Automobilski sektor jedan je od sektora koji najviše inovira kako bi se približio svojim kupcima. Da bi to postigle, tvrtke su vrlo svjesne trendova koji se javljaju u modi (da, odjeći), glazbi ili tehnologiji kako bi doprle do svih onih "zalutalih" kupaca koji ne razmišljaju o njima kada kupuju automobil. Tako se rađaju imena i imena automobila koji su namijenjeni da budu laki za pamćenje. A onda postoji Audi i njegove strategije...
Dobro poslovno ime fiksna je točka za kupčevu odluku o kupnji. Podsjetimo, Renaultov odvjetnički tim "navalio" je na Fiat jer su Talijani htjeli koristiti Ginga kao zamjenu za Pandu, a nisu htjeli jer je ličio na Twinga. Pa, sada to znamo u Audi bi bio u novom procesu ažuriranja svojih komercijalnih naziva. Možete li zamisliti kako će to učiniti? Oko.
Audi želi "ostaviti iza sebe" ime e-tron kako bi ga integrirao u svoju ponudu...
Kao što znate Audi je u procesu elektrifikacije svoje ponude. Prvi električni model koji je lansiran na tržište stigao je 2018. godine i zvao se e-tron. Ovo nije imalo nikakve veze s njim. Audi A3 Sportaback e-tron koji je bio u prodaji od 2012. i koji nije bio ništa više od Plug-In Hybrid verzije A3 hatchbacka. No, razvoj sektora i preklapanje asortimana natjerali su bavarsku kuću da preimenuje e-tron u Q8 e-tron.
Razlog tome je taj Ubrzo nakon što je e-tron ugledao svjetlo, Q8 je stigao na tržište kao perjanica od potpisa. A kada je posljednji ažuriran, odgovorni za Audi odlučili su integrirati svoje asortimane u jedan kako "ne bi zbunjivali kupce". To je bio slučaj do danas uz jednu malu iznimku: asortiman je još uvijek podijeljen u dvije obitelji. S jedne strane postoje toplinski Qs, a s druge strane električni Qs. Međutim, uskoro će biti objedinjeni.
Ovako Audi želi ukinuti prezime e-tron kao ponudu posvećenu električnim vozilima. Na taj bi se način svi njegovi modeli vratili na komercijalne nazive koje već poznajemo, ali uz jednu napomenu. I jest, ni više ni manje, nego činjenica da Električni modeli imali bi paran broj, ostavljajući termalni raspon neparnim brojem.. Na taj način bi ih klijent lakše razlikovao…
I tako bi e-tron bio još jedan "finiš" unutar parne serije...
Kako je za Autocar objasnio Oliver Hoffmann, tehnički direktor Audija...
«Radi se o tome da imamo razumljiviju strukturu. “Imamo Q5 i mogli smo reći da postoje Q5 ICE i Q5 e-tron, ali odlučili smo se za jasnu strategiju za našu ponudu modela.”
Dakle, Godine 2024. novi Audi A6 e-tron pojavit će se na tržištu, čime će trenutni A6 biti nazvan A7. Na taj će način serija 6 biti električna verzija, a serija 7 termalna verzija, čime će se jasnije razlikovati. Ista stvar će se dogoditi pri rođenju nova generacija A4 koja će postati A5 budući da će zadržati ICE toplinske motore trenutne serije u svojoj ponudi. Stoga, kada razmišljate o ovoj evoluciji, možete se zapitati: Što će biti s e-tronom?
Pa za sada tako izgleda će i dalje biti aktivan kao prezime nove parne električne serije. I dalje će ići na poklopac prtljažnika novih električnih modela koje Audi plasira na tržište. Kasnije se očekuje njegovo povlačenje jer će kupci shvatiti da će, ako žele termalni ili hibridni model, morati odabrati neparne serije, a ako žele električne, morat će ići na parne. Nadajmo se da nas na kraju neće zabrljati...
Izvor - Trener
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 530-646 KS
- Potrošnja 20,1 - 20,3l/100km
- Procjena 4,7