Nije slučajno da su automobili od prednji pogon biti najčešći. The prednost što oni imaju o one pogonske nalaze se iu njegovom proizvodnom procesu iu mogućnostima rukovanja koje nudi vozačima. Iz tog razloga, njihova nedostaci nemaju dovoljno težine da bi spriječili njihovo razmnožavanje.
Međutim, nisu sve prednosti u ovim tipovima automobila. Iz tog razloga još uvijek postoje modeli sa stražnjim pogonom, bilo zbog dinamičkih kvaliteta koje su tražili njihovi tvorci, bilo zbog tradicije marke.
Što je pogon na prednje kotače?
Automobil s prednjim pogonom je tip automobila koji ima motor i mjenjač koji se nalaze na prednjem dijelu vozila. Rpogonski kotači su prednji, otuda i naziv (osim toga, poklapa se i to da su upravljani kotači, odnosno oni koji imaju smjer, ujedno i prednji). Ova vrsta konfiguracije ima određene prednosti i nedostatke. Automobili s prednjim pogonom idealni su za vožnju po gradu jer nude bolje ubrzanje i lakše ih je parkirati.
To je zato što težina motora je na pogonskim kotačima, što omogućuje bolje prianjanje. Međutim, ova postavka također može rezultirati većim podupravljanjem, što znači da je reakcija automobila na upravljanje slabija. Automobili s prednjim pogonom obično su jeftiniji za proizvodnju od automobila sa stražnjim pogonom. To je zato što je potrebno manje prostora za motor i prijenos.
Savjeti za kupnju automobila s prednjim pogonom
Ako tražite automobil s prednjim pogonom, morate imati na umu nekoliko stvari prije nego što ga kupite. Najprije provjerite ima li automobil diferencijal s ograničenim proklizavanjem jer će to pomoći smanjiti mogućnost podupravljanja. Također je dobra ideja provjeriti ima li automobil kontrola vuče, budući da je dizajniran za sprječavanje preupravljanja i gubitka kontrole. Također je važno saznati ima li automobil viskoznu spojku, jer će to pomoći u smanjenju momenta upravljanja u sustavu upravljanja. Na kraju, dobra je ideja provjeriti istrošenost prednjih guma automobila jer će se one više istrošiti od stražnjih guma.
Sigurnosna razmatranja
Ako razmišljate o kupnji vozila s prednjim pogonom i zabrinuti ste za sigurnostImajte na umu nekoliko stvari. Prvo, dobra je ideja provjeriti zaustavni put automobila, jer će to pokazati koliko brzo možete stati. Također je dobra ideja provjeriti kontrolu stabilnosti jer pomaže spriječiti gubitak kontrole na skliskim površinama. Konačno, zgodno je provjeriti kontrolu proklizavanja jer pomaže u sprječavanju proklizavanja kotača prilikom pokretanja iz mirovanja. Ako ste zabrinuti za sigurnost vozila s prednjim pogonom, razmislite o kupnji vozila s pogonom na četiri kotača. To pomaže raspodijeliti snagu automobila između prednjeg i stražnjeg dijela, povećavajući trakciju i stabilnost.
Prednosti prednjeg pogona
S obzirom na to da korisnici ne mogu uživati u svim vrlinama ovih automobila, napravit ćemo razliku između prednosti u njegovoj proizvodnji i koristi za vozača ili putnike.
Prednosti u njegovoj proizvodnji
Možemo reći da su vozila s prednjim pogonom jeftiniji i lakši za proizvodnju, budući da im nedostaje prijenosno vratilo. Element koji nije samo obična rotirajuća poluga koja prenosi snagu motora na stražnje kotače, već je pun bitnih komponenti poput kardana, elastičnih zglobova, raznih nosača i kliznih rukavaca.
To je tako, jer vozila s prednjim pogonom Imaju motor i pogonske kotače na istoj osovini. Dakle, prijenos zahtijeva samo kvačilo, mjenjač, diferencijal naprijed, dva ležajevi i CV zglobovi.
Prednosti za vozača i putnike
- Prvi i najpoznatiji je taj lakše se kontroliraju u slučaju klizanja. Pogotovo jer u velikoj većini slučajeva imaju podupravljanje, što je lakše ispraviti nego preupravljanje koje imaju vozila na pogon. U slučaju prednjeg, jednostavno morate malo prestati ubrzavati ili kočiti da biste ušli u zavoj. Straga je potrebno protuupravljanje, što je mnogo teže.
- Imajući manje komponenti u prijenosu, automobili s prednjim pogonom imaju tendenciju manje potrošnje. Prvo, zato što ima manje unutarnjih elemenata za pomicanje i, drugo, zato što teže manje od pogona na stražnje ili sve kotače.
- Osim toga, u nepovoljnim vremenskim uvjetima Poput snijega, imaju bolje prianjanje nego pogon. Iako logično ne bolji od 4×4. Težina motora je na osovini prednjih kotača tako da potiče gume da steknu prianjanje tamo gdje vam je najpotrebnije, odnosno gdje imate mogućnosti prianjanja, kočenja i upravljanja. Sljedeći video detaljnije objašnjava ponašanje svake vrste automobila:
- Vozila s prednjim pogonom imaju manje pokretnih dijelova, pa održavanje može predstavljati gnjavažu. puno jeftinije nego vozila sa stražnjim pogonom.
Manžete, oslonci, zglobovi i kardani mjenjačkih vratila dodatni su element koji se mora provjeriti jer mogu zapeći. Zato, revizije automobila sa stražnjim pogonom su nešto mukotrpnije nego kod automobila s prednjim pogonom. Štoviše, ako se nešto pokvari, u mnogim se prilikama nekoliko elemenata mora mijenjati zajedno kako bi se izbjegli problemi. što to znači veći trošak popravka. - Konačno, možemo reći i da imaju a više unutarnjeg prostora. Nedostaje im prijenosna osovina, nešto u čemu će uživati putnici u kabini jer im nije potreban glomazni središnji tunel. Glavna korist je središnje stražnje sjedalo, koje u automobilima s prednjim pogonom obično ima više prostora za noge.
ovo više mjesta također često napominje u prtljažniku, jer automobili s prednjim pogonom imaju diferencijal na prednjoj osovini. Ovaj dio je obično dovoljno glomazan da zauzme puno prostora za teret kada se mora postaviti na stražnju osovinu. Stvar koja se događa u pogonskim automobilima i pogonom na sve kotače.
Iznimke od prednosti pogona na prednje kotače
- Prva nijansa je ta kontrole vuče i stabilnosti eliminiraju prednost da su automobili s prednjim pogonom lakše kontrolirati. Toliko da automobili sa stražnjim pogonom koji nemaju te sustave za isključivanje ili djelomično isključivanje ne nude ni približno onoliko zabave koliko bi trebali.
- Drugo je to automobili s prednjim pogonom, ali stražnjim motorom zahtijevaju pogonsko vratilo. Dakle, na njih se ne mogu primijeniti niti proizvodne prednosti niti smanjenje težine ili komponenti. Međutim, ovakvi tipovi vozila vrlo su rijetki, jer ih je samo nekoliko postojalo kroz povijest automobila i to uvijek u kategoriji prototipova. Dobri primjeri za njih su: Maroon Car, Howie nosač mitraljeza i Dymaxion auto.
- Prije se primjenjuje treća kvalifikacija u usporedbi s automobilima sa stražnjim pogonom i motorom straga. Konfiguracija koja je po jednostavnosti i lakoći mjenjača jednaka pogonu na prednje kotače.
- Četvrti dolazi iz ruke električni automobili. Većina njih ne zahtijevaju mnogih elemenata prijenosa, uključujući Stablo prijenosa. Njihovi motori su puno manji i proizvode rotacijsko gibanje izravno (bez radilica), tako da se mogu nalaziti izravno na osi koju treba pomaknuti. Dakle, električni automobil s pogonom na prednje kotače Ne mora biti jeftiniji ili lakši za napraviti. nego pogonski (loše nazvan pogon na stražnje kotače).
Nedostaci automobila s prednjim pogonom
Međutim, vozila s prednjim pogonom također imaju svoje nedostatke, među kojima izdvajamo:
- Imajući motor i sav prijenos na prednjoj osovini, raspodjela težine je lošija nego u motornim automobilima. Obično oko 60% na prednjoj osovini i 40% na stražnjoj osovini. To znači da je njegovo dinamičko ponašanje lošije u vrlo zahtjevnim uvjetima i uzrokuje spomenuto podupravljanje.
- Budući da su prednji kotači odgovorni za vožnju i okretanje, prednja osovina nakuplja mnoge komponente. To ograničava mogućnosti adrese i stoga obično imaju manju sposobnost manevriranja. Odnosno, prednji pogon se okreće malo manje i bit će malo teže izvoditi vrlo uske zavoje. Dobar primjer za to može se vidjeti u BMW serije 2 Coupe i Gran Coupe (2022. i 2020.). Prvi je pogonski i njegov promjer okretanja između zidova je 11,1 metar. Umjesto toga, drugi ima pogon na prednje kotače i promjer okretanja mu je 11,4 metra.
- Como pod jakim ubrzanjem nastoji podići nos automobila, automobili s prednjim pogonom gube prianjanje. Okolnost koja ide u prilog pogonskim automobilima jer je jače zategnuta stražnja osovina, koja je upravo ona kojom se guraju. Iz tog razloga nećete pronaći vrlo snažne automobile s pogonom na prednje kotače (iz masovne proizvodnje). Danas je najjača Honda Civic Type R sa svojih 320 KS. Osim toga, tu su samo automobili sa stražnjim pogonom, punim ili 4 × 4 pogonom.
Nadalje, lubrzanje iz mjesta automobila s prednjim pogonom je lošije upravo zbog ovog gubitka stiska. Iako elektronička pomagala kao što je Launch Control mogu smanjiti (a ne eliminirati) ovu razliku s propulzijom ili pogonom na sve kotače. Model koji služi kao primjer za to je Hyundai i30 N, koji ima prednji pogon i ima ovaj sustav čak i s ručnim mjenjačem.
Iznimke od nedostataka pogona na prednje kotače
Nedostatak odnajlošija raspodjela težine nije primjenjiva na najnaprednije električne automobile s prednjim pogonom. Njihovi su motori mnogo kompaktniji i lakši od tradicionalnih motora s unutarnjim izgaranjem, tako da os na koju su postavljeni ne utječe toliko na raspodjelu težine.
U tim automobilima baterija je ta koja čini većinu težine pogonskog sklopa i obično se nalazi na podu vozila, gdje zauzima sav prostor između dviju osovina. Zbog toga je raspodjela težine u tim automobilima obično uravnoteženija.
ovo nije primjenjivo ni na jedan električni automobil. Oni koji održavaju arhitekturu automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem mogu imati nedostatke automobila s pogonom na prednje kotače, budući da ne moraju imati ovdje opisanu arhitekturu.
Ukratko
Može se reći da postoje tri velike skupine vozila. Imamo automobile s prednjim pogonom, automobile s pogonom na stražnje kotače i vozila s pogonom na sva četiri kotača.
Vozila s vučom su ona s pogonski kotači na prednjoj osovini. Nasuprot tome, motorna vozila imaju pogonske kotače na stražnjoj osovini. Konačno, vozila s pogonom na sva četiri kotača imaju pogon na sva četiri kotača, stalni ili priključni.
U današnje vrijeme u našoj zemlji veliki dio vozila koja se prodaju su prednji pogon kao npr. Citroën, Peugeot, Fiat... Nasuprot tome, marke klasičnih pogona su BMW, Mercedes i mnogi sportski automobili. Iako neki od njih u svoj repertoar dodaju vozila s prednjim pogonom.
Koji je od ta dva sustava bolji? Svaki ima vlastite karakteristike da ga čine boljim ili lošijim ovisno o osobi koja će ga voziti i ovisno o tome što zapravo traže u svom automobilu.
Ono što možemo reći je prednosti svakog od ovih sustava kako bi kasnije svaki korisnik mogao odabrati opciju koja mu najviše odgovara.