Dugo smo čekali Toyota odlučio ugraditi ručni mjenjač u svoj halo automobil, the Toyota Supra. Nakon zahtjeva obožavatelja brenda i glasina, prije nekoliko mjeseci japanska tvrtka je potvrdila da rade na tome i da će uskoro biti dostupan. Danas već imamo svi detalji nove Toyote GR Supra s ručnim mjenjačem.
Japanski brend je to potvrdio i dao informacije o ovoj novoj verziji, ali ne samo to, već i napreduju više promjena u ponudi Supra. Podsjećamo da je GR Supra lansirana 2019. s 3-litrenim motorom od 340 KS, 2.0-litrenom četverocilindričnom varijantom od 258 KS koja stiže godinu dana kasnije.
iMT inteligentni ručni mjenjač za Toyotu Supra
Uskoro će Toyota Supra biti dostupna s novim Inteligentni ručni mjenjač (iMT) sa šest stupnjeva prijenosa, dizajniran za najčišće vozače koji nisu prestali tražiti ovu vrstu prijenosa u japanskom sportskom automobilu.
Novi mjenjač, zajedno s novom spojkom, dizajniran je posebno kako bi odgovarao karakteristikama snage i okretnog momenta 3.0-litrenog GR Supra motora.
Komentirajte tvrtku koja je bila dizajniran i podešen posebno za korištenje s rednim motorom sa šest cilindara. Kućište mjenjača, pogonsko vratilo i set zupčanika su izmijenjeni, uklanjajući nepotrebne stavke kao što je akustični paket kako bi se dodatno smanjila težina.
U središtu mjenjača nalazi se novodizajnirana spojka većeg promjera i ojačana dijafragmatska opruga. S većim područjem trenja i jačom oprugom, ima odgovarajuće performanse za korištenje s 3-litrenim motorom GR Supra.
Kao što smo rekli gore, radi se o iMT inteligentnom ručnom mjenjaču. Ovaj sustav koristi a programirana kontrola za davanje prioriteta sportskoj uporabi. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa podešavaju se parametri za optimizaciju okretnog momenta u motoru u trenutku uključivanja i otpuštanja spojke, čineći automatski peta-peta tijekom redukcija (može se deaktivirati po želji vozača).
Uz restrukturiranje središnje konzole
Ali Toyota se suočila s još jednim problemom, a to je da u putničkom prostoru nisu mogli jednostavno zamijeniti jednu ručicu mjenjača drugom i staviti još jednu papučicu više. Morali su se uvjeriti ručica mjenjača bila je optimalno postavljena za precizne, brze i isplative promjene brzina.
Na ovaj način inženjeri restrukturirao središnju konzolu i neke kontrole, ostaviti dovoljno prostora i omogućiti vozaču da se osjeća ugodno dok upravlja novim ručnim mjenjačem u Toyoti Supra. Kako bi se postigla savršena ergonomija, redizajnirana je jedinica konzole i kontrola načina vožnje.
Osjećaj ručnog mjenjača je detaljno proučavan
Prema japanskoj marki, također su uzeli u obzir osjećaj ručice mjenjača u ruci i težinu prilikom aktiviranja promjene, jer dodir, rute, preciznost i tvrdoća promjene je stvarno važno kada vozite automobil visokih performansi.
Ali to nije sve. Elektronika kontrole proklizavanja također je revidirana., jer su oni koji su bili zaduženi za postavljanje shvatili da nije tako lako započeti marš na skliskoj površini s automatskim mjenjačem nego s ručnim mjenjačem, ručne verzije imaju veću tendenciju proklizavanja kada se otpusti papučica spojke .
Također kada napustite zavoj s papučicom do kraja, optimizirajući elektroniku ručne Toyote Supre i time jamčeći bolje iskustvo vožnje, tražeći ravnotežu između agilnosti i stabilnosti. Također, Način rada Track podešen je kako bi omogućio jednostavno klizanje s brzim odzivom, manje naglo, u ovom slučaju i za ručnu i za automatsku verziju.
Nova GR Supra Live Lightweight
Iskoristivši uštedu na težini postignutu ručnim mjenjačem, Toyota je lansirala novu lakšu liniju. To se zove GR Supra Live Lightweight i dolazi s 3.0 litrenim turbo motorom, uštedjeti 38,3 kg u kompletu. Naravno, ne znamo hoće li biti dostupan u Španjolskoj.
Ugradnjom novog ručnog mjenjača i novih 19-inčnih aluminijskih naplataka štedi se 21,8 kg; gubitak dodatnih 16,5 kg zamjenom audio sustava i uklanjanjem kožnih presvlaka sjedala, električnog podešavanja i lumbalne potpore. Ovo smanjenje poboljšava agilnost upravljanja automobilom.
Izvor - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2
- snaga 258-340 KS
- Potrošnja 7,1 - 8,1l/100km
- Procjena 4,8