Renault Mégane RS Ultime, sportski kompakt zauvijek se oprašta

Jedan od najomiljenijih sportskih kompaktnih vozila u posljednja dva desetljeća bio je Renault Megane RS. Njegova postava, dobre performanse i relativno razumna cijena bili su njegovi najbolji aduti u drugoj i trećoj generaciji Méganea, kada se kompaktni Francuz posebno isticao. U četvrtoj generaciji, aktualnoj, potražnja za ovim tipom vozila znatno je pala. Bilo kako bilo, uvijek je tako auto koji volimo vidjeti i voziti.

Činjenica je da danas dolazimo da dajemo gorko slatke vijesti. I je li to ono Francuska firma je predstavila novo limitirano izdanje tzv Renault Megane RS Ultime, koji je uvijek ukusan, ali nažalost moramo reći da je stvoren da pokreće struju Megane RS i obitelj Renault Sport. će se graditi 1.976 jedinice.

Posljednji Mégane RS i posljednji Renault Sport

Kako sam brend kaže, Renault Mégane RS Ultime je posljednje izdanje Meganea RS i posljednji model s potpisom Renault Sporta. Alpski, marka sportskih automobila Grupe Renault, bit će odgovorna za pisanje sljedećih poglavlja ove priče.

Fokusirajući se na proizvod koji nas brine, RS Ultime pokazuje ekskluzivnu estetiku sa specifičnom grafikom, koja je prisutna na haubi, krovu, braniku, vratima i krilu; uvijek u mat crnoj boji. Sa svoje strane, karoserija se može odabrati u sjajnoj crnoj, biserno bijeloj, trkaćoj žutoj i tonično narančastoj.

Ovo ograničeno izdanje ima 60 mm šira prednja krila od uobičajenih karoserija Méganea, dok su stražnja krila povećana za 45 mm. Također ima ventilacijske otvore na prednjim krilima, RS Vision prednja svjetla, središnji ispuh, antenu morskog psa, spojler i funkcionalni stražnji difuzor.

Zacrnjeni detalji i crni tonovi za dodatnu agresivnost

Ovome treba dodati da mnogi su detalji potamnjeni ili izravno obojeni u crno, kao što su logotipi, ručke na vratima, okviri prozora, kotači, ukrasi, stražnji difuzor i F1 lamela prednjeg branika, koja također nosi natpis Ultime.

Sa svoje strane, u unutrašnjost ima sjedala recaro kanta presvučen alcantarom s izvezenim znakom RS, specifičnim pragovima vrata, kao i numerirana metalna pločica za više priznanja. Inače, na njemu stoji potpis Laurenta Hurgena, testnog vozača i odgovornog za razvoj svih Méganea RS.

Osim toga, Dolazi vrlo dobro opremljen, kao i standardno Ekran od 9,3 inča s navigacijom, zvučni sustav Bose, digitalna instrumentacija od 10 inča, telemetrijska aplikacija RS Monitor, adaptivni tempomat i parking senzori. Opcijski možete dodati samo head-up zaslon, krovni otvor i poseban poklopac za karoseriju.

Renault Megane RS Ultime, baziran na RS Trophyju

Što se performansi tiče, kao što smo rekli gore, zauzima bazu RS trofeja. Tako ovaj Renault Megane RS Ultime dolazi s 2-litrenim turbo motorom koji daje 300 KS i 420 Nm, usmjeravajući ovu snagu na tlo s prednjim kotačima zahvaljujući diferencijalu Torsen samozaključavanje, također prolazeći kroz EDC mjenjač s dvostrukom spojkom.

Od 0 do 100 stiže za 5,7 sekundi.

Montira neke gume koje su žvake, neke poluslick Bridgestone Potenza S007 Razvijen posebno za Megane RS Trophy-R, opremljen 19-inčnim Fuji Light kotačima. Ako govorimo o kočnicama, uzmi brembo čeljusti obojen crvenom bojom. U međuvremenu, podvozje Cup, hidraulički graničnici kompresije i upravljana stražnja osovina 4Control jamče maksimalnu agilnost i na otvorenoj cesti i na stazi.

Laurent Hurgom, vozač i voditelj postavljanja u Renaultu, komentirao je: «Megane RS predstavlja 15 godina mog rada u Renault Sportu. Od Meganea II faze 2 nismo prestali poboljšavati njegove dinamičke karakteristike kako bismo nastavili biti vodeći u svojoj kategoriji. Rekordi Nürburgringa su nezaboravni izazovi, puni strasti, adrenalina i emocija. A sada, Megane RS Ultime… Posebno sam ponosan što verzija koja simbolizira kraj ove prekrasne epopeje može nositi moj potpis».

Galerija Renault Megane RS Ultime