Citroën C1

El Citroën C1 je urbani model koji pripada segmentu A i najmanje je vozilo koje Citroën prodan u svojim zastupništvima, odmah iznad drugih uspješnih modela kao što je Citroën C3 ili Citroën C4. Iako je u prošlosti bio na tržištu s nekoliko mogućih karoserija, trenutno se nudi isključivo kao urbani s pet vrata.

Prva generacija C1 službeno je predstavljena 2005. godine. Vrijeme sjaja za modele u ovoj kategoriji. Ta prva generacija bila je na tržištu do 2014., a usput je doživjela dva posebno važna ažuriranja, jedno 2009. i drugo 2012.

Drugi, i aktualna generacija predstavljena je na salonu automobila u Ženevi 2014. Od tada mali francuski model nije doživio nikakvu značajniju obnovu. Da, ažuriran je što se tiče opreme i motora, ali na estetskoj razini slika je ista. Njegova proizvodnja odvija se u tvornici u Kolínu, Češka Republika.

Tehničke karakteristike Citroëna C1

C1 je zajednički pothvat nekoliko modela. Citroën je dio PSA alijanse zajedno s Peugeot. Dva proizvođača, zajedno s Japancima, Toyota, oni imaju odgovorni za provođenje razvoja svojih odgovarajućih korisnih modela. C1 je prvi rođak od Peugeot 108 i Toyota Aygo. Njih troje dijele mnoge komponente, iako su njihove slike vrlo različite.

Kao što smo već rekli, druga generacija Citroëna C1 plasira se isključivo kao model s pet vrata. Njegove mjere ga i dalje savršeno pozicioniraju unutar segmenta A. Dugačak je 3,47 metara, širok 1,61 metara i visok 1,46 metara. Ovim vanjskim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od samo 2,3 metra. Ta bitka vam omogućuje da ponudite vrlo pošten unutarnji prostor, s kapacitetom za najviše četiri putnika.

Zapremina prtljažnika Citroëna C1 najavljuje 196 litara minimalnog obujma. Ovaj volumen može narasti do najviše 780 litara ako se drugi red sjedala potpuno preklopi. Osim verzije s pet vrata, C1 se također prodaje u kabriolet formatu, nazvanom Airscape. Platneni krov koji se može uvlačiti omogućuje vam da cirkulirate s osjećajem otvorenog krova, iako struktura nije takva.

Mehanički raspon i mjenjači Citroëna C1

Urbane performanse koje se pretpostavljaju Citroënu C1 omogućuju mu da ponudi vrlo kratak mehanički doseg, ograničen isključivo na jednu benzinsku verziju. Navedenom jedinicom ograničene snage uvijek upravlja ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa koji u svakom trenutku šalje snagu na prednju osovinu.

Motor o kojem je riječ je trocilindrični blok s poprečnim prednjim rasporedom, atmosferski i obujma od 998 kubičnih centimetara. razvija 72 konjske snage pri 6.000 okretaja i 93 Nm okretnog momenta na 4.400 okretaja motora. Službeno najavljuje mješovitu potrošnju u WLTP ciklusu od 4,9 litara na 100 prijeđenih kilometara.

Trenutačno je nepoznata budućnost najmanje kuće. Trendom kupnje, komunalni segment se okreće prema 100% električnoj mobilnosti. Mnogi suparnici Francuza već su napravili korak. Citroën je želio ući u ovaj segment s malim Citroën AMI, iako je naveden kao quad, a ne kao automobil.

Oprema Citroena C1

Raspon opreme za Citroën C1 za španjolsko tržište strukturiran je oko tri verzije. Od najmanjeg do najvećeg izdanja su verzije: City Edition, Urban Ride, Feel i Origins, uz Airscape karoseriju koja ima i svoju razinu opreme, nazvanu Shine. Što se tiče materijala, koristi plastiku na svim površinama, stvarajući osjećaj niske percipirane kvalitete.

Među najznačajnijim elementima opreme u C1 nalazimo ABS kočnice s EBD-om, kontrolu trakcije i stabilnosti (TCS i ESP), LED dnevna svjetla, MP3 radio s USB utičnicama, šest zračnih jastuka, detektor niskih guma ili infotainment sustav sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i Mirror Screen.

Dolaskom na tržište druge generacije, C1 preusmjerava svoje komercijalno pozicioniranje prema publici koja traži personalizaciju, zbog čega se u asortimanu nalaze različiti dodaci i elementi, kao što je mogućnost odabira karoserije i unutarnje opreme u različitim dvobojnim tonovima.

Citroën C1 video test

Citroën C1 prema Euro NCAP-u

Euro NCAP podvrgao je Citroën C1 testovima na udar 2014., dodijelivši mu 4 zvjezdice. U svakom slučaju, rezultat malog francuskog urbanog mikroa raspoređen je na sljedeći način. Zaštita odraslih i djece u slučaju sudara iznosi 80 posto. Što se tiče pješaka, postignuta je zaštita od 62 posto. Naposljetku, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, dosegnuo je zaslužnih 56 posto.

Citroën C1 od 0 km i rabljen

Citroën C1 došao je na tržište kao zamjena za veterana C2 pokazujući se kroz svoje dvije generacije kao pouzdan i robustan model. Tijekom prvih godina prodaje bio je dobro pozicioniran, akumulirajući mnogo prodanih jedinica. Međutim, s vremenom je tržišni trend smanjio komercijalni uspjeh. Njegov postotak amortizacije u skladu je sa standardima segmenta.

Sekundarni kanali imaju zanimljive opcije za prodaju. Najjeftiniji se nalaze na tržištu rabljenih s početnom cijenom od blizu 1.500 eura. za modele prve generacije (2005.) s više od 200 tisuća prijeđenih kilometara. S druge strane, tržište Km 0 je deficitarnije jedinicama. Potpuno nove jedinice s Feel završnom obradom možemo pronaći za oko 10.500 eura.

Citroën C1 rivali

Električni se smatraju idealnim rješenjem mobilnosti za kratke ili srednje udaljenosti. Gradski su najprihvatljiviji od svih zbog niske cijene i brojnih prednosti koje predstavljaju. Gotovo cijeli segment A prelazi na električnu mobilnost. svejedno, Citroën C1 i dalje se kladi na termalne motore, ali njegovi suparnici su i dalje isti kao što smo već znali. Pored svoje braće 108 i Aygo, jedinice kao što su: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Škoda Citigoe IV, Mitsubishi svemirska zvijezda, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Prednost klađenja na neelektrične tehnologije je u tome što C1 može ponuditi nižu prodajnu cijenu.

Istaknite

• urbanu upotrebu
• Jednostavnost korištenja
• štedljiva mehanika

Poboljšati

• ponašanje na cesti
• Visoka cijena
• Dugovječnost modela

Citroen C1 cijene

Unatoč dugovječnosti, maloj opremi ili kratkom i neučinkovitom mehaničkom dosegu, C1 je skup automobil. Početna cijena Citroëna C1 je 12.050 eura, bez ponuda ili promocija. Ta vrijednost odgovara modelu s pet vrata s tvrdim krovom i završnom obradom City Edition. Najskuplji iz obitelji je Citroën C1 Airscape s završnim slojem Shine. Početna cijena te jedinice je 12.665 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Citroën » Citroën C1