèmes très intéressants tels que : phares Full LED, tableau de bord numérique avec projection holographique 3D, caméra 360º, toit ouvrant, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 10 pouces, connectivité pour appareils mobiles, commande vocale, chargeur à induction et bien plus encore. . Bien sûr, il dispose également d'une large gamme d'aides à la conduite et de systèmes de sécurité.
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La Peugeot 2008 selon Euro NCAP
Comme toutes les nouvelles voitures, la Peugeot 2008 a dû subir les exigeants tests de sécurité Euro NCAP en 2019. Après les crash tests a été certifié comme modèle de sécurité quatre étoiles Euro NCAP, perdant une de ces étoiles pour le fonctionnement de ses assistants de conduite. Les résultats étaient les suivants : 9,1 en protection pour les passagers adultes, 8,4 en protection pour les passagers enfants, 6,2 en protection des piétons et 6,8 en performance d'accompagnement. Ces évaluations sont toujours valables dans la version 2023 car il n'y a pas de changement dans la structure de la voiture.
La Peugeot 2008 du Km 0 et d'occasion
Depuis que la première Peugeot 2008 est arrivée sur le marché, c'est l'un des modèles les plus vendus de son segment dans notre pays. Grâce à cette popularité, nous pouvons voir que les canaux de vente secondaires affichent de nombreuses unités disponibles. Sur la base de ce qui a été montré, la conclusion est tirée que son pourcentage d'amortissement est d'environ 32,5%, une donnée standard dans sa catégorie.
Si nous regardons le marché de l'occasion ou de l'occasion, nous voyons à quel point les unités les moins chères disponibles sont en vente pour environ 7.500 XNUMX € pour les modèles 2014 avec un moteur diesel et plus de 200 0 kilomètres accumulés. La chaîne Km 18.000 est moins populaire, mais on y voit que les prix de départ commencent à environ XNUMX XNUMX euros pour les modèles avec moteur à essence et finition de base.
Rivales de la Peugeot 2008
Il est clair que les SUV ouvrent la voie au succès des ventes. Le 2008 est l'un des modèles les plus vendus dans le segment des utilitaires, une réalisation importante étant donné qu'il s'agit d'une niche avec une rivalité extrême. Toutes les marques proposent au moins un modèle dans la catégorie, et cela nous laisse avec une longue liste de prétendants pour le Français, quelques exemples sont : Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Nissan Juke, SEAT Arona, KIA Stonique, Hyundai Kona, FIAT 500X, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, Ford Puma, Honda HR-V, Mazda CX-3, Skoda Kamiq y Ssangyong Tivoli, entre autres. Ils sont tous rivaux pour la taille, les caractéristiques et le prix, bien que le 2008 soit l'un des plus chers.
Surligner
- offre mécanique
- Augmentation de la taille et de l'habitabilité
- possibilités d'équipement
À améliorer
- poste de conduite
- Prix élevé
- Coût de la version électrique
Tarifs Peugeot 2008
Comme nous l'avons déjà dit, le 2008 est l'un des B-SUV les plus chers du moment. Sa technologie, sa qualité et sa polyvalence mécanique accrues signifient un coût plus élevé que les modèles similaires. Le prix de départ de la Peugeot 2008 est de 24.890 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition Active et moteur PureTech de 100 chevaux avec transmission manuelle. Le plus cher de la famille est le e-2008 avec finition GT, son prix de départ est de 41.490 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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