Iako je McLaren P1 predstavljen ne tako davno, 2012. godine, superauto s V8 motorom i twin turbom po svemu sudeći ima nasljednika koji će biti predstavljen 2023. i Mjenjao bih benzin za struju.
Radni dečki još uče potpuno električni pogonski sustavi kako bi ih mogli implementirati u buduće modele marke, dijelom zbog svoje jednostavnosti u razvoju i nižeg težišta u odnosu na motore s izgaranjem.
Strategija potpunog prelaska na modele nije nova, jer je McLaren prošle godine predstavio plan Track 22 koji se sastoji od lansiranja 15 novih modela u samo 6 godina, kao i da će polovica asortimana biti hibridi do 2022. godine.
"U smislu inženjeringa, električni automobili su prekrasni." – naglasio je Mark Vinnels, izvršni direktor razvoja programa u McLarenu.
Ipak, McLaren nije sam u borbi za superautomobile budućnosti; marke poput Ferrarija, Porschea ili novopridošlih Tesle i Nia žele uzeti dio kolača potpuno električnih superautomobila.
Budućnost superautomobila Prolazi kroz njihovu pretvorbu u hibride, kao što se može vidjeti u Porscheu 918, Ferrari LaFerrari ili McLaren P1, ili u električne, kao što smo mogli vidjeti s NextEV Nio EP9, koji je postavio najbrži krug na njemačkoj stazi Nordschleife.
Ne idući dalje, sljedeća generacija superautomobila Ferrarijev automobil s V12 pogonom bit će hibrid, a Porsche je već najavio Panameru S E-Hybrid sa 671 KS, kao i Mission E coupé sa 600 KS, koji u potpunosti proizvode električni motori.
“Proizvođači baterija naporno rade na poboljšanju gustoće energije svojih proizvoda, dok ono što mi želimo su baterije s boljom gustoćom snage” – rekao je Mark Vinnels. "Neki promoviraju autonomiju, drugi performanse, a što veću gustoću snage imate, to imate više problema s hlađenjem baterija."
Osim toga, McLarenov odjel za primijenjene tehnologije opskrbljuje Formulu E baterijama nove generacije. Ove baterije nude veću autonomiju, što omogućuje timovima da ne moraju mijenjati automobile usred utrke kao što se do sada radilo.
Izvor - Trener