Testirajte Lexus RX 450h e-CVT 313 KS

El Lexus RX je ažuriran ovom modelskom godinom 2020. To je mali facelift za četvrtu generaciju od kojih je jedan od Premium SUV pune veličine najuspješniji na svjetskoj razini, unatoč tome što kod nas nema veliku dubinu. Uključuje estetske varijacije za stvaranje dinamičnijeg eksterijera bez gubitka elegancije koja ga karakterizira, nekih promjena u unutrašnjosti i, iznad svega, poboljšanja opreme.

Povodom europskog predstavljanja ovog ažuriranog Lexusa RX otputovali smo na otok Ibizu, gdje smo ga mogli isprobati u prvom kontaktu. Kod nas se prodaju razne razine opreme, ali samo jedan motor. odazvati se na ime Lexus RX 450h, i to tradicionalni hibrid (ne plug-in) od 313 KS. Možeš li s nama?

Nekoliko vanjskih promjena

Ažurirani RX od Lexus Ne predstavlja veliku promjenu na estetskoj razini, već malo "šminke". Treba napomenuti da je ovaj model dostupan u dva tijela: jedan koji nudi kabinu s 5 sjedala i drugi koji može primiti do 7 putnika, nazvan Lexus RX 450hL. U našem slučaju uspjeli smo testirati samo model s dva reda sjedala.

The promjene provedene u ovom restiliziranju oni utječu na odbojnike - posebno na dnu -, svjetla za maglu koja su premještena, veliku prednju masku i također ima neke suptilne izmjene na stražnjoj strani. Tijekom ove prezentacije mogli smo voziti jedinicu s Luxury završnom obradom (u srebrno sivoj boji) i drugu F-Sport (u bijeloj boji).

Već znate da frontalni Lexusovih modela vrlo je karakterističan, vrlo različit od ostalih modela. Ogromna glavna rešetka trapezoidnog oblika prevladava s prilično zanimljivim dizajnom (nazvanim "dvostruka strelica") i elegantnom u Luxury završnici. Farovi su poderani, crtaju "L" marke. U uglovima odbojnika nalazimo uske otvore za zrak i fina LED svjetla za maglu.

La pogled sa strane Predstavlja nam glatku siluetu unatoč tome što je SUV. Hauba ima nagib, dok je prednji stup vrlo nizak. Linija pojasa je relativno visoka, ali istina je da ima dobar pregled iz kabine prema van. U stražnjem stupu traži se osjećaj lebdećeg krova sa središnjim stupom u sjajnoj crnoj boji i letvicama u istoj završnici koja povezuje bočne prozore sa stražnjim prozorom. U lukovima kotača nalaze se fine zaštite u crnoj boji.

dok je dio straga Djeluje tehnološki, ali u isto vrijeme elegantno. Ima dosta oblika iscrtanih ravnim linijama, dobar otvor za utovar i LED stražnja svjetla podijeljena između vrata prtljažnika i stražnjih blatobrana s unutarnjim uzorkom koji ponovno iscrtava slovo "L". U donjem dijelu nalazi se simulirani difuzor. Naravno, nemojte očekivati ​​ispušne otvore, jer su dobro skriveni.

Ažuriranja iznutra, posebno tehnološka

Nema mnogo promjena provedenih u putnički prostor. U osnovi su ograničeni na činjenicu da sada ima glavni zaslon nadzorne ploče, koji je osjetljiv na dodir Apple CarPlay i Android Auto. Bilo je i vrijeme! Unatoč tome, mislim da još uvijek nije posve intuitivan i da bi njegovo sricanje moglo biti uspješnije, kao i kontrola i brzina. Ovaj trend je čest u Toyotinim i Lexusovim modelima, također poboljšati kvalitetu njegovih vanjskih kamera.

Istina je da je unutrašnjost Lexusa RX 450h vrlo ugodno. Prije svega zato što smo pronašli mnogo toga prostor a osjećaj iznutra je da smo prilično opušteni. Za razliku od drugih marki, područje središnje konzole nije pretjerano istaknuto, što pridonosi osjećaju više životnog prostora. u stražnji kvadrati ima dosta mjesta za koljena i stopala, a ne previše u visini. U svakom slučaju, meni (imam 1,76) ostaje nekoliko centimetara da dotaknem glavu. Naravno, peti stanar bit će puno neudobniji.

Drugo, jer unutarnje kvalitete su vrlo dobre gotovo u svakom pogledu. Na primjer, presvlake krova i stupova vrlo su ugodni na dodir, postoje obloženi pretinci za sprječavanje buke tijekom vožnje. Armaturna ploča u svom gornjem i srednjem dijelu, kao i obloge vrata i ostali dijelovi poput naslona za ruke, također imaju vrlo ugodnu mekoću. To uvijek pomaže u prenošenju visoke razine kvalitete. Sjedala su također vrlo udobna i ugodna, savršeno se drže u zavojima i pomažu našem tijelu da apsorbira oštre i iznenadne rupe.

Inače, ako pogledamo ploča s instrumentimaKombinira digitalno s analognim. Imamo dva kotačića, ali onaj s lijeve strane će mijenjati svoje informacije ovisno o načinu vožnje, moći će nam pokazati tipičan potenciometar za hibridne modele ili brojač okretaja. Usput, može se mijenjati ovisno o završnici automobila. Njegov dizajn je jednostavan, dobro prikazuje sve informacije. Najvažnije informacije, poput brzine ili navigacijskih uputa, projiciraju se na vjetrobransko staklo zahvaljujući Head-Up zaslon dobre vidljivosti.

Donekle pošten prtljažnik za svoju vanjsku veličinu

Prtljažnik Lexusa RX 450h je 453 litara (432 u verziji sa 7 sjedala RX 450hL), proširiv na 924 litre ako srušimo stražnja sjedala. Nije, daleko od toga, jedno od najboljih prtljažnika s obzirom na njegovu vanjsku veličinu, ali ne nedostaje prostora za prijevoz prtljage četiri osobe. Svidio mi se detalj da se stražnja sjedala mogu spustiti ili postaviti u normalan položaj pritiskom na tipku iz prtljažnika. Baterija hibridnog pogonskog sklopa nalazi se ispod stražnjih sjedala.

Motor Lexus RX 450h i njegove performanse

Kao što smo rekli na početku, ovaj model dostupno samo s jednom verzijom mehanika kod nas -na drugim tržištima nije tako-. Zove se Lexus RX 450h, a ima šestocilindrični benzinski motor i dva električna pogona, koji zajedno mogu generirati 313 CV. Toplinski stroj je a 6cc V3.456. koji radi u Atkinsonovom ciklusu, koji razvija 262 CV i 335 Nm.

Kao električni pogonski dio, jedan motor šalje svoju energiju na prednji vlak, a drugi na stražnji. To znači da imamo posla s hibridnim vozilom s pogonom na sve kotače. Elektromotor prednje osovine razvija najveću snagu od 167 CV. Sa svoje strane, propeler stražnje osovine isporučuje 68 KS. Baterija koja ih hrani nalazi se na podu automobila na stražnjoj strani i napravljena je od nikal-hidrida.

Povezani članak:

DGT klasificira automobile na temelju onečišćenja pomoću oznaka u boji

Među njegovim prednosti odobreno nalazimo ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,7 sekundi, oporavak od 80 do 120 za 5,8 i najveću brzinu od 200 kilometara na sat. Ako govorimo o potrošnja, mješovito homologirana je između 7,9 i 7,6 l/100 km, ovisno o opremi.

Za volanom: mir i uglađenost

Ostavljajući teoriju i statične dojmove po strani, idemo vidjeti kako se ponaša dinamički, iako vas sve navedeno sigurno tjera na pomisao da se radi o automobilu s jasna orijentacija na udobnost. Tako i jest, jer je Lexus RX 450h automobil dizajniran radije za gutanje kilometara na brzim cestama.

Kada lutate ili vozite uskim dvosmjernim cestama, morate biti oprezni, jer se radi o prilično velikom automobilu. Osim toga, oblici haube nam ne pomažu da se prilagodimo njezinim dimenzijama, jer čak i ako natjeramo položaj da se malo podigne, nemamo referencu gdje se točno nalazi branik.

Las suspenzije Ostavio sam pomalo gorak okus, pogotovo u F-Sportu. Unatoč činjenici da je marka radila na poboljšanju apsorpcije nepravilnosti i ponudi veće ravnoteže, čini mi se da je stražnja osovina donekle suha zbog nekih rupa, osobito s uobičajenim neravninama u gradovima - osim ako proći ih vrlo sporo-.

Nasuprot navedenom, blaže i duže neravnine, ne tako nagle, savršeno filtriraju obje osovine, pokazujući odlično ponašanje u tim situacijama. U svakom slučaju, vjerujem da je opcijski zračni ovjes Audija Q5 (prueba) ili Q7 (prueba) udobnije je. U slučaju Lexusa RX 450h ne možete se odlučiti za ovu vrstu zračnog jastuka.

Na zavojitim cestama Nije auto ono što vas poziva na trčanje. Zapravo, to nije automobil koji vas poziva na trčanje po bilo kojoj vrsti ceste. Umjesto toga, poziva vas da kružite normalnim brzinama, uživajući u njegovom tihom radu i glatkoći koju prenose sve njegove kontrole. Da se vozi mirno. Pojačamo li ritam, težina je primjetna -oko 2 tone-, iako će se jasno cijeniti tek ako prakticiramo vrlo agresivnu vožnju.

Područje na kojem je provedena ova prezentacija nije idealno za ispitivanje ponašanja na brzim cestama pri brzini od 120 km/h. Unatoč tome, prvi Dojmovi na autocesti su dobri, pokazujući više nego korektnu ravnotežu i dobru udobnost - iako bi se nešto moglo poboljšati s obzirom na vrstu automobila s kojim se suočavamo -. Osim toga, vrlo je dobro postignuta aerodinamička, kotrljajuća i mehanička zvučna izolacija, uz veliku tišinu u kabini. Kao detalj, kristali su deblji nego inače kako bi apsorbirali buku.

Što se tiče vašeg motorNaime, njegov pogonski sustav, Lexus RX 450h snažno ubrzava kada do kraja pritisnemo papučicu gasa zahvaljujući zajedničkoj snazi ​​od 313 CV. Čini se da ih je manje zbog glatkoće kojom se prenose i malog zvuka koji dopire do kabine, ali povrati su dobri i linearni. Omogućuje pretjecanje bez previše problema.

Kao što znate, hibridi Toyota i Lexus koriste a eCVT mjenjač. Rad ovog mjenjača uočljiv je po glatkoći. Iako je istina da se motor vrti i zvuk nas ne prati previše kada ubrzavamo do kraja, s velikom zalihom energije ne vrti se toliko kao kod manjih hibrida japanskog proizvođača. Naime, mnogo je isplativije i možemo pritisnuti papučicu gasa više od 70% bez osjećaja da patimo benzinski motor.

U prezentacijama i kontaktima obično ne govorimo puno o potrošnja, budući da ne vozimo sve kilometre i u svim uvjetima u kojima bismo htjeli. U svakom slučaju, privuklo mi je pažnju da unatoč tome što je hibridno vozilo i što maksimalne brzine na cestama na ovom otoku pomažu u postizanju niskih brojki, potrošnja goriva koju prikazuje putno računalo bila je visoka na svim putovanjima. Minimum koji smo dobili je 8,5 l/100 km, što mi se čini malo previsoko. U svakom slučaju, morate ga "uzeti pincetom" i čekati dugi test da se potvrdi i prosudi.

Oprema Lexus RX 450h

posao

• LED prednja svjetla za maglu
• Krovne šipke
• Akustični prednji prozori
• Zatamnjena stražnja stakla
• Multi-LED prednja svjetla
• LED pokazivači smjera integrirani u retrovizore
• Senzor za svjetlo i kišu
• Svjetla s funkcijom "Cornering".
• Vanjski retrovizori sklopivi i električno podesivi, kao i grijani
• Prednji i stražnji parking senzori
• Aluminijski naplatci od 18 inča
• Električno podesiva prednja sjedala
• Dvozonska klima
• Središnji naslon za ruke s pretincem za stvari
• stražnji naslon za ruke
• kit za popravak uboda
• Kamere za upravljanje automatskim mjenjačem
• pametni ključ
• krovni nosač za naočale
• Razne utičnice od 12 volti
• Električno podesiv volan
• automatska duga svjetla
• Upozorenje o napuštanju trake s kontrolom putanje
• adaptivni tempomat
• Detekcija pješaka i biciklista
• Električna ručna kočnica
• Lexusov sigurnosni sustav
• Prepoznavanje prometnih znakova
• Načini vožnje
• 10 zračna jastuka
• Pioneer ozvučenje sa 9 zvučnika
• 8 inčni zaslon osjetljiv na dodir
• Zaslon u boji od 4,2 inča na ploči s instrumentima
• Više USB utičnica
• Apple CarPlay i Android Auto
• kamera za vožnju unazad

Izvršni (dodaj)

• Elektrokromna vanjska ogledala
• Grijana i ventilirana prednja sjedala
• Memorija položaja u vožnji s 3 korisnička profila
• Automatski uvlačivo sjedalo “Easy Access”
• Vrata prtljažnika s memorijom visine
• kožna sjedala
• Panoramski krov s električnim otvaranjem
• upozorenje o stražnjem prometu
• senzor mrtvog kuta
• bežični punjač za mobitel
• Head Up Display
• Integrirani CD player
• Vrhunski navigacijski sustav
• Pioneer audio sustav sa 12 zvučnika

F-Sport (dodaje)

• Specifični odbojnici
• Specifična prednja rešetka
• Metalik crni detalji
• 20-inčni F-Sport kotači
• Ručne rolete na stražnjim staklima
• LED pomoćno svjetlo u vratima
• Aluminijske pedale
• Specifična ručica mjenjača i volan
• Crna obloga krova
• Specifično podešavanje ovjesa
• BladeScan sustav dugih svjetala (učinkovitiji)
• Prilagodljivi varijabilni ovjes
• Kamera za pregled od 360 stupnjeva
• Mark Levinson 15-inčni zvučni sustav
• digitalni brzinomjer

Luksuz (dodaje)

• Luksuzni kotači od 20 inča
• Prednja sjedala s produljivom klupom i podešavanjem u 10 položaja
• grijana stražnja sjedala
• drveni umetci
• ključ kartice
• Presvlake od poluanilinske kože na prednjim i stražnjim sjedalima
• grijani volan
• Upravljač od kože i drveta

Cijene Lexusa RX

Galerija Lexus RX 450h

Više informacija o ovom modelu

Lexus RX

• Trgovi 5 - 7
• snaga 250-371 KS
• Potrošnja 1,1 - 8l/100km
• Procjena 4,4