DS 3

nelle sue origini DS era una divisione del marchio stesso Citroën. Da anni si occupano di creare i modelli più lussuosi ed esclusivi della casa francese. Ora, dal 2009, il lavoro è lo stesso, ma invece di essere una divisione all'interno del marchio, è un'azienda separata. Una nuova gamma con un chiaro focus sul mercato dei SUV, dove il DS 3 è posizionato come modello di accesso.

Finora abbiamo conosciuto vari modelli firmati DS, come il DS 3, la DS 4 o DS 5. Tuttavia, quei modelli non erano altro che prodotti derivati ​​del Citroën C3 e il Citroën C4, per esempio. Ciò ha reso l'immagine molto simile e non molto audace. Nel 2014 quella regola viene infranta creando il proprio marchio DS. Da quel momento in poi, ogni prodotto sarà nettamente diverso, con un tocco più raffinato e un design più "francese".

Il DS 3 Crossback diventa il secondo prodotto prodotto al 100% da DS. Il suo lancio commerciale avviene al Salone di Parigi 2018. Il cognome Crossback accompagna tutte le unità SUV della casa, ma come per la DS 7, il poderoso rinnovo a fine 2022 elimina il cognome, rimanendo solo come DS 3.

Caratteristiche tecniche del DS 3

Sebbene la produzione sia effettuata da DS, lo sviluppo è condiviso con il resto delle aziende del conglomerato PSA. Sotto l'elegante carrozzeria dell'utility SUV troviamo la piattaforma CMP usuale in casa, lo stesso usato da tanti altri prodotti come Opel Corsa o Peugeot 208, per citare esempi simili. Ciò ti dà accesso a tecnologie all'avanguardia e ti colloca esattamente nel segmento dei servizi pubblici.

Più precisamente nel segmento B-SUV, uno dei più apprezzati e in più rapida crescita nel mercato europeo. Parliamo di misure compatte e ideali per ambienti urbani. 4,12 metri di lunghezza, 1,79 metri di larghezza e 1,53 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo fissato a 2,56 metri. Battaglia che permette di omologare una cabina per un massimo di cinque passeggeri.

Tuttavia, per la sua abitabilità, la DS 3 assegna uno spazio molto ristretto nell'ultima fila, dove sarà meglio inserire due che tre occupanti per le ripercussioni abitative che questo avrebbe. Per quanto riguarda la capacità di carico, il volume del bagagliaio ufficializza un minimo di 350 litri, espandibile a 1.050 litri se l'intera seconda fila di sedili è ribaltata. Quel volume è lo stesso per tutte le versioni meccaniche disponibili.

Gamma meccanica e cambi del DS 3

Una delle linee di rinnovamento più importanti alla fine del 2022 si è concentrata sulla gamma meccanica. Dopo l'aggiornamento, il modello più piccolo della casa ora ha solo quattro propulsori: un diesel, un benzina, un ibrido e una versione 100% elettrica denominata E-TENSE. Le versioni di accesso vengono eliminate e tutte le unità sono associate a una trasmissione automatica e un sistema di trazione anteriore.

L'unità benzina è riconosciuta come DS3 PureTech. Monta un piccolo motore di tre cilindri e 1,2 litri. Sviluppa 130 cavalli e 230 Nm di coppia.. Il Diesel BlueHDi Ha un motore a quattro cilindri turbo con cilindrata di 1.5 litri. In questo caso il potere è 130 cavalli con 250 Nm di coppia. L'ultimo modello arrivato è il DS3 ibrida con etichetta ECO. Impiega un insieme ibrido di 136 cavalli e 230 Nm di coppia con autonomia elettrica limitata.

La versione elettrica DS 3 E-TENSO Si posiziona come il modello più potente ed ecosostenibile dell'intera gamma, guadagnandosi l'etichetta ZERO dalla DGT. Ha un unico motore anteriore con 156 cavalli e 260 Nm di coppia. È alimentato da una batteria agli ioni di litio con 50,8 kWh di capacità netta. Approva un'autonomia di 402 chilometri, e per la ricarica si scelgono sistemi ad alta potenza: fino a 100 kW in corrente continua e fino a 11 kW in corrente alternata.

Equipaggiamento del DS 3

All'interno delle porte, la DS 3 dimostra l'eccellente maestria dell'azienda di lusso francese. Una cabina molto ben presentata, anche se poco ergonomica, con materiali morbidi con un tocco piacevole che aumentano la sensazione di qualità e comfort per tutti gli occupanti. A questo artigianato si aggiunge molta tecnologia, anche se non tanto quanto quella che caratterizza i fiori all'occhiello della casa come la DS 9.

Il segmento B-SUV non è caratterizzato da un'ottima qualità, ma in questo caso è destinato a fornire quell'ambiente in ogni sua allestimenti: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli e Opera. In ognuna di esse non vengono aumentati solo gli allestimenti, ma anche la tecnologia disponibile, i motori e l'aspetto esterno. In questo modo possiamo passare da uno stile più elegante ad uno più sportivo secondo i nostri gusti.

Per quanto riguarda le apparecchiature, offre un'ampia gamma di sistemi e tecnologie di nuova generazione, migliorati dall'aggiornamento 2022. Molti gli elementi da evidenziare, come ad esempio: fari Full LED, keyless entry and start, rivestimenti in pelle, browser, climatizzatore, cruscotto digitale, sistema multimediale con connettività per smartphone e touch screen fino a 10 pollici, telecamera di parcheggio e un ampio catalogo di elementi di sicurezza e assistenti.

Il DS 3 in video

Il DS 3 secondo Euro NCAP

Come di consueto, Euro NCAP è incaricato di analizzare la sicurezza del DS 3. Nel 2019 la carrozzeria effettua i suoi crash test e certifica quattro stelle per il piccolo SUV gallico. Le valutazioni per sezioni sono state: 87 su 100 nella protezione del passeggero adulto, 86 su 100 nella protezione del passeggero bambino, 54 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 63 su 100 nel funzionamento degli assistenti alla guida. Queste valutazioni rimangono valide dopo l'aggiornamento del 2022 in quanto non vi è stata alcuna modifica nella struttura del veicolo.

La DS 3 di Km 0 e di seconda mano

Il rinnovo della DS 3 ha recentemente fatto la sua comparsa nei mercati. Molti acquirenti non sono ancora a conoscenza della sua esistenza e molti altri lo respingono a causa del suo alto costo di acquisto. Per questi motivi, i canali di vendita secondari sono parzialmente privi di unità, con una linea molto sfumata tra loro. L'ammortamento è stimato al 29%, un dato simile a quello che possiamo vedere in altri prodotti concorrenti.

Se diamo uno sguardo al mercato dell'usato e dell'usato, verifichiamo che le unità disponibili siano presenti basso chilometraggio e un prezzo minimo vicino a 21.000 euro per modelli con dotazione base e meccanica di accesso. Il canale Km 0 non offre molto. I prezzi di partenza sono leggermente superiori a quelli dell'usato, sebbene alcune unità meglio equipaggiate abbiano un prezzo interessante rispetto agli ordini di fabbrica.

Rivali del DS 3

Sebbene per le sue dimensioni sia il modello di accesso della famiglia francese, la sua posizione lo indirizza verso un mercato molto ricercato e popolare. I B-SUV stanno per diventare i più venduti in Europa, anche se non ce ne sono molti che possiamo considerare premium. Per questa ragione il francese fa parte di una specie di limbo commerciale. Possiamo distinguerci come principali rivali: Mazda CX-3A Audi Q2A Volkswagen T ROCA Ford PumaA Hyundai KonaA MINI CountrymanA Opel MokkaA Peugeot 2008A Renault Captur e Toyota C-HR, Tra gli altri.

Evidenziare

• disegno
• Qualità di costruzione
• possibilità di equipaggiamento

Migliorare

• Prezzo
• abitabilità
• Posizionamento rispetto ai rivali premium

Prezzi DS 3

In un segmento in cui ogni euro conta, aggiungerne altri può essere un vero problema. Il prezzo di partenza del DS 3 è di 27.341 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a un'unità con finitura Bastille e meccanica PureTech da 130 cavalli con cambio manuale. L'opzione più costosa della famiglia è la DS 3 E-TENSE da 156 cavalli con finiture Opera. Il suo prezzo minimo è di 46.054 euro, senza offerte o promozioni.

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