Elektrifikacija automobilskog sektora velika je glavobolja za robne marke i skup glumaca koji ga čine. Svi njihovi napori da razviju ovu tehnologiju uzaludni su zbog prijenos troškova na kupce. Bez potpore institucija i vlada diljem svijeta moraju zauzeti ekvidistantan položaj. No, čini se da bi "rješenje" dileme opet bilo u "trećem svijetu".
Kao što dobro znate, brendovi već godinama sele proizvodnju svojih modela. Europa i Amerika su skupe i proizvode ovisno o tome koja područja obaju kontinenata podrazumijevaju dodatni trošak na račune robnih marki. Dakle, jedina "alternativa" koja im je preostala je da prilagode brojke otići u Latinsku Ameriku (Mercosur), Aziju ili određene regije Afrike. A Stellantis je jedna od tvrtki koja bi htjela izvući najviše prihoda iz ove složene situacije...
Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, vjeruje da bi proizvodnja električne opreme A i B segmenta u Indiji učinila jeftinijom...
Hindu odjel Stellantisa jedan je od onih koji je zadavao najviše problema. Razlog je bio nemogućnost da se učini profitabilnim jer Citroënova struktura i raspon modela nisu pomogli. Ali čini se da se sve popravilo i s lansiranje najnovijeg Citroëna C3 stvari se popravljaju. Toliko da se usudio to naznačiti proizvodnja električnih vozila A i B segmenta mogla bi se odvijati u Indiji.
A razlog za to ima veze s Niski troškovi rada u Indiji. Kako je rekao raznim medijima...
"Do sada, Europa ne može proizvoditi pristupačna električna vozila. Stoga postoji ogromna prilika za Indiju da prodaje kompaktne EV automobile po pristupačnoj cijeni uz zaštitu profitabilnosti. Budući da zemlja ima tako konkurentnu bazu dobavljača, to je moguće."
«Najveći izazov je kako električna vozila učiniti pristupačnima srednjoj klasi. Samo pristupačnost može stvoriti razmjere i samo tada možete imati značajan utjecaj na okoliš."
Razlog za ove riječi ima veze s mogućnošću u Europu donose električnu verziju Citroëna C3 koju pripremaju za Indiju. Njegov službeni debi zakazan je za prve dane 2023. godine, a iako se radi o modelu kreiranom za indijskog naručitelja, Tavares kaže da je kvalitetan. Zapravo, on tvrdi da…
"Jer možemo ponuditi svjetski standard u kvaliteti po vrlo konkurentnoj cijeni, može biti moguće. Ovo još nije odlučeno, ali to je ono što pokušavamo učiniti 2023. To su vrata koja se Indiji mogu otvoriti."
Bit će potrebno vidjeti da li Tavares uspijeva preseliti proizvodnju svojih električnih segmenata A i B u Indiju. I što je najzanimljivije, kada i ako zadovolje obećanu kvalitetu...
Izvor - Trener Professional - AP putem Twittera
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4
- snaga 95-118 KS
- Potrošnja 13 - 14,1l/100km
- Procjena 4,5