Mazda CX-3

Mazda adalah salah satu merek besar Jepang dengan sedikit kehadiran di pasar Eropa. Portofolio produknya memiliki berbagai unit di mana jajaran SUV mengambil hampir semua pusat perhatian. Itu Mazda CX-3 Ini adalah unit terkecil dari keluarga itu, model yang terletak sempurna di ceruk komersial yang tumbuh paling cepat di Eropa, segmen B-SUV.

Seperti yang telah kami katakan, ini adalah SUV terkecil di rumah, di atasnya kami menemukan kakak laki-lakinya: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Dari semuanya, CX-3 adalah yang kedua dijual di pasar kami. Perjalanan komersialnya dimulai pada tahun 2015, yang sebelumnya resmi dipresentasikan di Los Angeles Motor Show 2014. Hal ini disebabkan oleh begitu pentingnya pasar Amerika di Mazda.

Generasi pertama itu masih berlaku, meskipun pada pertengahan 2018 ini mengalami pembaruan kecil. Penataan ulang kecil yang hampir tidak mengubah tampilan luar, tetapi menambahkan lebih banyak teknologi dan peralatan sambil mengubah rentang mekanis, menyesuaikannya dengan persyaratan baru yang diminta oleh kebijakan lingkungan saat ini yang berlaku di Uni Eropa. Kematiannya terjadi pada tahun 2020 tanpa penerus yang ditunjuk.

Karakteristik teknis Mazda CX-3

Saat mengembangkan Mazda CX-3, para insinyur menggunakan platform yang sudah dikenal dan digunakan sebelumnya. Di bawah bodywork yang elegan, B-SUV menyembunyikan arsitektur terkecil dari rumah, yang sama digunakan oleh Mazda2. Hal ini ditandai dengan posisi depan melintang dan penggerak roda depan.

Meski memiliki platform yang sama dengan Mazda2, CX-3 mengubah ukuran eksterior menjadi sedikit lebih lega di bagian dalam, namun tanpa segmen melompat. Panjang 4,27 meter, lebar 1,76 meter, dan tinggi 1,53 meter. Untuk level ini kita harus menambahkan jarak sumbu roda 2,57 meter, pertempuran yang cukup untuk menyetujui kapasitas maksimum lima penumpang.

Penumpang ketiga di belakang tentu akan dibatasi ruangnya karena tidak banyak jarak dengan kursi depan, selain jarak bahu yang pendek. Bagasi memformalkan volume minimum 350 liter, dapat ditingkatkan hingga 1.260 liter saat kursi baris kedua dilipat. Terakhir, meski merupakan SUV, ground clearance-nya dibatasi hingga 15,5 sentimeter.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda CX-3

Saat memobilisasi CX-3, Mazda telah mengangkat rentang yang sangat bervariasi sejak peluncurannya dan pembaruan berikutnya. Dalam pembaruan 2018, B-SUV Jepang menghilangkan semua unit dengan mesin diesel dari portofolio mekanik. Sejak itu jangkauan terbatas secara eksklusif untuk mesin bensin tunggal. Sesuatu yang jelas membatasinya dengan beberapa saingan yang menawarkan kemungkinan yang lebih besar.

Satu-satunya varian yang tersedia dikenal sebagai Skyactiv-G. Ini menggunakan teknologi yang sangat umum dalam jangkauan, dapat memilikinya model lain seperti Mazda3, contohnya. Ini tentang mesin bensin empat silinder yang disedot secara alami dan 1.998 sentimeter kubik. Mengembangkan kekuatan tunggal, 121 tenaga kuda pada 6.000 putaran dan torsi 206 Nm pada 2.800 putaran.

Sebagai standar, ia dilengkapi dengan gearbox manual enam kecepatan yang mengirimkan semua tenaga ke gandar depan tanpa kemungkinan untuk melengkapi skema penggerak semua roda. Hanya versi trim tertinggi yang dapat bergabung dengan gearbox otomatis jenis konverter torsi enam kecepatan. Opsi yang membuat pembelian lebih mahal sekitar 2.000 euro.

Peralatan Mazda CX-3

Dari pintu ke dalam Mazda CX-3 setia pada filosofi merek Jepang. Menawarkan tingkat kualitas di atas standar segmennya. Menggunakan bahan dengan sentuhan menyenangkan yang meningkatkan kenyamanan semua penghuninya. Permukaan jadi plastik keras juga ditawarkan. Semua ini dilengkapi dengan proses perakitan yang sangat baik yang memberikan sensasi sempurna menahan berlalunya waktu.

Seperti biasa di Mazda, solusi peralatan yang berbeda ditawarkan. Rentang ini disusun dalam empat level berbeda: Asal, Evolusi, Desain Evolusi, dan Zenith. Di masing-masing dari mereka, beban peralatan dan ketersediaan transmisi otomatis dimodifikasi. Tidak ada variasi dalam hal desain, yang, kecuali set roda, tetap konstan di semua versi.

Untuk perlengkapannya sendiri, Mazda CX-3 mulai menganggap kurangnya pembaruan jika kita membandingkannya dengan pesaing terdekatnya. Elemen-elemen seperti: Head-Up Display, konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, sistem multimedia dengan panel sentuh tujuh inci, kamera parkir belakang, kontrol iklim, lampu depan Full LED, dan tim asisten mengemudi yang bijaksana, namun lengkap, hadir. dan elemen keamanan.

Mazda CX-3 di video

Mazda CX-3 menurut Euro NCAP

Euro NCAP melakukan uji impak Mazda CX-3 pada tahun 2015. Setelah analisis ini, B-SUV disertifikasi sebagai model dengan empat bintang keselamatan. Data yang tercatat dalam setiap pengujian adalah sebagai berikut: Pada saat terjadi benturan, perlindungan untuk penumpang dewasa dan anak masing-masing mencapai 85 dan 79 persen. Perlindungan 84 persen adalah tingkat yang diperoleh jika pejalan kaki atau pengendara sepeda tertabrak. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, mencapai 64 persen.

Mazda CX-3 Km 0 dan bekas

CX-3 bukan salah satu model merek terlaris di negara kita, dan juga bukan salah satu model terlaris di kategorinya. Pada tahun-tahun ini, orang Jepang telah membangun reputasi yang layak untuk kualitas, kenyamanan, dan daya tahan. Meskipun tidak banyak unit yang tersedia di saluran penjualan sekunder, Mazda CX-3 menikmati tingkat penyusutan perkiraan 30,5%, nilai rata-rata dalam segmen.

Jika kita melihat pasar bekas atau bekas, unit paling terjangkau dijual dengan harga mendekati 11.000 euro. Itu adalah harga untuk model 2016 dengan mekanik bensin dan sekitar 60 ribu kilometer, kira-kira. Saluran Km 0 praktis tidak ada. Hanya beberapa unit yang tersedia karena dealer tidak mengumpulkan stok karena permintaan yang rendah. Harga termasuk sedikit diskon dari daftar harga.

Saingan Mazda CX-3

Mazda CX-3 cocok dengan segmen pasar yang paling kompetitif, yaitu SUV utilitas, ceruk dengan pertumbuhan tercepat di Eropa. Untuk penentuan posisi dan harga, CX-3 dapat dianggap sebagai model premium, meskipun dalam kenyataannya ia militan dalam kategori generalis. Beberapa model yang harus Anda gunakan untuk mengalahkan penjualan Anda adalah Citroën C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mocha, Volkswagen T Cross, skoda kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Kursi Arona, diantara yang lain. Semuanya serupa dalam ukuran dan karakteristik, meskipun orang Jepang, bersama-sama dengan Audi, adalah salah satu yang paling mahal.

Menyoroti

• kualitas internal
• Disain
• kemungkinan peralatan

Meningkatkan

• Kelayakhunian
• Jangkauan mekanis terbatas
• harga

Harga Mazda CX-3

Ketika datang ke checkout, CX-3 menunjukkan bahwa ia berada di antara dua cakrawala. Setengah generalis, setengah premium, harga lebih fokus pada yang terakhir daripada yang pertama. Saat ini harga awal Mazda CX-3 adalah € 21.895, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu sesuai dengan unit dengan Origin finish. Di sisi lain skala adalah CX-3 Zenith dengan transmisi otomatis, harga awalnya adalah 26.145 euro, tanpa penawaran atau diskon.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-3