Vozila s vučom ili sa pogon na stražnje kotače Oni nisu većina na tržištu. Većina proizvođača odlučila se za a pogon na prednje kotače za proizvodne prednosti, među ostalim, što znači imati vuču na toj osi. Unatoč tome, vrijedi istražiti karakteristike ovih drugih vozila čija je pogonska osovina stražnja, te analizirati koje su prednosti u odnosu na ostale, kao i nedostatke.
vrste pogona na stražnje kotače
Kao što se može vidjeti na ovim slikama, možda ih ima tri osnovne vrste stražnji pogon:
- Srednji pogon na stražnjim kotačima: to je nešto rjeđi tip pogona od ostalih, ali se može vidjeti u mnogim sportskim vozilima koja pogonsku jedinicu preferiraju staviti u stražnji dio. To je najbolja opcija za vozače koji traže najbolje performanse, jer su uravnoteženi težinom u središtu, ali oni imaju tendenciju da budu automobili s pretjeranim upravljanjem.
- Pogon na stražnje kotače sa stražnjim motorom: sličan prethodnom, ali je motor u više stražnjem položaju, iza stražnje osovine.
- Prednji motor i pogon na stražnje kotače: to je jedan od najčešćih slučajeva u konvencionalnim uličnim automobilima. To je mješavina između prednosti posjedovanja pogonske jedinice u prednjem dijelu vozila i pogona na stražnje kotače. Osim toga, ova je konfiguracija jedna od najpristupačnijih i najprovjerenijih, no obično su to automobili s podupravljanjem.
- drugi: Možete naići i na vozila koja imaju motor sprijeda ili straga, ali koja imaju totalnu trakciju, odnosno imaju pogon 4×4, s pogonom na sva četiri kotača. Čak su i rijetki slučajevi vozila kod kojih su upravljani i pogonski i prateći kotači.
Pored ovoga, imati na umu drugo pitanje, a to je da je auto s prednjim motorom i pogonom na prednje kotače najpouzdanija i najekonomičnija opcija. Dok ako je motor postavljen naprijed, a pogon stražnji, bit će potrebna dodatna mehanika (kardanska osovina) koja će snagu motora dovesti straga, kao i složeni diferencijal. Nešto slično se događa sa središnjim motorima. Međutim, automobili sa stražnjim pogonom i stražnjim pogonom nemaju taj problem, oni bi bili isti kao i automobili s prednjim pogonom i prednjim pogonom.
Prednosti pogona na stražnje kotače
U pogledu prednosti Pogon na stražnje kotače uključuje:
- Vuča na automobilu koji miruje može biti bolja kada je unatrag. A to je da pri ubrzavanju inercija podiže nos i utapa stražnju osovinu, poboljšavajući prianjanje.
- Sklonost nagibu manja je zbog raspodjele težine u ovim vozilima. Odnosno, tendencija da nos tone pri kočenju nije tako jaka.
- Inercija na obje osi u zavojima također je uravnoteženija.
- Čak vam omogućuje bolje upravljanje automobilom čak i s gasom ako poznajete napredne tehnike vožnje, namjerno pomičući stražnju osovinu proklizavanjem.
Nedostaci
Nisu sve prednosti, postoje i neke nedostaci kao:
- Posjedovanje motora sprijeda i pogona na stražnje kotače čini mjenjač složenijim, težim, skupljim i može izazvati više problema od jednostavnijih mjenjača.
- Treba im stablo s tunelom za prijenos koji će smanjiti prostor unutar putničkog prostora, uglavnom u središnjem dijelu.
- Sklon je pretjeranom upravljanju pod pretjeranim gasom u zavojima, zbog čega bi moglo biti potrebno protuupravljati i kontrolirati gas.
- Lošije se ponaša na skliskim površinama, poput snijega, budući da ima pogon straga, a upravljanje naprijed, kao što je i veća sposobnost kočenja naprijed.
Međutim, mnoge od ovih nedostataka proizvođači su kompenzirali zahvaljujući novim tehnologijama za kontrolu proklizavanja, kontrolu stabilnosti itd. Dakle, nedostaci su minimalizirani i na kraju ostaju samo prednosti ove vrste automobila, čineći ih ravnopravnijim onima s prednjim pogonom. Isto se događa i s ovima, koji također kompenziraju svoje nedostatke zahvaljujući stručnosti proizvođača...