Sve dok mreža za punjenje električnih automobila ne bude dovoljno raširena i dok baterije ne budu pružale veće domete, električni automobil koji ima najviše smisla je gradski. automobili poput Volkswagen e up! Idealne su za kretanje po gradu bez problema i veza.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte Volkswagen up! 1.0 75 CV Beats, profinjen i vrlo pogodan za životSve više i više stanovništva stvara zone niske emisije i protokole protiv onečišćenja kako bi smanjili onečišćenje. S električnim urbanim svi problemi od tada nestaju zahvaljujući znački ZERO mogu se kretati bez problema, osim što predstavlja određene prednosti poput neplaćanja parkiranja na ulici.
Ova ideja nije nova. Zapravo gore! Na tržištu je od 2011. godine, iako ne s očekivanim uspjehom. Zapravo bio je gotovo iz tiska sve do svoje pretvorbe. U 2019. godini up! Riješio se svojih termalnih verzija i postao 100% električno vozilo koje je preimenovano u Volkswagen e-up! Sredinom 2021. e-up! Napokon nestaje s tržišta ne ostavljajući nasljednika u katalogu.
Tehničke karakteristike Volkswagen e-up!
I sve promjene mobilnosti dogodile su se bez promjene platformi. Struktura koja dijeli s drugim modelima Volkswagen grupe poput SEAT Mii Electric i Škoda Citigoe IV. Navedena NSF (New Small Family) platforma omogućuje smještaj cijelog električnog dijagrama bez modificiranja dimenzija ili konfiguracije koja već postoji u toplinskim modelima.
To znači da u pogledu svojih dimenzija, najmanja kuća nastavlja zadržati one idealne urbane proporcije. Dugačak je 3,6 metara, širok 1,64 metara i visok 1,49 metara. Tome moramo pridodati bojnu 2,41 metar i pet vrata koja omogućuju zaklon za najviše četiri putnika unutra.
Budući da je elektromotor sprijeda, a baterije na dnu automobila, prtljažnik Volkswagena e-up! zadržava dobre dimenzije za A segment. 251 litara minimalnog kapaciteta i 959 litara maksimalnog kapaciteta. Više nego dovoljne količine za svakodnevnu upotrebu.
Mehanički raspon i mjenjači Volkswagen e-upa!
Kao što smo već rekli, up! promijenio je način razmišljanja da postane električan. To nam ostavlja jednu mehaničku strukturu, tako da nema puno prostora za maštu. Glavni element je baterija. A vodeno hlađena litij-ionska baterija kapaciteta 36,8 kWh. Na njega je spojen jedan prednji električni motor.
Ovaj blok stvara snagu od 61 kW, što je 83 konjske snage od starog. Tome moramo dodati maksimalni okretni moment od 210 Nm dostupan iz mirovanja. Volkswagen je ovjerio taj navedeni skup homologira WLTP ciklus autonomije od 258 km, s procijenjenim prosječnim troškom od 14,5 kWh na 100 kilometara.
U uvijek delikatnom trenutku punjenja, brend navodi da Može obnoviti od 10 do 80% napunjenosti u samo jednom satu ako auto spojimo na utičnicu od 40 kW. To se vrijeme produljuje do dvanaest i pol sati ako ga uključimo u kućnu utičnicu od 2,3 kW, odnosno do četiri sata ako ga uključimo u Wallbox od 7,2 kW.
Oprema Volkswagen e-up!
Volkswagen e-up! To je konceptni automobil za gradsku upotrebu. Segment A uvijek je bio nedostižan za dva pitanja. Prvi je u pogledu kvaliteta. Jedva čekamo završetak a Volkswagen Touareg, stoga imamo interijer sastavljen uglavnom od tvrde plastike, ali dobro obrađen.
Drugi problem je oprema. Za kretanje po gradu nije vam potreban veliki luksuz, a Volkswagen to zna. Iz tog razloga e-up! Ima diskretnu ali dovoljnu opremu. Ima dvije razine: e-up! i e-up! stil. U osnovnoj završnici ne nalazimo mnogo elemenata, pa ako želimo više udobnosti moramo skočiti na višu razinu.
Tu imamo felge od 15 cola, tip 2 kabel za punjenje, klimu, centralno zaključavanje, senzor za kišu, digitalni radio i još poneku dranguliju. Ne postoje zasloni ili zasloni da bi cijena bila dostupna, ali ima veza sljedeće generacije za mobilne uređaje, te diskretan prikaz pomoćnika za vožnju.
Volkswagen e-up! na videu
Volkswagen e-up! prema Euro NCAP-u
Euro NCAP testovi sigurnosti ocjenjuju svaki model u prodaji u Europi s namjerom standardizacije testova sudara i ocjena. S ocjenama u rasponu od nula do pet zvjezdica, Volkswagen e-up! uzmite ih tri. Ne teži višem zbog zaštite pješaka, 46 od 100, i zbog rada svojih nekoliko pomoćnika, 55 od 100. No umjesto toga postiže zapažene rezultate u zaštiti djece i odraslih putnika, s napomenama od 83 odnosno 81 od 100.
Volkswagen e-up! Km 0 i Rabljena
Budući da je jedan od najmanje prodavanih modela u segmentu, broj jedinica koje se mogu pronaći na tržištu rabljenih i kilometraža nula od Volkswagen e up! je ograničeno. Osim toga, u ovoj posljednjoj komercijalnoj fazi, budući da je dostupan samo s električnim mehanizmom, njegova je zapremina dodatno ograničena.
Ipak, deprecijacija e-up! iznosi 35 posto, koji stoji nekoliko bodova iznad prosjeka modela njemačke marke. Dok se ponuda VO sastoji uglavnom od termalnih verzija, ponuda Km 0 u potpunosti je pokrivena električnim jedinicama. Naravno, većina njih s osnovnom završnom obradom i nekoliko opcijskih.
Rivali Volkswagen e-upa!
El Volkswagen Gore!zajedno sa svojom braćom Seat Mii Electric y Škoda Citigoe IV, gradski je autobus koji je Volkswagen grupa lansirala na tržište kako bi se natjecala s kraljevima segmenta A, the Fiat 500 y Fiat Panda. Pretvorba u električnu značila je da nema puno suparnika na stolu, ali možemo istaknuti neke: Citroën C-Nula, Peugeot ion, Renault Twingo u svojoj električnoj verziji, Pametan Četiri.
Istaknite
- Idealna alternativa za grad
- mogućnosti opreme
- Kapacitet prtljažnika za svoju veličinu
Poboljšati
- Mehanički raspon ograničen na jednu električnu opciju
- nastanjivost u zatvorenom prostoru
- Kvaliteta nekih materijala
Volkswagen cijene e-up!
U usporedbi sa svojom braćom i sestrama, e-up! Najskuplji je od tri. U najkorisnijem slučaju početna cijena Volkswagen e-upa! iznosi 19.775 eura. Ova verzija odgovara ulaznoj varijanti asortimana. Ako skočimo na najvišu razinu, odnosno na e-up! Stil, minimalna cijena iznosi 21.155 eura. Sve bez ponuda, promocija ili državne pomoći.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.