Posljednjih dana možda ste u nekim medijima vidjeli naslov da proizvođač Toyota će prestati prodavati dizelska vozila od iduće 2019. godine. I mi smo to vidjeli, ali nakon analize shvatili smo da te izjave nisu bile sasvim stvarne. Toyota neće u potpunosti ukloniti dizelsku ponudu iz svoje ponude.
Jasno je da se iz mjeseca u mjesec dizel daje dobar dio svoje kvote na tržište benzinskih vozila, a hibridi sve više dobivaju na značaju. Međutim, tamo određena vozila da zbog funkcija kojima su namijenjeni, Bolje rade i učinkovitiji su s dizel mehanikom nego s benzincem.
Španjolska podružnica japanske marke jasno nam je dala do znanja da je njezino glavno opredjeljenje, barem trenutno, hibridizacija svojih putničkih vozila; korištenjem hibridne tehnologije samopunjenja u kombinaciji s benzinskim motorom. Vidimo ga u Yarisu, RAV4, Aurisu, Priusu, C-HR ili sljedeća Corolla; i istina je da im ništa loše ne ide u smislu prodaje.
Toyota je tvrdila da ovi Turistička vozila će zaboraviti na dizel mehaniku počevši od sljedeće godine, iskoristivši komercijalno lansiranje nove Toyote Corolle koja će zamijeniti Auris. Međutim, također je jasno dao do znanja da će "ne-turistički" modeli nastaviti koristiti dizelsku mehaniku.
The Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux o Toyota Proace son vehículos que jedva da su mogli preživjeti na europskom tržištu ako ne bi nudili mehanički dizel. To su teška vozila velike nosivosti koja, stoga, moraju biti sposobni snažno odgovoriti kada su jako opterećeni.
U slučaju Land Cruisera i Hiluxa, također će se suočiti s vrlo teškim terenom, gdje se povećani okretni moment dizelskih motora je vaš najbolji saveznik. Kad bi koristili benzinska pogonska goriva, morali bi pribjeći vrlo velikom obujmu kako bi održali istu solventnost izvan asfalta, što bi se pretvorilo u velike troškove goriva i, zauzvrat, veće emisije zagađivača.
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5 - 7
- snaga 204 cv
- Potrošnja 9,2 - 9,7l/100km
- Procjena 4,4