Njemačka i blok zemalja članica koje predvodi u protivljenju kategoričke zabrane motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. uspjeli su natjerati Europsku uniju da ispravi. Konačno, razmišljat će o budućnosti mobilnosti s termalnim motorima koje pokreću ugljično neutralna sintetička goriva (Emisije se kompenziraju tijekom procesa proizvodnje istih). Ovako se kladite za a otvoren pristup različitim tehnološkim rješenjima koje tvrtke koje se bave vozilima mogu riješiti na jednostavniji i besplatniji način.
Čini se da je geopolitičko tijelo uspjelo pridobiti najmoćniju naciju na teritoriju nad kojim ima moć da ukine veto na ekološki propisi. To je mjera s očitim ideološka pristranost što bi moglo završiti uništavanjem automobilske industrije kakvu danas poznajemo. Međutim, i unatoč interesima stranih lobija, EU je popustila pred zahtjevima Nijemaca, jer su i dalje njegovi najveći suradnici.
Sredinom ožujka god. Actualidad Motor objavio članak pod naslovom "Svijet naglavačke: Njemačka brani motore s unutarnjim izgaranjem, a Španjolska ih kritizira". To je objasnilo besmisao situacije u kojoj vodeća zemlja u elektrifikaciji pokretne flote htjela je zaštititi jednu od svojih glavnih gospodarskih prednosti, dok su ga naši, na kraju ovog procesa tranzicije i s udjelom automobila u BDP-u od 10%, označili kao nekoherentan, pa čak i nepodržavajući. Istina je da teutonski pristup i pristup šest drugih zemalja bio je konzervativniji, ali ništa manje održiv.
Kompromis s liberalnim partnerima njemačke vlade omogućuje, u nekoliko riječi, da se toplinski automobili mogu nastaviti legalno prodavati u roku od 12 godina. To će se događati sve dok se budu hranili "laboratorijskim" gorivima sposobnim neutralizirati ugljik iz atmosfere, budući da će se za njihovu proizvodnju koristiti CO2 iz okoliša. Europska komisija tako uspijeva deblokirati sporazum koji smatra vrlo važnim, iako je problem zagađenja globalan i Stari kontinent teško može djelovati na njega.
Međutim, pregovori su još uvijek otvoreni s drugim nacijama a pakt nije zatvoren dalje od Berlina. postavši beskonačno potezanje konopa, sada se čini da je Rim ustao, odbacujući napredak postignut s Njemačkom. Matteo Salvini, trenutni talijanski ministar prometa, kaže da "igra nije gotova", učvršćujući svoju poziciju u obrani tvrtki u svojoj zemlji. Osigurava da i biogoriva moraju igrati temeljnu ulogu o budućnosti sektora te da neće donositi nikakve propise ako se oni ne uzmu u obzir. Uskoro će se održati sastanak nositelja energetike u EU koji će rasvijetliti ovo pitanje.
Izvor: self made