Nissan X-Trail

A SUV-korszakot két nagyon fontos modell jellemzi, mindkettő ugyanabban a családban. Hangerő szerint a Nissan qashqai előtte és utána jelzett az iparban. Mindenki a SUV-korszakot elindító modellnek tartja, de nem szabad megfeledkeznünk a bátyjáról sem. Az Nissan X-Trail az is kiderült a világnak, hogy a kiváló formátumok sikeresek.

Ezt az autót teszteltük:

Tesztelje a Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE-t, egy nagyon hatékony, kényelmes és hatékony SUV-t

Az X-Trail kereskedelmi útja 2000-ben kezdődött. Az évek során a modell a Nissan egyre nagyobb súlyt kapott a piacon. A SUV immár négy generációja során egyre jobb minőséget kapott, ugyanakkor a 4×4-es karakterének az a része is lehullott. A 2022 végén bemutatott legújabb generáció a 2017 Nissan X-Trail, amely a mai napig a legsikeresebb volt az összes közül.

A Nissan X-Trail műszaki jellemzői

Bár új generációról beszélünk, a Nissan megtartja az előző verzió egyes elemeit, például a platformot. Teljesen más dizájnnal, az izmos karosszéria alatt a Nissan-Renault szövetség CMF-C platformját találjuk. Ez ugyanaz a szerkezet, mint amit más modellekben is láthatunk, mint pl Renault Ausztrália vagy maga a Qashqai, bár kibővített formátummal.

Méretét tekintve az X-Trail a ház legnagyobb SUV-ja, amely egyértelműen az európai D-SUV szegmensben pozicionálja magát, és meghaladja a nissan ariya. Külsőleg olyan intézkedéseket ér el, amelyek elérik a 4,68 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,71 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni egy 2,7 méteres tengelytávot, amely lehetővé teszi, hogy öt-hét utas számára kínáljon kabint két-három üléssoron.

Az utasok közül hárman egy tágas második sorban telepednek le. Ami a két további helyet illeti, a legnagyobb hátránya az általuk kínált nehéz megközelíthetőség, amellett, hogy kevés helyet kínálnak, korlátozottak a felnőttek számára rövid utakon vagy a gyermekek számára. A Nissan X-Trail csomagtartója nő elődjéhez képest, és eléri az 575 literes minimális űrtartalmat485 a hétüléses változatokhoz.

Nissan X-Trail mechanikus választék és sebességváltók

Az új európai környezetvédelmi politikához való alkalmazkodással a Nissan megszabadul a dízelmotoroktól, mivel azok nem teljesítik a kibocsátási célokat. Amiatt, abból az okból az új X-Trail kizárólag három változattal elégedett: egy benzines és két e-Power néven ismert hibriddel. A teljes termékcsalád megkapja a DGT ECO címkét, és mindig egy Xtronic automata sebességváltóhoz társítják.

A hozzáférési verzió az X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Benzinmotort használ, 12 voltos Mild-Hydrid rendszerrel. 163 lóerőt és 300 Nm nyomatékot hirdet. Innentől a legújabb generációs hibrid e-Power verziók lépnek életbe. Az a sajátosságuk, hogy a villanymotor mindig a kerekek mozgatását végzi, míg a hőmotor generátorként működik.

A teljesítmény első szintjén a X-Trail 1.5 e-Power 4×2 204 lóerős teljesítménnyel és 330 Nm nyomatékkal. Fölötte áll a X-Trail 1-5 e-Power 4×4 kettős motor, amely akár 2-re növeli a teljesítményt14 lóerő és 525 Nm nyomaték. Az elektromos rész mindkét esetben 1,8 kWh hasznos kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely bizonyos pillanatokban 100%-ban elektromos formátumban teszi lehetővé a vezetést.

A Nissan X-Trail felszereltsége

Az ajtók belsejében az X-Trail mindig is a Nissan know-how-jának legjavát mutatta. Bár az ár tekintetében az általános szegmensbe integrált, el kell ismerni, hogy a felületek minősége felülmúlja a szabványt. Mind a kiszerelés, mind az anyagok jók, kellemes tapintású, korrekt kényelemérzetet és minőséget közvetítenek..

A japán márkánál megszokott módon különböző felszereltségi szinteket kínálnak. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig: N-Connecta, Acenta, Tekna és Tekna+. A fő különbségek közöttük a technológiai terhelésben rejlik, bár esztétikai szinten is láthatóak a változások, különösen a legmagasabb felületeken.

Ami a felszerelést illeti, Az új Nissan X-Trail generációs ugrást mutat, beleértve az élvonalbeli rendszereket. A kollekció hosszú, de érdemes megemlíteni az olyan elemeket, mint: LED fényszórók, digitális műszerek, multimédiás rendszer 12,3 hüvelykes képernyővel, vezeték nélküli kapcsolat mobil eszközökhöz, parkolókamerák, napfénytető, Head-Up Display és egy komplett biztonsági csomag 2. szintű autonóm vezetéssel rendelkező asszisztensekkel.

A Nissan X-Trail videón

A Nissan X-Trail Km 0 és használt

Az első generációs Nissan X-Trail 2000-es piacra kerülése óta a márka egyik legkelendőbb modelljévé vált. Ez a tény lehetővé teszi, hogy az alternatív értékesítési csatornákon elérhető darabszámok nagyon magasak legyenek, köszönhetően annak, hogy sok vásárló keresi őket többcélú járműként. ennek köszönhetően az értékcsökkenése 34,5% körüli, az egyik legmagasabb érték a szegmensen belül.

Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, azt látjuk, hogy a legolcsóbb darabok az első generációnak (2000-2007) felelnek meg. Az árak 2.000 euró alatti számoktól indulnak a 250 XNUMX kilométert meghaladó modelleknél. A Km 0 csatornában sokkal kevesebb opció áll rendelkezésére, mióta a modell megkezdi kereskedelmi forgalomba hozatalát. A kínált árak 39.000 eurótól indulnak, ami aligha jelent nagy eltérést a gyári árakhoz képest.

A Nissan X-Trail riválisai

Az általános D szegmens évről évre nőtt Európában. Minden gyártó azzal a szándékkal küzd, hogy elkapjon egy darabot a nagy tortából. Az X-Trail továbbra is a referenciák közé tartozik, de a Nissan által a frissítéshez szükséges idő alatt nagyon kemény riválisok jelentek meg.. Néhány példa: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Toyota rav4, skoda kodiaq o SEAT Tarraco, Többek között.

Kiemel

szép vezetés
felszerelési lehetőségek
Belső tér

Fejleszteni

Dinamikus
Kiváló kivitel ára
Hozzáférés a harmadik üléssorhoz

Nissan X-Trail árak

Az ár-érték arány alapfelszereltségével az X-Trail ismét kiváltságos helyet foglal el a kategóriában. A Nissan X-Trail spanyolországi árkategóriája 39.900 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az összeg az MHEV benzin 1.5-ös változatához és az N-Connecta berendezéshez tartozik. A családban a legdrágább a 4×4-es hibrid változat 214 lóerős Tekna+ kivitelben. Ebben az esetben a kikiáltási ár 54.250 XNUMX euróról indul, ajánlatok és akciók nélkül.