Renault Clio RS 18, najekstremnije limitirano izdanje s Akrapovičevim ispuhom!

El Renault ClioRS To je jedan od onih GTI-ja koji izazivaju toliko divljenja. Gotovo je 100% u skladu s pobjedničkim receptom relativno ograničene težine, kompaktnih dimenzija, snažnog motora, teške postavke i interijera u kojem se osjećate gotovo kao vozač utrka. Naravno, mnogi puristi ne opraštaju francuskoj kući nedostatak ručnog mjenjača niti nepostojanje karoserije s troja vrata.

Ali u tome praktički nema povratka i potpis romba sada pokreće Renault Clio RS18, za koju tvrde da je izravna ostavština iskustva stečenog u Velikom cirkusu, same Formule 1, te joj kao takvoj odaje počast. S obzirom na informacije koje nam je Renault dao, ovo posebno izdanje, koje će stići tijekom prve polovice 2018. izgleda tako dobro. Tako, Hajde da vidimo.

Isprva, slike Renault Clia RS 18 koje nam je tvrtka dostavila pokazuju da se radi o sirovom proizvodu. The prevladava sjajna crna boja zajedno sa sitnim detaljima u tipičnom žutom tonu Renault Sport govori sam za sebe. Čak su i logotipi marke na prednjim i stražnjim vratima završeni u crnoj boji, poput Kotači od 18 inča, iako ovi imaju središnju plastiku sa žutom pozadinom.

I u unutrašnjost Dočekuje nas niz vrlo ekskluzivnih materijala i presvlaka gdje se Alcantara u kombinaciji s karbonskim vlaknima, čime je sportski duh prisutan u svakom kutku. Osim toga, i kao da to nije dovoljno, logotipovi francuske marke zajedno s natpisima RS podsjećaju da je pred nama vrlo ekskluzivan i limitiran sportski automobil.

Ali nijedan sportski automobil ne živi samo od svog imidža. Renault Clio RS18 koristi RS 220 EDC Trophy kao osnovu, najmoćnija verzija uslužnog programa. Na taj način, pogonski sustav je isti, razvija snagu od 220 KS i najveći okretni moment od 280 Nm zahvaljujući funkciji overboost, koja postaje sve češća u ovoj vrsti vozila.

U međuvremenu RS Trophy šasija je dovedena još dalje do ekstrema s time da je Clio RS 18 spustio visinu za nekoliko milimetara i koristi nešto drugačiji ovjes. Upravljač je također rekalibriran kako bi bio izravniji i precizniji. Jedan od odjeljaka koji nam se najviše sviđa kod ovog ograničenog izdanja sportsko-terenskog vozila je njegov bijeg, budući da je pribjegao specijalistu Akrapoviću za ovu priliku. Prava šteta što to ne mogu slušati.