Testirajte Audi A3 Limuzina 1.4 TFSI 140 CV, oprema, cijena i zaključci

Priča ovog testa otvara svoje posljednje poglavlje i kao takva nema mjesta za misterije, nema mjesta za nastavak, zaključak To mora biti tvoj razlog postojanja. Ali ovaj, dobiva još dvije vrijednosti, dvije karakteristike koje će se ispitivati ​​zajedno s izloženima, dizajn i vožnja, i mogu drastično utjecati na ravnotežu.

Bilo je to s estetikom kojom smo započeli ovu priču. Pričali smo o njegovom vanjska i unutarnja slika, a istaknuli smo njegovu sramežljivost, čistoću i spokoj. S druge strane, na ovu analizu nadovezala se i njegova motor, smatrajući ga agilnijim nego što se moglo pretpostaviti, ali skrivenim u ljusci koja ne dopušta ekscese. Nakon mnogo osjećaja, došlo je vrijeme da saznamo što nam i za koliko nudi Audi A3 Sedan.

Više opreme ili drugačiji stil

Asortiman prstenova compact je zabava. Obitelj je upravo obnovljena novim imidžom i novom varijantom. Model slijedi tradicionalnu liniju, ali iznenađuje alternativom limuzina, verzija s kojom smo živjeli tjedan dana i od koje se upravo opraštamo. Započnimo rastanak pričajući o tebi razine opreme:

• privlačnost desde 26.350 €
• Ambicija desde 28.830 €
• Okolina desde 28.830 €

To su tri koraka koje je njemački brend predložio za svoj A3 opseg, naglašen sjajnim performansama od prve stepenice. The početne cijene odgovaraju konfiguraciji s pristupnom snagom, 1.6 TDI od 105 KS, te se mijenjaju prema odabranoj dodatnoj opremi.

Kraj privlačnost otvara ovo stubište i uključuje standardne dodatke kao što su 16-inčni aluminijski naplatci, crni ukrasi, kožni volan, start-stop, ili parkirna kočnica s elektroničkim aktiviranjem. Sve to može biti popraćeno raznim paketima koje tvrtka stavlja na raspolaganje klijentu.

Idući gore nalazimo liniju Ambicija, koja je potpomognuta više opcija kao što su nova dimenzija kotača, 17 cola u ovoj verziji, automatska kontrola klime, Bluetooth ili drugačije presvlake. Tehnološki je oprema proširena, među ostalim, senzorom za kišu.

Razlike u pogledu završne obrade Okolina nisu uočljive, a radi se o tome da se ovom prilikom ne može govoriti o uobičajenom stubištu, već o stepenici koja omogućava pristup podestu. The elegancija pojavljuje se u potonjem s upravljačem s četiri kraka u usporedbi s tri u opciji Ambicija, standardni ovjes umjesto sportskog automobila postavljenog na drugi, ili izgled "sjajnog paketa", i automatsku kontrolu brzine.

Dva i dva, za sada

Dobar eksterijer je ništa ako mu nedostaje interijer. The napajanje motora koji ima Audi A3 limuzina To je kako slijedi:

Benzin

• 1.4 TFSI COD 140 KS
• 1.8 TFSI 180 KS

Dizel

• 1.6 TDI 105 KS
• 2.0 TDI 150 KS

Mehanički raspon Teutona počinje s snagom mlađom od konkurencije, ali ne ide tako daleko kao ona. Dvije su opcije koje nalazimo u opremi koja kao pogonsko gorivo koristi dizel, te dvije u benzinskoj, a broj se proširuje dolaskom 1.4 TFSI od 122 CV u drugoj polovici godine. Ovo posljednje, imalo je koristi od COD sustav u jednoj od svojih alternativa, tehnologija o kojoj sam vam govorio koja odvaja dio cilindara kada situacija to dopušta.

naš gost

To je 1.4 TFSI sa 140 konjskih snaga onaj koji dobiva takozvani “Cylinder On Demand”, a upravo takav, omogućio je hodanje protagonistu našeg testa. Također, motorom je upravljao automatski mjenjač. S-Tronic koji je potisak prenosio na prednje kotače. Konfiguracija koja je počela s 32.430 eura.

Preša jedinica koja je prošla kroz moje ruke, imala je automatsku izmjenu i završnu obradu Okolina kao što smo vidjeli, ali i pogledali više opreme. 5-kraki, 17-inčni aluminijski naplatci, MMI navigacija plus sustav s MMi Touch ili xenon svjetla, između ostalog, pridonijeli su porastu konačne cijene na 39.100 eura.

od tebe do tebe

U proteklih sedam dana iskusio sam proturječne osjećaje s Nijemcem, i štoviše, znajući iz prve ruke tko mora ustati, mercedes-cla, o kojoj sam ti sve ispričao u vašem testu. To su različite filozofije koje ih napadaju. Dok onaj zvijezde pokazuje agresivnu, osobnu, odvažnu estetiku; onaj s obručima pokazuje se sramežljivo, smireno, a ponekad, što je slučaj, djeluje golo ako mu izgled ne uljepša S-line paket.

Umjesto toga, unutrašnjost Audi A3 limuzina Odašilje red i kvalitetu koju njegov neprijatelj ne postiže, uz izvanredan prostor na stražnjim sjedalima. Drugim riječima, cijela borba bez borbe s različitim topništvom. Onaj iz Stuttgarta ne smeta žrtvovati svoju svestranost u zamjenu za impozantnost i zavodljiv imidž, dok rođeni Ingolstadtanac o tome itekako vodi računa.

Konačno…

Osim ove prekrasne borbe, srce našeg Audija A3 limuzina, 1.4 KS 140 TFSI, pokazao je iznenađujuću hrabrost. Na isti način, sustav COD, Start-Stop i njegov mali kapacitet cilindra, omogućuju mu da odražava neke ograničena potrošnja. I konačno, standardno uživa u nekim dinamičkim mogućnostima, sasvim korektno.

Ako vaš tempo života zahtijeva više od 20.000 kilometara godišnje, trebali biste razmisliti o odabiru jedne od dvije TDI alternative. Umjesto toga, ako to ne učinite, ovaj benzin možete označiti jakom crvenom bojom.

Više informacija - Testirajte Audi A3 Limuzina 1.4 TFSI 140 CV, dizajn eksterijera i interijera, Test Audi A3 Limuzina 1.4 TFSI 140 CV, motor, vožnja i potrošnja Testirajte Mercedes CLA 220 CDI