Testirajte Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4

El Alfa Romeo Stelvio je postigao učinak koji je FCA grupa željeli: učinkovito se suprotstaviti premium all-roaderima. Budući da je davne 2003. godine predstavljen prototip Kamal, glasine o dolasku SUV-a u marku su se ponavljale. Međutim, tek je Alfa Romeo razvio Giulia, koji se upustio u izradu ovog modela.

Službeno predstavljanje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Green dogodilo se u Sajam automobila u Los Angelesu 2016. Lokacija nije odabrana slučajno, budući da je SAD jedno od glavnih tržišta kojima je ovaj model namijenjen. Europska verzija Stelvio pojavio se na Salon automobila u Ženevi 2017., nakon čega je započela njegova komercijalizacija.

Ako želite znati više detalji jednog od najboljih prosječnih SUV vozila na tržištu, nastavi čitati.

Uzvišena estetika, na visini dobrog Alfa Romea

Ako postoji jedna karakteristika po kojoj se modeli tvrtke biscione ističu, to je njihova brižna estetika. Uzimajući u obzir ove podatke, Alfa Romeo Stelvio ne može biti manje, a više kada su njegovi dizajneri inspirirani Giulia. Njegova karoserija doseže 4,68 metara duljine, 1,90 metara širine i 1,67 metara visine, što ga svrstava u visinu s kraljem segmenta, Porsche Macanom.

Najupečatljiviji u Stelvio to su fluidne linije, koje u zajedništvu stvaraju elegantnu siluetu odjeljak. Njegov se prednji dio snažno ističe, njime dominiraju tipična Alfa rešetka i prednja svjetla izdašne veličine. Vizualno, napa i lukovi kotača spajaju se, ustupajući mjesto mišićnoj bočnoj zoni. Uzlazna linija pojasa spaja linije napetosti koje se nalaze u donjem i srednjem području vrata.

Straga, "C" stup, pad krova i vrata stvoriti snažan treći svezak. Uz antenu za peraje morskog psa nalazimo diskretni spojler na mjesecu. U srednjoj zoni ima ih optičke grupe slične onima kod Giulije, iako je u ovom slučaju raspored svjetala drugačiji. Sa svake strane odbojnika (s mišićavim linijama) nalaze se po dva ispušni otvori (funkcionalno), završavajući donji dio elegantnim difuzorom.

Sa svim Alfa Romeo Stelvio Više nego što izgleda kao SUV, izgleda kao visoki kompakt, pečat koji neki njegovi konkurenti ne mogu ponuditi.

Kvalitetan interijer, iako sa svjetlima i sjenama

unutarnje strane Alfa Romeo Stelvio ima kontrolna distribucija jednostavno i logično. Najupečatljiviji je onaj koji odgovara paljenju i gašenju motora, a nalazi se na upravljaču. Ostatak kontrola nalazi se tamo gdje ruka treba ići, poput onih na klima uređaj. DNK selektor i oni koji se odnose na sustav Alfa Connect vrlo su pri ruci, pokazujući pažljivu ergonomiju talijanskog SUV-a.

La držanje za volanom, zahvaljujući širokim postavkama sjedala i upravljača, savršen je. Ide više nego kod Gulia, ali niže nego kod ostalih rivala. The pilotska kabina, ima analogne satove i središnji digitalni zaslon koji nadopunjuje svoje informacije s onima koji se nalaze na kontrolnoj ploči. Ipak, nastanjivost i atmosfera koja se diše ovim dijelom kabine je potpuno premium.

Las stražnja sjedala izdašni su, iako će po širini (kao i njegovi konkurenti) bolje putovati dva putnika. Njegov pristup, za razliku od onoga što bi se moglo misliti, nije složen, jer je pad krova dobro riješen s visina klupe. velikodušni deblo (kapacitet 525 litara) ima nizak prag, što mu omogućuje utovar bez velikog napora. The sjedenje se sklapaju iz prtljažnika ili samog pločnika, omogućujući a teretni pod potpuno ravna.

Briga za ergonomija a detalji ne bi bili od koristi ako bi unutrašnjost Stelvio bio je loše dovršen. Gornji dio armaturne ploče sastoji se od plemenitih materijala, među kojima su koža, drvo ili brušeni aluminij. U cjelini, s iznimkom nekih elemenata smještenih u područjima daleko od ruke, skok naprijed koji je kvaliteta Alfa Romeo modela dala je eksponencijalan.

Vrhunska i vrlo potpuna obdarenost

Tako da Alfa Romeo Stelvio mogao biti vjerodostojan rival u premium D-SUV segmentu, the FCA grupa dao mu je velikodušan dar. Testirana jedinica uključivala je završetak Super. U njemu je bilo elemenata kao npr pristup bez ruku i pokretanje, kontrola nizbrdice, višenamjenski kožni upravljač s integriranim gumbom za pokretanje, pomoć pri kočenju u nuždi, dvozonska automatska klima, grijana i električno podesiva kožna sjedala ili panoramski stakleni krov.

El Stelvio testirano uključen infotainment sustav Alpha Connect 6,5 (Radio, Mp3, Aux-in i Bluetooth) koji je zaživio zahvaljujući ekranu dobre rezolucije. Njegovo rukovanje, vrlo intuitivno, provodi se putem a kružni prekidač i dva gumba smještena na središnjoj konzoli iza birača mjenjača. Preglednik, radi ispravno i povezivanja s Apple CarPlay i Android Auto je vrlo potpun.

Glavni nedostatak u opremi Alfa Romeo Stelvio To ima veze sa sustavom rasvjete. Mnogi njegovi konkurenti uključuju razrađene svjetlosne skupine gdje tehnologija LED zauzima središnje mjesto. Testirana jedinica uključivala je oko 35W xenon prednja svjetla s AFS-om, s korektorom svjetlosnog snopa, vrlo učinkovit u radu, ali korak iza izravnih suparnika.

Snažan i snažan mehanički opseg

El Alfa Romeo Stelvio Ima dizel verziju i dvije benzinske opcije. I mehanika i automatski mjenjač ZF8HP postavljeni su na mjesto uzdužni. Obitelj dizelaša sastoji se od četverocilindričnog bloka s turbopunjačem od 2.143 kubična centimetra. Njegova snaga, dok se ne ažurira na standard Euro 6d-TEMP, iznosi: 150, 180 y 210 CV s najvećim okretnim momentom od 450 odnosno 470 Nm.

U drugom slučaju nalazimo blok s turbopunjačem s četiri cilindra i 2.0 litara zapremina cilindra Snaga koju isporučuje raspoređena je u dvije verzije: 200 y 280 CV s 330 odnosno 400 Nm okretnog momenta. Najtoplija opcija, u benzinu, dolazi iz ruke bloka 2.9-litarski V6 Twin-Turbo, koji je razvio Ferrari, a koji donosi 510 CV i 600 Nm okretnog momenta.

El Alfa Romeo Stelvio testiran ima 2.2-litreni turbodizelski blok i 210 KS povezanih s automatskim mjenjačem i AWD Q4 sustavom pogona na sve kotače. The prednosti velikodušni su jer je na testu ubrzanja popravio odobrene rekorde, potrebno je ići od 0 do 100 kilometara na sat 6,1 sekundi. Na suprotnoj strani je potrošnja. Slika dobivena u testu je 7,3 litara na 100 kilometara, nešto daleko od odobrenih 4,8 litara, iako ništa nerazumno za njegovu snagu i performanse.

Alfa Romeo Stelvio tehnika 

Glavna karakteristika koja može definirati tehniku Alfa Romeo Stelvio je njegova lakoća. Kako bi to postigli, inženjeri marke upotrijebili su varijantu platforme Giorgio. Ova baza, koja je ista ona koja daje život Giulia, doživio je povećanje udaljenosti od tla za 22 centimetra. Ono gdje nije bilo značajnijih promjena je međuosovinski razmak koji se s 2,82 metra penje na 2,81 metar.

Za postizanje ograničene težine, Alfa Romeo je koristio aluminijum u različitim dijelovima karoserije: motor, ovjes, kočioni sustav, poklopac motora i vrata prtljažnika. Ovim elementima treba dodati a pogonsko vratilo, za sustav pogona na sve kotače, proizveden god ugljična vlakna. Zahvaljujući ovim elementima raspodjela težine je savršena, budući da 50 posto otpada na svaku osovinu.

AWD sustav pogona na sve kotače Q4 de Alfa Romeo omogućuje mehaniku Stelvio pošaljite snagu na stražnju osovinu ili sva četiri kotača. U normalnim uvjetima okretni moment dolazi do stražnje osovine, iako ovisno o potrebi šalje i do 40 posto sile na prednju osovinu. Sve u svemu, Stelvio se kreće između 1.604 kilograma od najlakše verzije do 1.830 kilograma za najtežu.

Biti SUV zna se jako dobro kretati

Na dinamičkoj razini, možemo reći da Alfa Romeo Stelvio je nova referenca u svom segmentu. U vožnji brzim cestama, ravnoteža koju postiže je izvanredna, ne izgleda mutno kada se pojave zavoji. Njihove reakcije su vrlo plemenite, budući da je predanost između stabilnost, agilnost a zaustavna moć je ukusna. Tome pridonosi vrlo precizan, izravan i komunikativan smjer koji vodi Stelvio kamo god ga označite.

Jedan od saveznika Alfa Romeo Stelvio je DNK selektor. Zahvaljujući njemu, možemo imati automobil za sve okolnosti, budući da ovjesi, motor i mjenjač mijenjaju svoj odziv. U načinu rada Dinamičan, odgovor na promjenu i motor su agilniji, čineći promjene bržim i većom brzinom. Način rada Normalan, prikladan za svakodnevnu upotrebu, daje prednost niskoj potrošnji, napuštajući Sve vrijeme za skliske površine.

Ako se na cesti ističe kao vrlo agilan automobil, na terenu se stvari malo kompliciraju. Po slobodna visina (22 centimetra), nije naznačeno kružiti prema kojim mjestima. Međutim, zahvaljujući učinkovitom sustavu pogona na sva četiri kotača i perolakoj težini s kojom se nosi dobre čvrste staze vrlo dobro. Problem koji postoji leži u njegovoj aluminijski naplatci 19-inčne i asfaltne gume, jer su im ograničile prianjanje.

Zaključci

U slučaju da netko ne zna, SUV of Alfa Romeo duguje svoje ime "Passo dello Stelvio". Ovo mjesto je drugi najviši planinski prijevoj u Alpama iu njemu se nalaze neka od najzahtjevnijih račvanja koja postoje na planinskom putu. S obzirom na to odakle potječe njegov komercijalni naziv, ne čudi da je fino ugađanje izvesti u a dinamično ponašanje kopirati.

Istina je da je slika alfa romea, do dolaska Giulije, nije bio najbolji u automobilskom sektoru. Njemačke tvrtke su vrlo dobro odigrale svoje karte, kao što je Stelvio Dolazi u zgodnom trenutku za segment, ali u kojem njegovi suparnici imaju više iskustva. Međutim, s vremenom su uspjeli ispolirati probleme zbog kojih su izgubili prodaju i kupce, stvarajući dobro zaokružen proizvod.

Neki suparnici od Alfa Romeo Stelvio su Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes Benz GLC o porsche macan. Za lakoću, sirovu snagu, dinamično ponašanje i estetiku, Stelvio nadmašuje svoje teutonske rivale. Što se tiče Jaguara F-Pacea, engleski SUV nadmašuje Stelvio po snazi ​​i izjednačuje ga po ljepoti. U ekonomskom smislu, Alfa ponovno prevladava nad nekim od svojih suparnika, što je čini više nego zanimljivom alternativom ako želite pobjeći od mase i imati različiti suv.

Za kraj, želimo zahvaliti ON Gradska vijećnica u tornju Miguel Sesmero za dodjelu, za fotografsku sesiju, sljedećih objekata:

• Stara uljara, I
• Seoska kuća Casa Llana

Oprema Alfa Romeo Stelvio

Stelvio

Super (na Stelviu)

• Električno sklopivi vanjski retrovizori
• trkaća ispušna cijev
• Presvlake od miješane kože i tkanine
• LED prednja svjetla za maglu
• Uslužna svjetla na vratima
• 18" alu felge
• Unutarnje ogledalo protiv odsjaja
• Utičnica od 12 volti

Izvršni (preko Super)

• Audio sustav: 8 zvučnika
• Podešavanje visine prednjih svjetala
• 7″ TFT instrument ploča
• poluge mjenjača na volanu
• Vanjske konture na kromiranim vratima
• Prag prednja vrata
• Paket pogodnosti
• Spakirajte CarPlay / AA Stelvio
• Paket biksenonskih rasvjeta
• Pomoć u vožnji plus paket
• karte zapadne europe

Speciale (na Executive)

• Alfa Connect 8,8″ Radio Navigator 3D
• Povezivanje 8,8” (radio, MP3, pomoćni ulaz, Bluetooth)
• DAB digitalni radio sustav
• Centralizirano otvaranje i zatvaranje s daljinskim upravljačem
• Podešavanje visine prednjih svjetala
• Stražnja kamera za parkiranje s aktivnim smjernicama
• Vrata prtljažnika s automatskim otvaranjem
• Vanjske konture u crnoj boji
• Crne kočione čeljusti
• 35W Xenon prednja svjetla s AFS-om
• Sportski paket interijera
• Sportski paket
• 1″ Sport 19 aluminijski kotači

Zeleni Quadrifoglio

• Posebna serija crna koža
• Alfa Connect 8,8 “Radio Navigator 3D
• Car Play / Android Auto
• Radio sa zaslonom osjetljivim na dodir 8.8"
• DAB digitalni radio sustav
• Instrument tabla sa 7" TFT ekranom u boji
• Stražnja komora za odmor s aktivnim vodilicama
• poluge mjenjača na volanu
• Grijani stražnji prozor
• komande na volanu
• Električno sklopivi vanjski retrovizori
• 12v utičnica
• Quadrifoglio vanjska bočna ploča
• Instrument ploča od karbonskih vlakana
• Aluminijske sportske papučice i oslonci za noge
• Quadrifoglio kožni upravljač
• Vanjske konture u crnoj boji
• crne kočione čeljusti
• Elektrokromirana vanjska ogledala
• Elektrokromirano unutarnje ogledalo
• Upravljačka ploča i paneli vrata presvučeni kožom
• Xenon farovi
• Komforna svjetla na ručkama vrata
• 20" Quadrifoglio aluminijski naplatci
• ASR kontrola proklizavanja
• sustav pranja prednjih svjetala
• Odometar
• 230V / 50HZ utikač u prtljažniku
• Ulaz bez ključa
• grijani brisači
• Brembo kočiona čeljust u crvenoj boji
• Logo Q4

Alfa Romeo Stelvio Cijene

Mišljenje urednika

Galerija Alfa Romeo Stelvio